Тойота Королла 150 — надежный автомобиль без существенных конструктивных ошибок, но, несмотря на это, каждый автовладелец сталкивается с собственными поломками. В большинстве случаев они вызваны неправильным обслуживанием или тяжелыми условиями эксплуатации. Для облегчения выявления проблем в автомобиле используется самодиагностика.
Водитель может столкнуться с ситуацией отсутствия динамики из-за выхода из строя одного из датчиков. Информация, полученная через диагностический разъем, не всегда позволяет выявить неисправный счетчик. В этом случае необходимо доработать предложенные датчики и контролировать динамические характеристики машины.
Забитые фильтры также могут вызвать ухудшение разгона. Более подробно влияние фильтрующих элементов на динамику обсуждается в следующей таблице.
Таблица — Влияние фильтров на динамические индикаторы
| Элемент фильтра | Примечание |
|---|---|
| Масляный фильтр | Ухудшение динамики более заметно при холодном двигателе. В процессе нагрева и разбавления масла работа силовой установки улучшается. Контроль может периодически гореть. Длительная эксплуатация автомобиля с забитым масляным фильтром приводит к преждевременному капитальному ремонту двигателя. |
| Элемент воздушного фильтра | Засоренный фильтр не пропускает достаточный воздушный поток для оптимальной топливно-воздушной смеси. По этой причине ЭБУ адаптирует работу ДВС к преобладающим условиям, что сопровождается увеличением расхода топлива и снижением динамики. |
| Картер фильтр | Из-за его засорения повышается давление внутри картера. Это снижает КПД силовой установки, что отрицательно сказывается на динамических характеристиках. |
Кроме того, причиной ухудшения динамики Toyota Corolla 150 может быть дополнительная нагрузка на двигатель, из-за выхода из строя фурнитуры. Клиновой генератор или кондиционер могут забирать значительную мощность у двигателя внутреннего сгорания. Это приводит к снижению динамики. Диагностика проводится путем визуального осмотра навесного оборудования и прослушивания звуков, издаваемых при работе ДВС из моторного отсека.
Особенностью Corolla 150 является коррекция состава топливовоздушной смеси с учетом температуры силовой установки. Поэтому выход из строя датчика температуры или отсутствие данных в ЭБУ по другим причинам приводит к неоптимальной работе двигателя. Кроме того, степень ухудшения динамики очень часто зависит от температуры окружающей среды.
Содержание
Появление стука в рулевом механизме
В целом рулевая рейка Королла 150 редко имеет проблемы и отличается долгим сроком службы. Шишка на колесе обычно появляется, когда пробег приближается к 100000 км. Это вызвано износом втулки. Езда по мелким неровностям дороги сопровождается характерными звуками, сигнализирующими о необходимости ремонта.
Обычно при выходе из строя втулки автовладелец может пробежать 10-15 тысяч км без замены. Это приводит к износу деталей, соединенных между собой втулкой, а также снижает комфорт и безопасность вождения автомобиля. Поэтому при ударе по колесу затягивать с заменой изношенных элементов не стоит.
Нестабильная работа силовой установки
Нестабильная работа двигателя может проявляться несколькими способами:
- силовой агрегат не запускается или запускается с трудом;
- плавающий минимум;
- двигатель троит;
- нестабильные повороты при разгоне и при движении.
Холостой ход обычно колеблется из-за выхода из строя регулятора холостого хода. Также проблема возникает при попадании воздуха в дроссельную заслонку.
Типичная причина усложнения запуска силовой установки на Королле 150 — износ или повреждение стартера Benedix. При этом из подкапотного пространства слышны характерные звуки и щелчки.
Троит двигателя обычно происходит из-за выхода из строя свечи зажигания или отсутствия нормального разбрызгивания на одной из форсунок. Отсутствие зажигания вызывает чрезмерный износ силовой установки и связанных с ней компонентов. Внешний вид свечей зажигания, которые могут привести к возникновению троек в двигателе, показан на изображении ниже.
Свечи зажигания, способные вызвать нестабильность работы двигателя внутреннего сгорания
Сбои в работе двигателя Королла 150 при разгоне возможны из-за неисправностей в топливной системе или из-за выхода из строя дроссельного узла. Нестабильность работы ДВС сопровождается увеличением расхода топлива и ухудшением динамических характеристик машины.
Группа ускорителей
Проблемы с кузовом Corolla
Кузов слабо подвержен коррозии, поэтому проблем автовладельцу практически не представляет. Металл значительно толще, чем у конкурирующих моделей. Нельзя сгибать пальцами.
Покраска после полировки
У него есть тело и слабые места. Его краска и лак более тонкие. При этом краска достаточно мягкая, что приводит к быстрому появлению царапин. Последствия повреждения краски частично можно устранить полировкой.
Повышенный расход масла
При соблюдении интервалов обслуживания и эксплуатации автомобиля без значительных перегрузок двигатель Королла 150 масло не ест. Из-за износа двигателя или не устраненных неисправностей возникает ситуация, когда происходит чрезмерный расход смазки.
Среди автовладельцев нормой считается, если двигатель расходует не более 500 грамм смазки на тысячу км. Автопроизводитель допускает расход топлива до одного литра при аналогичном пробеге. В большинстве случаев повышенный расход масла вызван поршневыми кольцами или ожогами двигателя внутреннего сгорания.
Появление вибрации
Колебания в Corolla 150 могут иметь несколько источников. Наиболее распространенные обсуждаются в таблице ниже.
Таблица — Описание вибраций, которые могут обнаружить автовладельцы Королла 150
| Происхождение вибрации | Примечание |
|---|---|
| Изношенные подушки двигателя | Потеря упругих свойств подушек силовой установки наблюдается при пробеге более 150 тыс. Км. Вибрация меняет свою частоту и амплитуду в зависимости от скорости двигателя. Его сила часто зависит от того, разгоняется машина или тормозит. |
| Деформация тормозных дисков | Деформация передних тормозных дисков вызывает отчетливую вибрацию рулевой рейки при торможении. Для спортивного стиля езды владельцы автомобилей Королла 150 рекомендуют использовать вентилируемые или керамические диски. Штатной тормозной системы многим водителям не хватает для динамичной езды. Тормоза слишком мягкие и диски часто перегреваются, что приводит к их деформации. |
| Приостановка | Подвеска Corolla 150 славится несокрушимостью и неприхотливостью. Поэтому многие водители пренебрегают его состоянием. Это приводит к вибрациям, интенсивность и амплитуда которых обычно меняется в зависимости от скорости автомобиля. |
Возникновение посторонних звуков при работе двигателя
Многие автовладельцы жалуются на водяную помпу. В стандартной версии имеет недостатки конструкции. Из-за этого помпа может начать гудеть, когда пробег автомобиля едва достигает 15-20 тысяч км. В большинстве случаев помпа заменяется по гарантии.
Помпа
Более сильные посторонние звуки возникают при взмахах пальцами. Эта неприятность может возникать при пробеге 60 000 км, но обычно не проявляется до 150-180 000 км. Проблему избиения пальцев необходимо решить, разобрав двигатель и заменив их вместе с поршнями.
