Группа компаний Mitsubishi производит автомобили Lancer X с широким выбором силовых установок, удовлетворяющие любые потребности потребителей. Экономичность могут обеспечить двигатели объемом 1,5 литра, но если автовладелец желает иметь машину более динамичной, его выбор следует сделать в пользу двигателей объемом 2,0 и 2,4 литра.
Двигатели подходят к различным типам трансмиссий. На Mitsubishi Lancer 10 можно найти пятиступенчатую механику, четырехступенчатый автомат и вариатор.
На старте выпуска Mitsubishi Lancer 10 линейка двигателей должна была начинаться с маломощного 1,3-литрового двигателя. Его мощности было недостаточно для достаточно динамичной езды, поэтому производителю пришлось отказаться от серийного производства Lancer X с таким силовым агрегатом.
Более мощным двигателем, который все же поступил в серийное производство, стал 1,5-литровый двигатель 4G15 мощностью 109 лошадиных сил. Он давал приемлемый разгон, но его ресурсов было недостаточно. Это связано с конструктивными недостатками и высокой чувствительностью двигателя к качеству масла и частоте его замены.
В 2011 году для замены вышедшего из строя полуторалитрового двигателя Mitsubishi Group начала устанавливать на Lancer X силовые установки объемом 1,6 литра. Увеличение мощности до 117 лошадиных сил улучшило динамику и разгон до 100 км. / ч был уменьшен. Новый двигатель имел успех и в 2012 году смог полностью вытеснить 1,5-литровую версию.
Внешний вид Mitsubishi Lancer 10 спортивный, что требует установки в моторном отсеке агрегата соответствующей мощности. Поэтому в модельном ряду появились ДВС с еще большей мощностью. Первый — это 1,8-литровый двигатель 4b10 мощностью 143 лошадиных силы. Вторым двигателем был 2-литровый двигатель 4Б11, который имел мощность 150 л.с вместе с. Оба двигателя были разработаны в тесном сотрудничестве со специалистами Kia-Hyundai, поэтому на международном рынке их также называют G4KC и G4KD соответственно.
В 2012 году двухлитровый двигатель больше не использовался на Lancer 10. Это связано как с повышенным налогообложением более крупного двигателя, так и с меньшей мощностью двигателя в один литр.
Для североамериканского потребителя Lancer 10 выпускается с двигателем объемом 2,4 литра. Тот же двигатель используется на x evolution. Также используется турбина, позволяющая достичь 176 лошадиных сил. Настройка этой силовой установки позволяет увеличить мощность до 190 л.с без потери ресурсов. Двигатель был разработан совместно с Kia-Hyundai и получил международные обозначения G4KE и 4B12.
Содержание
Характеристики автомобилей с различными силовыми установками
Наилучшую эффективность демонстрирует Mitsubishi Lancer X 1,5 т. Средний расход бензина при движении в смешанном режиме составляет около 6,5 литров на 100 км. В городском потоке расход топлива возрастает до 8,2 литра. Съезд с трассы будет сопровождаться минимальным расходом, который не превышает 5 литров.
Использование автоматической коробки передач на Mitsubishi Lancer 10 1.5 AT увеличивает расход топлива. На 100 км по трассе понадобится 6 литров. В городском потоке машина потребляет 8,9 л. В случае смешанного режима движения расход топлива составит примерно 7 литров. Разгон до сотни будет колебаться от 11,2 для механики до 15,3 для ат.
С двигателями объемом 1,6 л используется классическая 4-ступенчатая автоматическая коробка передач и 5-ступенчатая механическая коробка передач. Седан Lancer 10 с этим двигателем имеет характеристики, указанные в таблице ниже.
Таблица технических характеристик Mitsubishi Lancer 10 с двигателем 1,6 л
Рабочий объем 1,8 литра способствует не экономичности, а динамичности вождения.
Таблица характеристик Mitsubishi Lancer X с 1,8-литровым силовым агрегатом
доступен широкий спектр автомобилей Lancer X с 2,0-литровыми двигателями, включая спортивные автомобили 4wd 4wd и замедленные двигатели, которые производятся с 2008 года. Расход топлива на 100 км для различных моделей Lancer 10 показан в таблице ниже.
Таблица расхода топлива Mitsubishi Lancer X 2.0 в различных вариантах
Разгон до 100 км / ч на двигателе 2.0 был достигнут менее чем за 10 секунд. Характеристики двигателя и трансмиссии оптимизированы для достижения наилучшей динамики.
Ресурс двигателей и типичные проблемы, возникающие в процессе эксплуатации
Самым проблемным является 1,5-литровый двигатель, неудачная конструкция привела к тому, что двигатель теряет компрессию уже на 50-60 тысячах на одометре. Это связано с наличием поршневых колец. Для устранения неисправности потребуется диагностика, декарбонизация и в некоторых случаях полная переборка двигателя.
Довольно часто двигатель объемом 1,5 литра пугает автовладельца надписью Check Engine. Галочка включается не столько при проблемах с двигателем, сколько при ошибках в прошивке. Обновление программного обеспечения ЭБУ решает эту проблему. Электрическая схема тоже иногда дает сбой.
Самый маленький мотор наиболее чувствителен к качеству смазки. Даже при соблюдении всех сроков замены масла ДВС будет ремонтироваться при пробеге от 120 до 150 тысяч км. Ресурс силовой установки крайне мал. При пробеге более 80 тыс. Км наблюдаются посторонние шумы. Помимо того, что двигатель шумно работает, ходит еще и часто. Завод был настолько неудачным, что Mitsubishi Group была вынуждена остановить производство.
Двигатель 1,6 л начинает есть масло после 100000 км. Маслогер варьируется от 100 до 300 грамм на 1000 км. Движок живет около 200 тысяч км, после чего требуется капитальный ремонт.
Двигатель 1,8 не имеет гидравлических толкателей. После 120 тыс. Км начинаются проблемы с регулировкой зазора клапанов.
Головка блока цилиндров 1,8 л
Силовая установка объемом 1,8 имеет самый большой ресурс среди всей линейки двигателей. Переборка может понадобиться, когда пробег на одометре превышает 300000.
Основная неисправность двухлитрового двигателя — засорение катализатора. Для решения проблемы потребуется установка специальной вставки. Паук не только заменяет штатный каталитический нейтрализатор, но и уменьшает вихрь выхлопных газов. Ресурс двигателя 2.0 составляет порядка 250-280 тыс. Км.
Целесообразность ремонта и замены на контрактный мотор
Нет однозначного ответа, что лучше ремонтировать родной или б / у контрактный двигатель. Многое зависит от состояния блока двигателя. При появлении термического перекоса цилиндров рекомендуется присмотреться к покупке снятого с другой машины двигателя. Цена в этом случае будет варьироваться от 20 до 50 тысяч рублей.
Lancer X 4A91 1.5 контрактный двигатель
Lancer X 4A92 1.6 контрактный двигатель
Контрактный двигатель Lancer X 4G93T 1.8
Контрактный двигатель Mitsubishi Lancer X 4B11 2.0
Контрактный двигатель Lancer X 4B12 2.4
Приобретать запасные части имеет смысл, если двигатель требует поверхностного ремонта или если вы уверены, что капитальный ремонт обеспечит вам достаточный ресурс. Стоимость капитального ремонта от 10 до 20 тысяч рублей. Если вы планируете проводить операции своими руками, автовладельцу необходимо знать устройство силового агрегата.
Советы по выбору Mitsubishi Lancer X
Отзывы автовладельцев говорят о том, что 1,5-литровую силовую установку приобретать не стоит. Распространенная ситуация, когда двигатель остановился, даже не проехав 60 тыс. Км. При этом двигатель не греется слабо, так что система охлаждения может закипать в пробке.
Если вы хотите купить экономичный двигатель, то выбор стоит делать на 1,6 л. Это бесплатно для детей и маслогеров. Этот тип двигателя не вызывает особых нареканий у водителей. Динамики силового агрегата хватает, чтобы безопасно чувствовать себя как в городском потоке, так и на трассе.
Описание ощущений от вождения автомобиля объемом 1,8 и 2,0 литра идентично. Мало кто может на глаз сказать динамические характеристики этих двигателей. Мотор меньшего размера более надежен, поэтому рекомендуется выбирать его. Преимущество двухлитрового двигателя — более низкая степень сжатия, что позволяет использовать бензин с более низким октановым числом.
