Как подключить розетку прицепа? Распиновка по цветам, схемы

197 публикаций9,9 тысяч просмотров FacebookTwitterTelegram

Розетка прицепного устройства — необходимое устройство для подключения различных сигналов и обеспечения работы электросистемы прицепа: тормозов, поворотников, габаритных огней, освещения номерного знака и т.д.

Ниже мы рассмотрим основные типы розеток, поговорим о схемах подключения и особенностях распиновки. Отдельное внимание уделим назначению электронного согласующего блока и нюансам подключения розетки.

Для примера приведем принцип подключения устройства на Шевроле Нива, лодочном прицепе ЛАВ, ВАЗ-2110 и ряде других транспортных средств.

Содержание

Виды розеток прицепов

Выбирая розетку для авто, обратите внимание на разнообразие товара.

В продаже есть два типа (по количеству ядер):

Семь ядер (7 PIN). Предназначен для излучения внешних источников света и применяется для стандартных грузовых прицепов. Такая розетка в свою очередь может быть европейской или американской (они различаются разъемами). Особенность европейской схемы в том, что задействованы все семь проводов.
13 проводов (13 PIN). В отличие от предыдущего типа здесь используются дополнительные разъемы, которые позволяют подключить автоприцеп-дачу и обеспечить работу всего освещения и дополнительного оборудования (холодильник, зарядное устройство и т.д.). Затем для зарядки аккумулятора предусмотрен собственный проводник, идущий от источника питания автомобиля к розетке фаркопа и защищенный индивидуальной вставкой предохранителя.

13-контактная розетка более функциональна и подходит для многих автомобилей США или ЕС. Но его покупка будет стоить дороже, а подключение потребует более высокого уровня навыков.

Иногда бывают ситуации, когда на машине есть розетка на 7 контактов, а на прицеп — розетка на 13 контактов (или наоборот). Это не проблема, благодаря переходникам с 13 по 7 или с 7 по 13.

Схемы подключения (распиновка)

Изучая схему подключения прицепной розетки и фаркопа автомобиля, важно руководствоваться действующими ГОСТами и правилами. В них указаны требования государственных органов по избежанию ошибок при подключении и эксплуатации устройств, а также при проверке схемы подключения.

Что говорит ГОСТ 9200-76

Одним из основных документов, где размещается подключение 7-контактных разъемов для легковых и грузовых автомобилей, а также тракторов, является ГОСТ 9200-76. Он был утвержден и сдан в эксплуатацию еще 19.01.1976 г и действует до сих пор.

Стандарт соответствует следующему ISO:

4091-78.
1185-75.
3732-82.
3731-80.
1724-80.

До появления ГОСТ 9200-76 действовал документ ГОСТ 9200-59, но с появлением новых правил он утратил силу.

Здесь рассматриваются следующие типы размеров:

12 Н и 12 С для 12 В.
24 Н и 24 С для 24 В;

По желанию потребителя 12Н допускается на тягачах автомобилей, а также на прицепах и полуприцепах с напряжением 24 В.

Характеристики разъемов:

24 Н имеет большую розетку на 1 контакт и 6 маленьких контактов. Внутренний диаметр 1-го контакта должен быть таким, чтобы обеспечивать необходимое усилие размыкания.
24S также поставляется с большим штифтом 1 и меньшим штифтом 6.
12 N имеет четыре гнезда (одно, три, четыре и шесть контактов) и три подпружиненных контакта: второй, пятый и седьмой контакты. Диаметр штифтов должен быть таким, чтобы они входили в розетки вилки и обеспечивали необходимое усилие.
12 S имеет особый дизайн. Это гнездо имеет четыре гнезда (одно, три, четыре и шесть), седьмое глубокое гнездо (на 3 мм глубже) и пару пружинных штифтов (второй и пятый контакты).

Схемы и распиновка разъемов 24 Н.

Розетка тип 24Н, номинальное напряжение 24 В

Вилка тип 24N на номинальное напряжение 24 В

Назначение контактов 24N

Схема и расположение контактов разъема 24 S.

В ГОСТ 9200-76 особое внимание уделяется техническим требованиям. В частности, разъем должен обеспечивать стабильное соединение при токах до 40 А. Важно, чтобы контакты и розетки не вставали на свои места, а их обозначение должно наноситься надежно с гарантией хорошей читаемости.

Допустимое превышение температуры не должно превышать 45 градусов Цельсия при токе нагрузки на 25% выше номинального.

Распиновка

При соединении розетки прицепа и фаркопа необходимо учитывать тонкости распиновки. Рассмотрим каждый из вариантов отдельно.

7 PIN

7-контактные прицепные розетки используются в России и Европе. Тип — 12 Н, ISO 1724.

Обозначение ножек следующее:

Указатель левого поворота (L). Желтый, 1,5 кв. Мм.
Задний противотуманный фонарь или + 12В (54G). Синий, 1,5 кв. Мм.
Заземление («минус»). Белый / серый, 2,5 кв. Мм.
Правый указатель поворота (R). Зеленая, 1,5 кв.
Лампа освещения номерного знака и правого габарита (58R). Красный, 1,5 кв. Мм.
Тормоза — стоп-сигнал (54). Красный, 1,5 кв. Мм.
Левый размер (58л). Черный, 1,5 кв. Мм.

Упрощенная схема.

В случае американской версии 7-контактного разъема расположение контактов немного отличается. Здесь поменяли разъем для обратного контакта и нет даже разреза по габаритам слева и справа. В некоторых автомобилях из США знаки размера и остановки, идущие на одном и том же проводе, не разделены.

Как вариант, можно собрать «русскую» схему. Его особенность в том, что провод на ПТФ может отсутствовать или будет только один, подключенный к 7 выводу вилки. В этом случае 5-й контакт не используется или замыкается на 7-й.

Примером 7-контактного устройства является металлическая розетка АТЕ-05 от производителя «Авиакомпания». Это наиболее прочное изделие для фаркопа без пыльника.

13 PIN

При выборе 13-контактной розетки (ISO 11446) количество разъемов больше, поэтому при подключении нужно уделять больше внимания.

Рассмотрим основные элементы:

Левый указатель поворота (1 / L). Желтый, 1,5 кв. Мм.
Задний противотуманный фонарь (2). Синий, 1,5 кв. Мм.
Разъем заземления для клемм с первой по восьмую (3/31). Белый, 2,5 кв. Мм.
Правый указатель поворота (4 / R). Зеленая, 1,5 кв.
Правый габаритный фонарь и фонарь освещения номерного знака (5/58-R). Коричневый, 1,5 кв. Мм.
Сигнальная лампа СТОП (6/54). Красный, 1,5 кв. Мм.
Габариты слева и подсветка номерного знака (7/58-L). Черный, 1,5 кв. Мм.
Фонарь заднего хода (8). Розовый, 1,5 кв. Мм.
Напряжение постоянного тока на 12 В и 35 А (9). Оранжевый, 2,5 кв. Мм.
Напряжение 12 В и 35 А (подается после поворота ключа в замке зажигания), (10). Серый, 2,5 кв. Мм.
«Масса» (11). Черно-белый, 2,5 кв. Мм.
Сигнальный проводник резервный (12). Светло-серый, 1,5 кв. Мм.
Земля для девятой клеммы (13). Красно-белый, 2,5 кв. Мм.

Имея перед собой распиновку прицепа и розетки фаркопа, можно легко подключить и проверить электросистему (в случае неисправности).

В Европе требуются 7-контактные (ISO-1724) и 13-контактные (ISO-11446) разъемы. Как видно из приведенной выше распиновки, 13-контактная версия предлагает больше возможностей и лучшую защиту от воды и грязи.

Разъемы работают с системами 12 В, но могут быть исключения для 7-контактного разъема. Они часто работают от 6 и 24 В. Поэтому автомобили и прицепы с 6-вольтовыми системами могут использовать разъем с 7 на 5 контактов.

5 PIN (ISO 1724)

Пятиконтактный разъем практически идентичен рассмотренному выше 7-контактному разъему. Разница в том, что у него нет первого и четвертого контакта. Эту розетку можно найти на старых автомобилях, а сама проводка может отличаться от того, что указано в текущем стандарте. При желании этот штекер легко можно заменить на 7-контактный.

Дополнительные разъемы

Помимо рассмотренных выше, существуют и другие типы разъемов. Мы не будем на них останавливаться более подробно, а лишь кратко упомянем другие типы розеток и укажем их распиновку.

7-контактный разъем для ABS и EBS (ISO 7638-2).

2-контактный разъем контакт 2 (54G) по DIN 72552. Постоянное +12 В — задний противотуманный фонарь и +12 В через замок зажигания — фонари заднего хода.

7-полюсная розетка для прицепов типа 12S и типа ISO 3732.

Распиновка по цвету.

15-контактный разъем ISO 12098 для прицепов и тяжелых коммерческих грузовиков.

7-контактная розетка для ABS / EBS согласно ISO 7638-1 для подключения систем 24 В EBS и ABS на тяжелых прицепах.

7-контактный разъем ISO 1185 для тяжелых / коммерческих грузовиков (не применяется на новых автомобилях).

7-контактное гнездо ISO 3731. Заменено на более новых машинах с ISO 12098 и 7638.

Зачем нужен электронный блок согласования

Не во всех случаях можно просто соединить тягово-сцепное устройство и розетки прицепа. Если в машине сложная электроника, необходим соответствующий блок.

Его использование позволяет избежать ошибок при проверке работы осветительных приборов и бортовой сети автомобиля.

Также оконечное устройство является неизменным, когда необходимо передать сигнал по мультиплексной шине.

Схема подключения следующая:

Сигналы от машины поступают на соответствующий блок.
Последний обрабатывает информацию.
При отсутствии конфликтов сигнал передается на прицеп легкового или грузового автомобиля.

Для правильной работы блок должен быть подключен к аккумулятору и провода должны быть подключены правильно (с учетом распиновки).

Схема подключения представлена ниже.

Что необходимо для подключения

Перед подключением прицепной розетки нужно заранее подготовить и закупить необходимый материал.

В комплект входит следующее оборудование:

Крышка гнезда буксирного крюка. Обратите внимание на наличие крышки с резиновой прокладкой. Во время покупки осмотрите продукт, чтобы убедиться, что все элементы корпуса подходят, нет ли ослабления корпуса или контактных соединений. Обратите особое внимание на состояние резьбового соединения, закрепив винты на клеммах.
Проволока (одна жила) сечением от 1,5 мм2 и более. При покупке уточняйте возможность использования в проводке автомобиля.
Гофра из металла или полипропилена. Применяется для изоляции проводов и защиты от механических повреждений. Средняя длина до 2,5-3,0 метра. Сразу берут 20-30 пластиковых хомутов, чтобы закрепить стропы.
Контактная площадка. При выборе отдавайте предпочтение модели с гнездами, в которые можно вставлять предохранители.
Инструменты: набор гаечных ключей, дрель и дрель, отвертки, паяльник, изолента.

Указанного оборудования, как правило, достаточно для проведения монтажных работ. Если чего-то не хватает, дефицитные вещи можно приобрести отдельно.

Особенности подключения розетки

При соединении розетки прицепа и фаркопа в легковых и грузовых автомобилях необходимо учитывать ряд особенностей.

Выделим основные моменты:

Используйте медную оплетку для соединения буксирного крюка с жгутом проводов автомобиля. Оптимальный вариант — использовать провод 1,5 мм с двойным слоем изоляции. Но учтите, что для «земли» нужно использовать провод 2,5 кв. Мм.
При подключении всех элементов убедитесь в правильности схемы, а после завершения работ защитите проводку от влаги.
При соединении контактов используйте графитовую смазку, защищающую от процессов окисления.

Есть два способа крепления розетки: стандартный и универсальный. Первый вариант используется в ситуации, когда на фаркопе уже есть необходимые разъемы, а второй способ оптимален для автомобилей, на которых установлен электронный блок управления.

Классический способ

Для стандартного способа подключения сделайте следующее:

Изучите схему розетки, особенности ее установки и типы пин-кодов на вилке.
Найдите разъем жгута проводов в заднем фонаре. Именно к ней нужно подключить розетку через специальные разъемы.
Протолкните ремень безопасности через окно, предоставленное производителем транспортного средства.
Подключите второй сигнальный кабель, необходимый для сигнала поворота автомобиля.
Соедините провода зажимами или припоем.

При подключении розетки строго следуйте рекомендациям производителя, иначе можно повредить проводку.

Универсальный метод

Универсальный способ подключения розетки применяется в легковом или грузовом автомобиле, где есть ЭБУ. Обычное решение, рассмотренное выше, здесь не подойдет, потому что за управление задними осветительными приборами отвечает электронный блок управления.

Если вы вмешаетесь в проводку, на приборной панели отобразится ошибка, и все фары автомобиля погаснут. Для решения проблемы вам понадобится соответствующий блок, о котором говорилось выше. Только после его включения можно подключать розетки прицепа и буксирного крюка с учетом существующих требований.

После подключения следуйте нескольким советам, чтобы продлить срок службы вашего снаряжения.

Схема подключения 7-контактного блока сопряжения Smart Connect с переключателем противотуманных фар.

1 из 8 — +

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Основные моменты:

Старайтесь избегать перегрузки электрической сети машины, так как это может привести к включению электропроводки.
Перед каждой поездкой периодически проверяйте электропроводку и другие компоненты в прицепе. Обратите внимание на качество контакта вилки и розетки. Будьте осторожны, чтобы внутрь случайно не попала влага.
Проверьте качество электрических соединений в автомобиле и прицепе.
Защитите контактные поверхности и разъемы смазкой.
При появлении болтающихся проводов прикрепите их к элементам конструкции с помощью пластиковых стяжек. По возможности доработайте прицеп и установите водонепроницаемые светодиодные устройства.

При отсутствии опыта монтажа лучше не рисковать и доверить работу специалистам. Особенно это актуально, если работа планируется на иномарку. Мастера знают тонкости подключения розеток разного типа, нюансы распиновки и правила установки.

Также читайте распиновку разъема OBD-2.

Особенности подключения прицепов Скиф-М1, Скиф-М2, МЗСА и других

При подключении прицепов СКИФ нужно соблюдать осторожность, ведь распиновка в них немного отличается от 7-контактной схемы по ГОСТ 9276 и ISO 1724.

Затем на втором выводе Скиф-М1, выпускавшегося с 1981 по 1987 год, и Скиф-М2, выпускавшегося в период с 1987 по 1993 год, располагается «плюс» батареи, а не задний противотуманный фонарь.

Схема подключения прицепа Скиф-М

Схема подключения прицепа Скиф-М1

Схема подключения прицепа Скиф-М2

Также на прицепах МЗСА габариты подключаются только к седьмому пину. Сделано это для удобства, чтобы при необходимости можно было подключить старый домашний автомобиль.

Наличие «+» батареи — большое преимущество во время похода, ведь ее можно использовать для подключения освещения. Изменилось и обозначение контактной группы. Вместо обычных арабских цифр здесь показаны римские цифры.

Если говорить о более старых версиях Скиф-М, то отличий в них больше.

Здесь была применена следующая схема:

I — сигнал СТОП;
II — левый указатель поворота;
III — контрольная лампа указателя поворота;
IV — поворотник правый;
V — «больше» батареи;
VI — задние габариты и габаритные огни;
M — масса.

В схеме предусмотрен соответствующий блок, снимающий напряжение реле поворотников автомобиля.

Для работы этого элемента требуется постоянное питание, которое подается через пятый контакт от аккумулятора через розетку.

В старых разъемах контакты габаритных огней не были разделены и запитывались только через седьмой контакт, а второй был запасным.

в комплекте идет лампа, позволяющая проверить работу прицепа и указателей поворота.

При подключении старого прицепа к розетке современного типа указатель поворота на прицепе будет мигать только при активных габаритах. Также могут мигать противотуманные фары (на некоторых моделях) и контрольная лампа приборной панели.

В случае с прицепами МЗСА по пятому сигналу ничего не выходит. Поэтому, если после подключения на прицепном устройстве габариты не загораются, причина, как правило, в выходном сигнале на пятом контакте, а на седьмом — нет.

Ряд производителей прицепов в РФ при установке фонарей заднего хода подключают его к пятой клемме, а седьмое контактное соединение остается в размерах.

Распиновка лодочного прицепа ЛАВ

Особый интерес представляет распиновка контактов в прицепах LAV. Выделим характеристики контактов:

Сигнал левого поворота.
Задние ПТФ.
Масса.
Сигнал поворота направо.
Фонарь заднего хода.
Сигнал СТОП.
Габаритные и контурные светильники, освещение помещений.

Знание характеристик контактной группы поможет точно подключить розетку прицепа и фаркоп.

Подключение розетки прицепа ВАЗ 2110

В автомобиле ВАЗ 2110 применяется прицепная розетка, выполненная по стандарту 12 Н, ISO 1724.

Имеется семь контактов: два указателя поворота (первый и четвертый), противотуманные фары (второй), наземные (третьи) задние фонари и правый боковой (пятый), стоп-сигнал (шестой) и левый боковой (седьмой).

Как и в предыдущих случаях, для всех контактов используются провода сечением 1,5 кв. Мм, за исключением «земли», которая составляет 2,5 кв. Мм.

Нива Шевроле

При подключении розетки прицепа к Шевроле Нива можно использовать жгут с фаркопом и фурнитуру 0183 евро для указанной модели авато. Номер статьи 00001-75045552-00-0.

Кроме того, этот жгут подходит для подключения прицепов других автомобилей с 7-контактным разъемом, чтобы избежать использования жгута пять + два проводника.

Ланос

Для автомобилей Lanos используется стандартный разъем 12 Н, ISO 1724. Здесь используется та же распиновка, что и обсуждалось выше. После подключения обратите внимание на исправность тормозов, габаритных огней и других световых элементов.

Подключение розетки прицепа к грузовому автомобилю КамАЗ

Владельцы грузовиков КАМАЗ часто спрашивают, какую розетку можно использовать для прицепа.

Основным вариантом является съемное устройство типа PS 325-100 на 24 В. Изделие предназначено для передачи электрических сигналов на габаритные огни, стоп-сигналы, указатели поворота и другие элементы. Они бывают с 7 и 15 жилками.

При этом 7-ядерные модели условно делятся на два типа — N и S. Первый тип очень похож на другие модели, а тип S выглядит как полая трубка.

Распиновка:

Вес (часть 4), белый.
Левая сторона (G.52), черная.
Указатель поворота левый (К.75), желтый.
Тормоза (3.57), красные.
Указатель поворота правый (п.74), зеленый.
Цитата справа (Кч. 52), коричневый.
Не участвует. Можно подключить заднюю передачу или переносной фонарь. Синий.

В качестве аналога можно использовать розетку на 24 В производства БААЗ). Распиновка у него такая же, но отличается только производитель.

Выбирая оригинальный PS 325, обратите внимание на следующие моменты:

Когда продукт перевернут, крышка не должна открываться. Оптимально, если он хорошо подпружинен и открывается только тогда, когда есть сила со стороны пользователя.
Штифты внутри не должны болтаться.
У подделки отверстия в основании очень маленькие. Проверить это можно с помощью специальной микросхемы для обжима проводов.
Обратите внимание на качество внутренней резьбы и материала. Вкрутить винт в ложное гнездо очень сложно. Кроме того, само изделие выполнено из алюминия.

Знание этих моментов позволяет отличить подделку от оригинала и не тратить деньги зря.

Итоги

Соединение сцепного устройства и прицепной розетки легкового и грузового автомобиля не вызывает никаких затруднений. Для этого нужно сразу разбираться в распиновке и соблюдать правила подключения.

Если по какой-то причине контакты не стыкуются из-за разного количества / типа разъемов, можно использовать переходники. При этом всегда проверяйте, правильно ли работает осветительное оборудование во всех режимах и компьютер не отображает ошибки на приборной панели.