45 публикаций 2.2k просмотров FacebookTwitterTelegram
Сегодня, в небольшом, но интересном обзоре, перед нами самый ожидаемый автомобиль прошедшего 2020 года — новая Škoda Octavia.
Обновленная модель, которая раньше была самой большой в классе, стала еще просторнее, но это неудивительно, основные метаморфозы произошли не только с дизайном, который стал намного лучше, но и с характером автомобиля, потому что теперь стало еще комфортнее.
И в том, что сейчас выражается, мы это скажем.
Octavia — самая популярная Skoda за 125 лет существования марки, было выпущено более 7 миллионов автомобилей.
Теперь в базе он оснащен светодиодными фарами, а в люксовых комплектациях — даже матричными.
Впервые на Škoda Octavia были протестированы динамические указатели поворота. На российских версиях шины 205/60 R16 ELORUM 6.5J x 16 и 205/55 R17 ROTARE 7J x 17 (легкосплавные диски).
Автомобиль имеет пакет «Плохие дороги», например, перенастроены амортизаторы, есть дополнительная защита двигателя, защита от камней, дорожный просвет увеличен до 160 мм.
Но самое главное, если внешний вид автомобиля еще можно назвать эволюцией, то в салоне произошла настоящая революция, интерьер выглядит чуть ли не самым роскошным среди Skodas.
В отделке мебели использованы дорогие материалы, торпеда также обтянута кожей наппа.
Тех, кто впервые сядет на Octavia, сразу поразит новое двухспицевое рулевое колесо, а ручки регулировки громкости и меню кажутся подвешенными в воздухе.
Короткий переключатель автоматического переключения передач незнаком и элегантен, теперь Octavia также имеет 10,2-дюймовую виртуальную приборную панель с тремя стилями, а десятидюймовый сенсорный экран на центральной консоли заменил некоторые физические кнопки.
У него прекрасная графика, но правда в том, что чтобы регулировать погоду на ходу, вам нужно зайти в меню.
Кроме того, через меню можно изменить цвет внутреннего светодиодного освещения. А также в машине есть 5 разъемов USB Type-C, также на лобовом стекле для подключения видеорегистратора.
в креслах передних сидений очень удобно иметь отдельные карманы для мобильного телефона, но в дорогих конфигурациях смартфон может подключаться по беспроводной сети к Apple CarPlay и Android Auto.
Все уровни отделки салона включают бензиновый двигатель 1.4 TSI мощностью 150 л.с., который может работать в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач или 6-ступенчатой механической коробкой передач, с которыми он не плохо сочетается.
Сам двигатель довольно темпераментный, он развивает крутящий момент 250 Нм уже на 1500 об / мин, а это значит, что он очень скоро начинает показывать свои тяговые возможности.
Но комбинация двигателя с автоматической коробкой передач стала немного медленнее, потому что до сотни автомобилей теперь разгоняются за 9 секунд, что на секунду медленнее, чем раньше с роботом, и так же медленнее, чем с ручным редуктором с шестью скоростями.
понятно, что новая коробка подняла комфорт езды на совершенно новый уровень, потому что коробка передач стала более плавной, а характер автомобиля добавил солидности.
Даже если перейти в режим «Спорт», все равно понимаешь, что комфорт в этой машине на первом месте, резких реакций, которые, например, были раньше, нет.
После обновления характер Octavia очень похож на Superb, которая является флагманской моделью, поскольку автомобиль предлагает необычно большое количество комфорта и роскоши, которые ранее не были доступны на Octavia.
примечательно, что бензиновые двигатели с двигателем 1,4 TSI сегодня обладают такой же экономичностью, например, как двухлитровые дизели, и новая Octavia не исключение.
Каждые 100 км можно переместить до 5 литров, и это такой же объем сгорания, как у современных дизельных двигателей.
Подводя предварительный итог, можно сказать, что новая Škoda Octavia пожертвовала частью своего спортивного характера, чтобы стать более комфортной и солидной.
Это касается не только комбинации двигателя 1.4 TSI мощностью 150 л.с и новой 8-ступенчатой АКПП, но и кардинально изменившейся подвески.
С технической точки зрения подвеска практически не изменилась, но благодаря новым настройкам Octavia стала восприниматься более комфортной и роскошной.
Выражается это не только в практически абсолютной шумоизоляции, но и в том, что машина словно летит по асфальту, а раньше Октавия себе этого не позволяла.
На неровных участках дороги, которых у нас достаточно, подвеска легко и комфортно фиксирует ямы, они не слышны не только ушами, но и не воспринимаются всем телом. И в этом плане заметен значительный прогресс по сравнению с предыдущей Octavia.
Расстояние в 160 мм помогает безопасно преодолевать заснеженные дороги, а металлическая защита двигателя позволяет не бояться скрытых в снегу камней.
Конечно, это еще не все. Мы уже подготовили полный обзор Škoda Octavia 2021 и интересуемся вашим мнением об этой машине, например, было ли правильным решение заменить роботизированную коробку передач на полностью автоматическую? Напишите в комментариях.
