Вибрации в салоне, которые могут сопровождаться шумом в коробке передач или нагрузкой на рулевое управление, указывают на серьезную техническую неисправность.
Использование автомобиля с этими симптомами становится опасным, а последующий ремонт обходится дороже, если проблема не будет устранена на раннем этапе. Для грамотной диагностики выделяют два типа вибрации: при движении и на холостом ходу.
Содержание
Возможные причины вибрации в узлах и механизмах Шевроле Круз
Chevrolet Cruze — это автомобиль с классической независимой подвеской в жестком кузове, поэтому любая механическая поломка, являющаяся источником вибрации, начинает проявляться на ранней стадии. Наиболее частые места и причины:
- Генератор: Ослабление (износ) приводного ремня или неправильная балансировка системы питания во время установки. Проявляется на холостом ходу вместе с высокочастотным звуком под капотом. Отказ в топливно-смазочной системе приводит к беспорядочной подаче топлива с возможным эффектом детонации (хлопка). Зимой при перегрузке генератора бортовой компьютер может показать причину неисправности.
- Неуравновешенность подвески двигателя — износ сайлентблоков, рычагов, повреждение опор и стабилизирующей поперечины. Наблюдается характерный биение на неровностях дороги, снижается управляемость автомобиля на скорости, неровности и колебания руля, которые передаются на переднюю панель и кузов.
- Элементы отделки салона могут вибрировать, доставляя дискомфорт в дороге. Как правило, это мелкие поломки винтовых креплений, прокладок пластиковых панелей, которые сопровождаются шумами, скрипом при движении. Для устранения такого шума рекомендуется использовать в местах стыков демпфирующие болты, саморезы.
- Коробка передач — износ зубьев шестерни, маховика, падение уровня масла. При движении слышен приглушенный гул с левой арочной стороны переднего колеса, при переключении передач слышно хлопанье крыльев, снизу вибрация распространяется равномерно, усиливаясь с ускорением.
- Колеса — нарушение угла наклона штатного колеса, их неуравновешенность: диагностируется на стенде «развал-схождения». На начальном этапе это практически незаметно из-за гашения колебаний элементов подвески. При дальнейшей эксплуатации автомобиля происходит быстрый и неравномерный износ резины, выход из строя ступицы, шаровых опор, рулевых тяг и рулевой рейки. Сильный дисбаланс развала-носка выражается постукиванием по рулю, вибрация похожа на тряску с большой амплитудой вибрации.
- Неисправность рулевой рейки и гидроусилителя проявляется гудением в передней части двигателя, громким стуком рулевого колеса, для его поворота требуется значительное усилие. Такая вибрация наиболее опасна и приводит к полной потере управления автомобилем. Определяется визуальным осмотром повреждений узлов системы рулевого управления на предмет утечки жидкости масла ГУР, его уровня в бачке. Предупредить такую неисправность можно заранее: периодически проверяется люфт на подвешенных колесах, рулевая рейка должна быть чистой, без следов грязи или масла.
- Двигатель — вибрация на холостом ходу, которая усиливается при движении без отдачи на рулевом колесе: неправильная работа цилиндров (выпуск), когда нагрузка на коленчатый вал распределяется неравномерно из-за неисправности в системе газораспределения. Сопровождается повышенным расходом топлива, пропусками зажигания и характерными звуками (щелчки, стуки клапанов) в блоке цилиндров. Также проблема может заключаться в нарушении опор двигателя в местах опор (износ подушек, сайлентблоков) — при этом ощущается разбалансировка на высоких оборотах, посторонние шумы в салоне.
Особенности диагностики вибраций на Шевроле Круз
На стенде в условиях автосервиса проводится профессиональная компьютерная диагностика причин вибраций. Специалисты измеряют резонансную частоту в 40 точках автомобиля, определяют допустимую амплитуду вибрации и находят неисправный агрегат. Во многих случаях источник вибрации на Шевроле Круз можно определить и устранить самостоятельно, зная некоторые конструктивные особенности автомобиля.
важно понимать, что при появлении вибрации нужно искать сам источник — неисправный вибрирующий агрегат. Например, признаки нарушений в ходовой части автомобиля (проявление вибраций при движении) выражаются на схеме:
Здесь источником вибрации являются колеса, элементы подвески, гидроусилитель руля, где трактом передачи является рулевая рейка, а само рулевое колесо является реактивным звеном, от которого вибрация распространяется по салону.
Во втором случае (проявление симптомов на холостом ходу) источником вибрации могут быть двигатель, трансмиссия или элементы подвески:
Причина кроется в опорах двигателя, в системе газораспределения (ее неправильная работа), в зубчато-ременной передаче генератора и в механизмах движения, передающих колебания через подвеску по всей кабине.
В других случаях причиной может быть статическая часть автомобиля, которая не закреплена должным образом (включая переднюю панель, элементы отделки и т.д.). Например, несоосность крепления выхлопной трубы передаст вибрации через шасси на кузов:
Эти источники легко идентифицировать по характерному звуковому сопровождению (треск, потрескивание, удары). В этом примере выхлопная труба центрируется, и в случае механического повреждения креплений отремонтируют узел подвески амортизатора.
При самодиагностике учитываются три типа вибрации: холостой ход, движение с ускорением, вибрация статических элементов и механизмов. Каждый тип отличается ярко выраженной маркировкой, которую можно определить визуально, осмотрев детали, узлы или на слух. Если определить источник вибрации не удалось, то нужно обратиться к специалистам и провести комплексную компьютерную диагностику.
