Самые экологичные автомобили 2018 года

Для мно­гих поку­па­те­лей авто­мо­би­лей важ­на эко­ло­гич­ность авто­мо­би­ля. К сожа­ле­нию, не все авто­мо­би­ли так чисты, как обе­ща­ют производители.

С 2003 года ADAC про­во­дит испы­та­ния раз­лич­ных моде­лей авто­мо­би­лей с точ­ки зре­ния рас­хо­да топ­ли­ва и выбро­сов в рам­ках Ecotest. В 2018 году спе­ци­а­ли­сты вни­ма­тель­но изу­чи­ли 109 авто­мо­би­лей. По ито­гам про­вер­ки лиди­ру­ют пять электромобилей.

Элек­тро­мо­би­ли не полу­ча­ют авто­ма­ти­че­ски пять звезд. Хотя они не выде­ля­ют загряз­ня­ю­щих веществ и поэто­му полу­ча­ют в этой обла­сти пол­ный балл, ADAC так­же опре­де­ля­ет рас­ход топ­ли­ва и, сле­до­ва­тель­но, выбро­сы CO2, гене­ри­ру­е­мые элек­тро­стан­ци­ей. Если элек­тро­мо­биль не эко­но­ми­чен, как, напри­мер, i‑Pace, он не полу­чит слиш­ком хоро­шую оцен­ку по выбро­сам CO2.

На вер­шине поди­у­ма ока­зал­ся VW e‑Golf, за ним сле­до­вал VW e‑Up. Тре­тье место занял BMW i3s, чет­вер­тое место занял Smart Fortwo Coupe EQ и пятое — Hyundai Kona Elektro. Самым чистым авто­мо­би­лем с дви­га­те­лем внут­рен­не­го сго­ра­ния (при­род­ный газ) был Fiat Panda 0.9 8V Twinair Natural Power.

Самые худ­шие пока­за­те­ли в 2018 году были в Chevrolet Camaro Coupé 6.2 с авто­ма­ти­че­ской короб­кой пере­дач, Jeep Compass 1.4 Multiair 140, Fiat 500X 1.4 Multiair Start & Stop 4X2 DCT, KIA Sorento 2.2 CRDi AWD и Ssangyong Rexton 2.2 Diesel 4WD.

Впер­вые в 2018 году были так­же испы­та­ны транс­порт­ные сред­ства, кото­рые уже соот­вет­ству­ют обя­за­тель­но­му с сен­тяб­ря 2019 года стан­дар­ту выбро­сов Евро 6d-Temp. Соглас­но ADAC, оцен­ка пока­зы­ва­ет, что Euro 6d-Temp — это шаг в пра­виль­ном направ­ле­нии. Несмот­ря на неко­то­рые исклю­че­ния, боль­шин­ство дизе­лей име­ют при­мер­ные загряз­ни­те­ли. Кро­ме того, гибрид­ные авто­мо­би­ли и авто­мо­би­ли, рабо­та­ю­щие на при­род­ном газе, с нор­мой выбро­сов Евро-6b смог­ли пока­зать себя в эко­ло­ги­че­ском рей­тин­ге, посколь­ку они выде­ля­ют мало загряз­ня­ю­щих веществ и мало вред­но­го для кли­ма­та CO2.

Источ­ник: info-parts.ru