33 публикации1,6 тысяч просмотров FacebookTwitterTelegram
Toyota CAMRY считается одним из культовых автомобилей России, Украины и других постсоветских стран. Например, в Украине модель стала лучшей в 2019 году.
Но, как говорится, на солнце тоже есть пятна. Основным недостатком Camry было то, что линейка двигателей для этой модели состояла из одного 2,5-литрового бензинового агрегата.
Сейчас японцы исправили ситуацию, добавив в линейку двигателей гибрид.
Насколько гибрид динамичнее и, главное, дешевле обычного бензинового двигателя объемом 2,5 литра, мы узнаем в этой статье.
Обзор, возможности автомобиля
Бензо-электрический CAMRY предлагается только в топовой версии «Премиум», поэтому современного оборудования здесь достаточно.
Он не сильно отличался от стандартной версии, основными отличиями были пластины спереди и сзади с синей каймой и наличие надписи HYBRID на крыльях.
Новый гибрид имеет стандартный 2,5-литровый агрегат, электродвигатель и никель-металлогидридные батареи. Суммарная мощность всей этой системы составляет 218 л.с.
Однако у гибрида искусственно ограничена максимальная скорость 180 км / ч, тогда как бензиновая версия может разгоняться до 210 км / ч.
Силовая установка практически агрегирована с планетарной передачей, что положительно сказывается на комфортности езды.
В салоне установлена отличная аудиосистема JBL с девятью динамиками и сабвуфером.
Также есть система беспроводной зарядки для мобильных телефонов, адаптивный круиз-контроль и автоматическое торможение.
У CAMRY Hybrid даже есть жалюзи в решетке радиатора, которые закрываются для быстрого прогрева двигателя.
А топливный бак у машины на 10 литров меньше, но багажник не изменился: 469 литров плюс роскошный запас места на заднем ряду.
Но это не удивительно, но насколько легко гибрид Camry выскакивает из места при минимальном нажатии на педаль акселератора. Те немного придавлены и машина сразу едет намного быстрее.
На месте тахометра в автомобиле есть стрелка, показывающая режимы работы трансмиссии. Когда он движется, он быстро движется в разные стороны, что поначалу даже не знакомо.
Также кажется, что CAMRY Hybrid немного жестче, чем обычная бензиновая версия.
Причина в том, что подвеска новой модели еще не адаптирована к нашим дорогам. Он европейский — 145 мм, против 155 у штатной бензиновой версии.
понятно, что главное преимущество гибрида — не лучшая динамика, а лучшая экологичность и экономичность. И, конечно же, комфорт пассажиров.
Если верить техническим характеристикам, новый CAMRY способен потреблять вдвое меньше обычной бензиновой версии, а это 4,5 литра на 100 км пути. А в некоторых режимах движения — 4,2 л. Динамика разгона до 100 км / ч — 8,3 сек.
Конечно, этому помогает даже лучшая аэродинамика, так как днище машины прошито полностью.
Но также ясно, что гибрид способен управлять большими заторами исключительно на электричестве и большем трафике, больше экономии благодаря, в том числе, рекуперации энергии (от слова — возврат).
Это происходит при торможении. Но многим такой вариант может не понравиться, так как обычная линейность ощущений при торможении отсутствует, точно не рассчитать тормозной путь.
Но все же следует признать, что гибрид намного лучше, чем обычная бензиновая Camry.
Тест на вождение.
