Шиномонтаж, на что обратить внимание вовремя переобувки

21 публикация 1.1k просмотров

Солнце чудесное. Апрель с треском рвет зиму на куски, минувшие ночные заморозки и снегопады только подтверждают нашу уверенность: весна уже близко, уже близко, и скоро рухнет. Как это часто бывает в России, внезапно и масштабно.

Дороги немного проще. Улицы чистят и опрыскивают. Асфальт вступает в жаркий сезон на несколько дней раньше, что не мешает некоторым из самых жестких водителей использовать шипованные шины даже в конце апреля.

Содержание

«Сезон» шиномонтажника

«Сезон» шиномонтажных работ начинается ранней весной. Так они это называют, дети работают семь дней в неделю, часто целый день. Зарабатывать 30 тысяч в неделю даже в глубинке — обычное дело.

К шиномонтажникам выстраиваются очереди, клиенты пытаются вымогать взятки у начальников за право быть исключенным из списка, и грустно смотрят в окна, мешая работе и выглядя как персонажи из фильма о зомби-апокалипсисе.

Все это понятно, и этого можно избежать, сменив обувь немного раньше или немного позже основного потока. Длится примерно неделю-две, затем стихает. Проходя перед продавцом шин, обратите внимание на очереди: если они день ото дня становятся длиннее, значит, сезон наступил.

Следует отметить отдельно: если вы поменяете шины в «сезон», вы рискуете стать жертвой медвежьей услуги. И не потому, что мастер, который с тобой работает, ничего не может. Причина может быть в банальной усталости: повторяем, в попытке отхватить кусок торта многие ремесленники работают семь дней в неделю.

Как избежать некачественного обслуживания?

Все просто и сложно одновременно. Конечно, лучше самостоятельно проверить весь ход работы. Однако немногим мастерам нравится, когда, как говорится, они стоят над головой. Кроме того, большинство шиномонтажных работ оборудовано комнатами отдыха, куда вас просто отправляют насильно.

Вы можете смотреть оттуда, через окно или на экран телевизора, но вы не сможете уследить за всем.

также хорошо завести знакомство с каким-нибудь постоянным учителем. И это не только в шинном сервисе: да ладно, никого не удивляют семейные стоматологи, визажисты, водители, юристы? Чем продавец шин хуже? По крайней мере, два раза в год ваша жизнь зависит от его работы. Не все врачи могут этим похвастаться.

Но мы не будем рассматривать идеальные варианты. Поговорим о том, что искать в незнакомом автосервисе, куда приехали менять шины.

На что обратить внимание

На самом деле моментов не так много:

МЕСТО МАСТЕРА. Чем чище рабочее место мастера, тем он ответственный. Инструменты и детали должны быть на месте. Понятно, что самообслуживание — это не фабрика по сборке микросхем, но лужи масла и трупы диких животных в углах должны как минимум предупреждать. Обслуживание в таком шинном сервисе не стоит.
ЗАТЯЖКА БОЛТА. Это отдельная тема. Казалось бы — что может быть проще? Однако и здесь случайный человек может все испортить. Нужно только вручную затянуть болты! А потом затяните, не до «скрипа», а динамометрическим ключом с регулировкой усилия. Неправильно заправленный болт и, следовательно, не затянутый вдоль резьбы, может привести к поломке диска в любой яме, и мы хорошо ныряем в канаве или даже на встречной полосе.
ОБОРУДОВАНИЕ ШИН. Это не должно быть признаком стим-панка. Короче говоря, он должен быть современным, чистым и обслуживаемым, а не украденным за углом к сезону».
ПРАВИЛЬНАЯ СМАЗКА. Ерунда, но показательная: когда вы «кладете» резину на диск, ее надо смазывать. В шиномонтажных мастерских используется моторное масло или другое аналогичное по типу и свойствам масло. Профессионалы не экономят на качестве и покупают специальную смазку для крепления колес.
ПРОВЕРИТЬ ДИСБАЛАНС. Веса установлены на ноль. Это должно выполняться с помощью откалиброванного оборудования и проверяться ежегодно. Стоимость проверки авто около 3000 рублей. Дешево по качеству, правда?