Термостат предназначен для регулирования температуры теплоносителя. Он делает это путем перенаправления воды (летом) или антифриза (зимой) с малого на большой круг системы охлаждения.
При нормальной работе двигателя охлаждающая жидкость остается в небольшом круге, по которому она циркулирует, спасая детали от перегрева. При повышении температуры выше нормы термостат срабатывает и в зависимости от температуры жидкости начинает приоткрываться.
Жидкость течет по большому кругу. Не забывайте, что автомобильная печка также находится в небольшом круге, и если водителю нравится, когда в машине очень жарко, это помогает охладить двигатель. В том же случае, когда на улице слишком холодно, термостат не открывается. Жидкость будет продолжать циркулировать по маленькому кругу.
Содержание
Причины и признаки неисправности термостата
Самая частая причина выхода термостата из строя — его резиновая прокладка, которая со временем теряет свои качества, может деформироваться и сломаться. В некоторых случаях причиной неисправности может быть погнутый шток, но это очень редкое явление.
О неисправности термостата можно судить по следующим косвенным признакам:
- двигатель долго прогревается;
- из дефлекторов выходит холодный воздух даже при включенной печке;
- стрелка датчика температуры скачет и показания не соответствуют действительности.
Цена на запчасть может варьироваться в зависимости от ее оригинальности и жадности продавцов. В среднем термостат на Тойота Камри стоит около пятисот рублей. Для облегчения поиска можно ориентироваться на артикул — 9091603084 или на маркировку — 1MZFE.
Приступаем к замене
Если стрелка ведет себя ненормально при горячем двигателе, нет сомнений в том, что термостат неисправен. Его обязательно нужно будет изменить.
Замена термостата возможна без полного слива охлаждающей жидкости. Чтобы его было как можно меньше, можно схитрить и немного приподнять правое колесо. Это вызовет приток большего количества жидкости в область двигателя.
Берем чистую посуду объемом примерно 3-4 литра. Далее необходимо открыть капот, закрепить его и провести рукой к месту под вентилятором, которое находится ближе всего к генератору. Там вы можете найти небольшую трубку, чтобы вставить ее в отверстие в защите. Там же можно найти подъемный кран. Вы не сможете увидеть это, не разобрав половину машины, но это не наша цель. Таким образом, сосуд на ощупь оказывается под краном.
Кран нужно открывать постепенно. В некоторых случаях вместо метчика предусмотрен болт, который тоже нужно немного открутить. В противном случае вода или антифриз потечет со слишком высокой скоростью, что нежелательно. После этого остается дождаться слива достаточного количества жидкости.
Не торопитесь, лучше дать жидкости больше растаять. Чтобы не терять время зря, опытные механики советуют проводить профилактику аккумулятора в ожидании.
Нижний болт будет легче оторвать гаечным ключом с десятью изогнутыми концами (как на фото). Далее, стараясь не повредить прокладку, необходимо постепенно откинуть патрубок, отсоединить его от блока и снять термостат для дальнейших проверок.
Обратите внимание на положение перепускного клапана. В идеале он должен совпадать, хотя может потеряться в процессе откручивания. Затем прокладку можно обработать жидкостью HP и удалить с особой осторожностью. В идеале, конечно, лучше всего купить новую прокладку. Стоит около ста рублей. Но с другой стороны, вы будете уверены на все сто процентов.
Проверка работоспособности термостата
Чтобы проверить, сможет ли термостат служить автомобилю в будущем, просто опустите его в горячую воду. В то же время он должен открыться, а когда он остынет, он должен снова закрываться.
Установка нового термостата
После установки термостата в патрубок нужно убедиться, что отметка и перепускной клапан совпадают по положению. В этом случае клапан должен быть вертикальным, в наивысшей точке.
Во время сборки вы заметите, что термостат имеет тенденцию падать. Чтобы этого не произошло, достаточно слегка промазать края герметиком. Это позволит относительно надежно удерживать клапан, позволяя плавно завершить сборку узла. Как можно сильнее затяните гайки. Это поможет предотвратить утечки.
После этого можно залить охлаждающую жидкость, запустить двигатель и для чистоты эксперимента проехать по трассе, наблюдая за стрелкой датчика и наслаждаясь теплым воздухом в салоне. Кстати, не поленитесь проехать несколько километров для дополнительной безопасности. Не волнуйтесь, потому что расход топлива Toyota Camry V40 2.4 довольно низкий. Таким образом, вы не сожжете много бензина.
