239 публикаций12 тысяч просмотров FacebookTwitterTelegram
Для автомобилистов одна из основных задач — организовать фару, способную освещать дорогу и минимизировать риск аварий.
В этом контексте более востребованы ксеноновые лампы, которые по параметрам обошли «галогены» и стали выбором большинства производителей.
Со временем появилась еще одна технология — биксенон с расширенным функционалом.
Каковы характеристики ксенона и биксенона? В чем разница между устройствами? Чему отдать предпочтение?
Содержание
Принцип работы ксеноновых и биксеноновых ламп
Чтобы понять принцип действия биксенона и ксенона, стоит разобраться в характеристиках каждого из них.
1. Ксенон.
Лампа внутри, содержащая инертный газ. Основное отличие от обычных лампочек — отсутствие нити накаливания.
Принцип работы прост и гениален. Внутри лампы находится газовый ксенон и пара электродов. Между ними возникает высоковольтный разряд, в результате чего газ начинает светиться.
В результате появляется световой луч определенного направления. Оказывается, основной источник света — газ.
Читайте также:
Стоит установить ксеноновые лампы, правильные подходы к выбору
В частности, внутри стеклянного контейнера размером со спичку находится смесь солей металлов и инертного газа (ксенона).
Между электродами, помещенными в колбу, возникает высоковольтный разряд, который способствует появлению яркого свечения смеси.
Главное преимущество такой конструкции — минимальное энергопотребление при качественном освещении.
Сложность ксенона заключается в организации электросети. Принцип работы прост, чего нельзя сказать о схеме постройки.
Для запуска ксенона и появления разряда между электродами необходимо создать напряжение 25000 вольт. Для обеспечения сгорания требуется источник переменного тока на 330 вольт, 330 герц.
Именно поэтому при установке ксеноновых фар не обойтись без установки дополнительных узлов, одним из которых является блок зажигания.
Главное достоинство ксенона — отсутствие спирали. Но эта отличительная особенность привела к появлению новой проблемы — ослеплению водителей встречных автомобилей.
В «галогенах» схема попроще. Там для устранения бликов стоит сменить филаменты, изменив режим с дальнего на ближний.
В случае с ксеноном проблема решается установкой дополнительного экрана, отсекающего лишний «световой луч.
Кроме того, большим спросом пользуется биксенон. Позволяет переключиться на ближний свет (дальний свет) без потери качества уличного освещения.
2. Биссено.
Такая лампа считается одной из разновидностей классического ксенона.
Главная особенность — наличие внутреннего механизма, способного изменять направление излучения.
Это металлический ставень, который можно сдвинуть с помощью магнитного устройства. Под действием магнита открываются различные участки биксеноновой лампы.
Принцип работы биксеноновых линз следующий. Лампа серии D2S (лампы этого типа устанавливаются на ксеноновые линзы) направляет луч света на овальный отражатель.
Последний отражает свет в сторону линзы, которая принимает поток от отражателя и распределяет его. Впоследствии ставень закрывает часть света, создавая «закрытый» режим.
Переключение помогает добиться равномерного света с четкими границами, без «лишних» бликов по краям.
Конструктивные особенности ламп
Как уже было сказано, принцип работы двух устройств (ксенона и биксенона) идентичен. И в обоих случаях источником освещения является инертный газ. Разница лишь в конструктивных особенностях и способности биксенона переключаться с ближнего на дальний свет и наоборот.
Промежуточный выход выглядит следующим образом:
- Ксенон — это устройство, которое может обеспечить только освещение ближнего света в фарах. Такие изделия устанавливаются в фонари с раздельной организацией ближнего и дальнего света. В таких конструкциях ближний свет организуется ксеноном, а дальний — галогенной лампой;
- Биксенон, в отличие от своего предшественника, способен работать в двух режимах: ближний свет и дальний свет.
Биксеноновые конструкции различаются. В одних устройствах переключение осуществляется за счет движущихся электродов, движущихся внутри колбы, в других — с помощью специальной шторки (экрана). В последнем случае основным активным элементом является электромагнит, который открывает или закрывает лепестки лампы. Биксенон отлично подходит для автомобилей, где используются комбинированные режимы освещения.
Главные отличия
Безопасность водителя и пассажиров превыше всего, поэтому основное внимание уделяется освещению автомобиля. Вопрос только в том, какому из вариантов отдать предпочтение: ксенон или биксенон.
Ключевое различие между устройствами заключается в характеристиках фокусировки (о чем говорилось выше).
Что касается основных параметров — надежности, эффективности и яркости света, то здесь никакой разницы нет.
Если в автомобильной оптике не предусмотрено разделение, стоит установить Биксенон, установку которого можно произвести самостоятельно.
Вам нужно выбрать продукт, внимательно изучить инструкцию и следовать советам. Главное не забыть о точной настройке биксенона, которая позволяет менять режимы освещения и получать сразу два режима (ближний и дальний).
Одно из главных отличий биксенона от ксенона — цена, которая для многих становится ключевым фактором при их выборе.
Итак, минимальная стоимость комплекта ксенона с учетом монтажных работ составляет 2000 рублей и более.
Что касается биксенона, то здесь затраты на покупку и установку увеличиваются в среднем на 50-70%.
Поэтому автомобилисты часто отдают предпочтение более дешевой «смешанной» версии, когда ближний свет обеспечивается ксеноном, а дальний свет — «галогеном».
Причина в том, что дальний свет нужен только за городом, в дальних поездках и для повседневного использования используется классический «ближний свет».
Стоит отметить разницу между ксеноном и биксеноном по параметру цветовой температуры. В отличие от галогенных ламп, ксеноновые осветительные приборы производят 4,3 тысячи Кельвинов и более. Для сравнения, у «галогена» всего 3000-3200 К.
Для лучшего освещения участка дороги в ночное время стоит использовать лампы с желтоватым или белым оттенком. Что касается голубого свечения, то оно характерно для высокотемпературного индикатора и считается «модным». Обратной стороной является то, что такое освещение будет давать нагрузку на зрение, что приведет к сильной утомляемости человека за рулем.
Повышение температуры по Кельвину приводит к большей светорассеивающей активности. В результате частота волновых колебаний увеличивается. Следовательно, собирающая линза не может решить проблему объединения отдельных лучей в один луч.
Наличие металлического экрана способствует трансформации изображения в нужном направлении.
Опять же, стоит отметить вопрос цены. Действительно, ксенон считается более доступным вариантом. Но здесь стоит учесть ряд критериев: температура света и производитель.
Следовательно, в дорогих устройствах дуга между электродами является статической, что способствует образованию яркого луча света. Бюджетные модели этим свойством не отличаются.
Итоги
Если проанализировать сказанное выше, стоит провести следующую линию:
- Биксенон — это механизм, обеспечивающий два режима освещения (ближний и дальний), в отличие от ксенона, который может давать только «ближнее».
- Биксенон обладает способностью корректировать световой поток и изменять его направление.
- Стоимость покупки биксенона выше, чем у ксеноновых ламп.
В остальном характеристики двух типов осветительных приборов остаются неизменными.
Что именно купить, решает каждый автомобилист лично с учетом комплектации автомобиля и наличия в его кармане необходимой суммы.
Оба типа светильников при правильной установке и настройке гарантируют качественное уличное освещение. Разница лишь в том, что ксенон делает это исключительно в «близком» режиме.
Поэтому биксенон — это альтернатива классическим галогенным лампам с двумя режимами освещения.
При этом автомобилисты часто ходят на косметику и устанавливают в машину ксеноновые лампы, но с установкой так называемых «би-линз».
В этом случае световой поток регулируется путем перемещения экрана в корпус линзы.
Преимущество такой конструкции — невысокая стоимость по сравнению с классическим вариантом Биксенона.
