Работа двигателя внутреннего сгорания в автомобиле была бы невозможна без использования антифриза, основное назначение которого — охлаждение работающего силового агрегата. Используемый сегодня антифриз (охлаждающая жидкость) отличается качеством своей работы. Он не замерзает глубоко, долго сохраняет работоспособность, не вызывает коррозии и не приводит к образованию налетов внутри сот радиатора.
Содержание
Назначение системы охлаждения
Двигатель автомобиля сильно перегревается во время работы, и без эффективной системы охлаждения водителю пришлось бы останавливаться каждые 10 минут, что снизило бы рабочую температуру масла и самого двигателя. Именно наличие системы охлаждения позволяет силовому агрегату работать в условиях экстремальных нагрузок. Внутри двигателя жидкость принудительно циркулирует по специальным каналам, которая затем направляется в радиатор, где быстро охлаждается и возвращается в двигатель.
Эффективность такого охлаждения силового агрегата будет зависеть от КПД всех элементов системы, а также от использования качественного антифриза, сохраняющего свои эксплуатационные характеристики долгое время.
В современных двигателях вся работа системы охлаждения полностью автоматизирована. Здесь используются термостаты и электронасосы, а вентилятор на радиаторе включается по команде от датчиков и блока управления главным двигателем.
История создания
Изначально автовладельцы использовали в качестве охлаждающей жидкости в двигателях внутреннего сгорания обычную воду, что позволяло эффективно охлаждать работающий силовой агрегат. Однако такая вода замерзла в начале первых холодов, и внутри двигателя и в радиаторе образовались отложения кальция и соли, что привело к необходимости дорогостоящего ремонта двигателя.
В 50-х годах прошлого века с развитием автомобильной промышленности в СССР возникла необходимость в разработке качественной охлаждающей жидкости, которая не замерзала бы при температурах порядка минус 35 градусов, сохраняла все свои свойства, отличалась мобильность и в то же время не содержала отложений, которые могли выпадать в осадок при значительном повышении температуры внутри двигателя.
Разработку антифриза проводили в Институте технологии органического синтеза, от аббревиатуры которого и была названа эта охлаждающая жидкость. В дальнейшем аббревиатура антифриза осталась неизменной, а использование различных присадок и химических соединений позволило значительно улучшить эксплуатационные характеристики, сохраняющиеся на весь срок службы этой технической жидкости.
Химический состав и свойства
В основе охлаждающей жидкости лежат неорганические соли, которые имеют тенденцию образовывать пленку на металлических поверхностях двигателя, защищая двигатель от воздействия этиленгликоля и предотвращая коррозию металла. Современный антифриз состоит из эфира гликоля и моноэтиленгликоля, прозрачен и имеет плотность 1,112 г на кубический сантиметр. Температура кипения составляет 197 градусов по Цельсию, что достаточно для использования в большинстве стандартных двигателей внутреннего сгорания.
Антифриз содержит дистиллированную воду, которая делает жидкость менее вязкой. При необходимости автовладельцы могут сами добавить небольшое количество дистиллята, регулируя плотность состава, что удешевляет приобретение качественного оригинального антифриза.
Наличие этиленгликоля и пропиленгликоля позволяет жидкости сохранять исходное состояние и предотвращает ее замерзание при низких температурах. Пропиленгликоль имеет резкий запах, но в то же время это химическое вещество является распространенным производным спирта и полностью безопасно как для человека, так и для двигателя.
Во многом популярность этого типа охлаждающей жидкости обусловлена его универсальностью и многочисленными преимуществами. Эти преимущества включают следующее:
- Не разъедает двигатель и систему охлаждения.
- Не пенится.
- Не замерзает при экстремально низких температурах.
- Низкая вязкость.
- Отличается теплоемкостью и высокой теплопроводностью.
- Химическая стабильность при хранении и использовании.
- Не кипит в широком диапазоне температур.
- Не горючий.
Минусов у антифриза практически нет. Имеет доступную стоимость, особенно в сравнении с другими фирменными антифризами, которые рекомендованы для использования на различных иномарках. Владельцу автомобиля останется только позаботиться о своевременной замене технических жидкостей, которые через 50 тысяч км или 3 года эксплуатации могут потерять свои характеристики, не обеспечивая качественного охлаждения двигателя.
Многие автовладельцы уверены, что эффективность и конкретный вид антифриза зависит от цвета жидкости.
Однако на самом деле стандартная формула бесцветна, и во избежание смешивания составов с разными характеристиками производители добавляют красители, что несколько упрощает выбор и последующее использование антифриза.
Вы можете найти различные типы антифриза и антифриза в магазинах автоаксессуаров и запчастей. Между этими хладагентами нет существенных различий. Они имеют практически одинаковую температуру замерзания и могут изготавливаться на аналогичной основе. Отличие зарубежного антифриза от отечественного антифриза только в используемых присадках и присадках. Однако такие хладагенты не следует смешивать друг с другом, поскольку содержащиеся в них добавки могут контактировать друг с другом, что приводит к выпадению в осадок.
Разновидности тосола
Автовладельцы могут приобрести как концентрат, требующий дальнейшего разведения дистиллята, так и готовые к употреблению жидкости. По маркировке антифриза можно получить информацию о температуре замерзания, а также о наличии обновленной формулы, предотвращающей образование коррозии и отложений кальция внутри двигателя.
Изначально покупателям предлагалось всего два класса антифризов:
- А-65.
- А-40.
Однако позже были разработаны улучшенные варианты охлаждающей жидкости, которые по своим характеристикам не уступают дорогим антифризу. Антифриз, расшифровка которого не представляет особой сложности, может иметь различные обозначения. Наличие индекса М в названии говорит о модернизированной формуле и применении различных добавок ингибиторов коррозии, которые делают использование таких технических жидкостей полностью безопасным для современных автомобилей.
При езде на автомобиле в средней полосе России, где зимой температура редко опускается ниже минус 30 градусов, хватит стандартного антифриза, который замерзает при температуре ниже 45 градусов. А вот на севере, где наблюдаются действительно сильные морозы, автовладельцы отдают предпочтение модификации А 65 М, способной сохранять свои характеристики в широком температурном диапазоне.
Чтобы сэкономить, большинство автовладельцев покупают концентраты и сами разводят их дистиллированной водой, что позволяет значительно снизить стоимость автосервиса. Для получения охлаждающей жидкости с температурой замерзания -40 градусов концентрат разбавляют дистиллированной водой в соотношении один к одному. Если вам нужен раствор с температурой замерзания -30, то следует смешать 3 части воды и 2 части концентрата.
необходимо развести концентрированный антифриз в отдельной емкости и только потом заливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок или радиатор. Для разбавления концентрата не следует использовать обычную водопроводную воду, так как антифриз и компоненты, которые он содержит, могут расслаиваться при контакте с жесткой водой, содержащей соли магния и кальция. Только дистиллированная вода дает 100% гарантию от образования осадка.
Рекомендации по выбору
Сегодня в специализированных магазинах можно найти десятки различных видов охлаждающей жидкости. Такое разнообразие сильно усложняет выбор автовладельцам, которые не могут понять, что такое антифриз. При выборе следует знать, зачем нужен антифриз в машине и обращать внимание на следующие показатели:
- Этикетка.
- Тара.
- Температура замерзания.
- Вкус и запах.
- Цвет.
Показания точки замерзания будут зависеть от плотности жидкости, а также от массовой доли содержания в ней пропиленгликоля. Стоимость антифриза напрямую зависит от его температуры замерзания, поэтому, сделав правильный выбор, удастся существенно сэкономить. Золотая середина станет теплоносителем, где точка замерзания находится на уровне 30-40 градусов. Этого антифриза будет достаточно для использования на автомобилях в средней полосе России.
Цвет жидкости не имеет ничего общего с характеристиками и физическими свойствами продукта. Большинство специалистов рекомендуют отдавать предпочтение цветному антифризу, при этом в двигателе допускается подмешивание охлаждающей жидкости одного цвета.
Качественный антифриз будет иметь ярко выраженный сладковатый запах. Но не стоит ощущать вкус охлаждающей жидкости, так как это токсичное вещество, а попавшее в организм небольшое количество метиленгликоля может привести к отравлению.
Качественно сделанный фирменный антифриз будет иметь этикетку, на которой указана маркировка продукта, а также все его технические характеристики. Покупать антифриз, на таре которого есть этикетка неизвестного происхождения, все же не стоит. С большой долей вероятности это не очень качественный продукт, использование которого может только повредить двигатель автомобиля.
Правильный сервис автомобиля
В процессе эксплуатации автомобиля неизбежно возникнет необходимость замены охлаждающей жидкости. Такие работы рекомендуется проводить каждые 2-3 года или через 50-70 тысяч километров. Специалисты рекомендуют проводить полную замену жидкости, когда антифриз сливается не только из расширительного бачка и радиатора, но и из рубашки в двигателе. Антифриз заливается в радиатор и в расширительный бачок, производится сборка системы и удаление воздуха.
Заменить охлаждающую жидкость в большинстве современных автомобилей несложно, поэтому такой вид работы под силу любому водителю. Автовладельцу просто нужно знать, как расшифровывается антифриз, и, исходя из этого, сделать правильный выбор. Необходимо использовать только качественный антифриз, а при появлении первых проблем в работе системы охлаждения необходимо провести полную диагностику двигателя, которая предотвратит перегрев двигателя.
