Масляный фильтр автомобиля — очень важная часть системы, которая фильтрует все масло в двигателе. Качественный масляный фильтр способен задерживать вредные для двигателя элементы: микрочипы от работы ДВС, грязь и так далее
Масляный фильтр во многом зависит от того, как долго двигатель может проработать без повышенного износа или других подобных проблем. Да, конечно, срок службы двигателя внутреннего сгорания зависит не только от состояния масляного фильтра, но и от качества масла и топлива, качества охлаждения, общего состояния двигателя и стиля вождения.
Некачественное масло, плохое охлаждение или постоянные рывки со светофора сильно ухудшат потенциальный пробег двигателя, и в такой ситуации никакой масляный фильтр не поможет.
Поэтому очень важно правильно эксплуатировать автомобиль и следить за ним, менять все технические жидкости и фильтры. Об этом поговорим подробнее.
Содержание
Как часто надо менять масляный фильтр
Масляный фильтр необходимо заменять при плановом техническом обслуживании. Как правило, масляный фильтр меняют вместе с маслом в двигателе, при пробеге от 8 до 15 тысяч километров. В зависимости от модели автомобиля и типа двигателя.
На автомобиле Mitsubishi Lancer 10 (с двигателями 1.5, 1.6, 1.8 и 2.0) масляный фильтр необходимо менять при пробеге 12 000 километров одновременно с маслом в двигателе. (Для двигателя объемом 2,4 необходимо чаще менять масло и фильтры).
Типы масляных фильтров
На данный момент существует несколько видов масляных фильтров:
- внутренний, это тоже встроенный или погружной фильтр (корпуса нет, фильтрующий элемент установлен отдельно в корпусе для фильтрации потока масла).
- внешний (неразборный, в металлическом каркасе, прикручивается непосредственно к двигателю);
Наибольшую популярность получил внешний фильтр за счет унификации крепления, что позволило производителям изготавливать фильтры для различных марок автомобилей без изменения конструкции фильтра.
В целом фильтрующие элементы не имеют между собой серьезных отличий (если говорить о внешних фильтрах), но есть некоторые нюансы, которые следует учитывать при выборе фильтра. Особенно, если вы не знаете, какой фильтр выбрать. Масляные фильтры могут быть разными:
- уровень давления, при котором работают клапаны фильтра.
- от установочного диаметра до ДВС;
- по его размеру (высоте, ширине и т д);
Как заменить масляный фильтр своими руками
Поскольку речь идет об автомобиле Mitsubishi Lancer X, инструкция по замене будет предназначена именно для него, но в целом аналогичный принцип действия при замене масла и фильтра применим и ко многим другим автомобилям.
В первую очередь необходимо приобрести масляный фильтр и моторное масло, заменять эти компоненты по отдельности не имеет особого смысла, так как старое загрязненное масло быстро испортит новый фильтр, а комбинацию со старым фильтром и новым масло не позволит хорошо отфильтровать масло, и оно быстро пачкается.
На масляном фильтре экономить не стоит, тем более что цена на этот расходник очень низкая — от 200 до 700 рублей, а частота замены — 1 раз в 12000 км. Поэтому желательно выбирать оригинальные фильтры!
Коды масляных фильтров для автомобилей митсубиси лансер 10:
- водоизмещением 2.0 (4В11) — МЗ 690070 (аналог SWAG, арт — 70 93 2100).
- объем двигателя 1.8 (4В10) — MZ 690070 (аналог BOSCH, артикул — 0 986 452041 / MEAT & DORIA, артикул — 15017);
- рабочий объем 1.6 (4А92) — MZ690070 (аналог VALEO, арт. — 586013 / BOSCH — 0 986 452041);
- рабочий объем 1,5 (4А91) — MR 984204 (аналог MAHLE / KNECHT — OC196);
Приобретя фильтр и масло для ДВС, следует приобрести следующие инструменты, необходимые для работы: съемник масляного фильтра, ключи на 13 и 17, чистую ветошь, емкость для слива отработанного масла.
поднять машину необходимо на лифте или воспользоваться эстакадой / ямой. Снимите пластиковую защиту днища с помощью ключа размером 13, открутив 5 крепежных болтов.
Затем найдите сливную пробку и начните осторожно (так как масло будет горячее, если машина раньше двигалась или работала на холостом ходу) открутите ее гаечным ключом на 17, заменив под ней пустую емкость для слива экстракта.
Не сливайте масло на холодной машине, так как процесс может быть очень долгим. Если машина стоит в гараже, заведите ее и прогрейте до рабочей температуры. Затем, выждав 5 минут, запускаем процесс замены расходников.
Если вам нужно ехать на эстакаду, вы можете пропустить это объяснение, потому что по мере того, как вы едете к эстакаде, масло успевает нагреться и не будет вязким, как на холодной машине.
Дожидаемся полного слива масла (10-20 минут), затем заворачиваем колпачок и приступаем к замене фильтра.
Откручиваем фильтр экстрактором. Если его нет, можно проткнуть отверткой корпус фильтра ближе к основанию и крутить отверткой до тех пор, пока он не начнет свободно откручиваться.
Затем вынимаем фильтр, чистим его посадочное место чистой тряпкой, вынимаем новый, очищаем основание и резиновое кольцо новым маслом и начинаем затягивать в обратном порядке. Не стоит затягивать слишком сильно, просто плотно оберните рукой до появления первого сопротивления, затем затяните еще на ¾ оборота.
На этом процедура замены фильтра завершена. Далее залейте масло в двигатель, проверьте все соединения, прочистите их и установите на место кожух работа сделана
