46 поделились 2,3 тыс. Просмотров FacebookTwitterTelegram
В статье рассматриваются характерные недостатки, которые может иметь автомобиль Киа Рио-3.
Содержание
Начало продаж
Модель автомобиля Kia Rio третьего поколения поступила в продажу практически сразу после выпуска всемирно известного Hyundai Solaris, и поэтому конкурировать с Solaris было сложно.
Однако Рио 3 приобрел значительную популярность на российском рынке и имеет множество поклонников.
Впервые Kia Rio был показан в марте 2011 года на автосалоне в Женеве, а в апреле мир увидел американский седан Rio.
Производство корейского автомобиля в России началось в Санкт-Петербурге в конце лета 2011 года, основой российской версии стала модель, разработанная для китайского рынка. Правда, китайская версия была доработана и адаптирована к российским условиям.
Читайте также:
Kia Ceed третьего поколения российской сборки: все детали, достоинства и недостатки
Двигатель
Модельный ряд силовых агрегатов Киа Рио включает два бензиновых двигателя:
- 1400 см3 (107 CV.);
- 1600 см3 (123 CV.).
Следует отметить, что точно такие же силовые агрегаты устанавливаются на Hyundai Solaris.
В России автомобили с дизельным двигателем не производились, но автомобиль с дизельным двигателем можно было привезти из-за границы.
С бензиновыми двигателями внутреннего сгорания серьезных проблем нет, хотя многих автолюбителей настораживает, что силовые агрегаты китайского производства.
Бояться здесь нечего: китайцы уже показали, что умеют производить качественную продукцию, особенно если речь идет о сложных узлах и механизмах.
Двигатели Kia RIo отличаются характерным гудением, но в этом нет ничего плохого: звук никак не сказывается на ресурсе ДВС, сами двигатели достаточно надежны.
Шум идет от топливных форсунок, они издают такой специфический звук.
Среди характерных «болячек» можно отметить легкое подтраивание на холостом ходу, особенно это «жалкие» 1,4-литровые двигатели.
Причина такого «возмущения» — низкое качество топлива на СТО, поэтому к выбору топлива нужно подходить со всей ответственностью.
Подкапотное пространство достаточно быстро загрязняется, причина этого явления — недостаточно качественная прокладка в районе задней кромки капота.
Трансмиссия
С бензиновыми двигателями устанавливались коробки передач двух типов:
- пятиступенчатая «механика»;
- четырехступенчатая автоматическая коробка передач.
Такой трансмиссией оснащались автомобили российского производства, в иномарках можно было встретить автомобиль с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
АКПП Киа Рио в основном работают безупречно, но в медленном темпе машина с такой трансмиссией может дергаться.
Неровности на малой скорости не считаются дефектом — это характеристика данных АКПП.
Также происходит самопроизвольное переключение рычага автоматического переключения передач из положения «D» в положение «3.
Механические трансмиссии могли иметь нечеткое переключение передач, но это происходило только на более новых автомобилях.
После обкатки все нормализовалось и больше никаких проблем не возникло.
Что-то серьезное с механической коробкой передач могло произойти только ближе к первым сотням тысяч километров пробега, и очень часто из-за износа подшипника первичного вала возникал гул.
Салон
Салон Киа Рио нельзя назвать тихим, периодически могут возникать различные скрипы и шумы.
Например, не исключен скрип педали акселератора при нажатии, такое неприятное явление чаще всего встречается в жаркую погоду.
Звуки также могут возникать:
- в дверных уплотнителях;
- в области панели приборов;
- в креплениях солнцезащитных козырьков.
В целом звуки, которые возникают в салоне, не являются неисправностью, но слушать различные «сверчки» неприятно.
Сама звукоизоляция на среднем уровне и для автомобиля такого класса считается неплохой.
Если владелец Kia RIo намерен ухаживать за салоном и поддерживать его в хорошем состоянии, в жаркую погоду накройте приборную панель светоотражающим материалом. Жаркое солнце может сломать пластик в салоне, что очень неприятно.
Еще одна «болезнь»: обивка сидений растягивается и со временем могут порваться даже швы.
При длительной работе кондиционера испаритель замерзает и холодный воздух перестает поступать в салон.
Проблема решается отключением системы кондиционирования, через некоторое время кондиционер снова начинает работать.
Ходовая часть
Шасси Киа Рио третьего поколения типично для экономичных автомобилей:
- передняя подвеска — типа Макферсон;
- задняя подвеска — балка с амортизаторами и рессорами.
Автомобиль может комплектоваться колесными дисками с радиусом от R15 до R17, рулевое управление оснащено усилителем тормозов с электроприводом.
На первых выпусках Киа Рио-3 задняя подвеска неуверенно вела себя на дороге, задняя часть машины при определенных условиях эксплуатации раскачивалась из стороны в сторону.
Производитель очень быстро отреагировал на жалобы покупателей и с апреля 2012 года начал установку на автомобиль более жестких задних рессор и усиленных амортизаторов.
Рулевая рейка на дороге ведет себя довольно громко, может стучать при движении машины по неровностям и кочкам. Если удар был признан производителем дефектом, рулевая рейка заменялась бесплатно по гарантии.
Также характерно постукивание направляющих в передних тормозных суппортах. Такой дефект легко устраняется — в направляющие помещается смазка и удары исчезают.
Передние тормозные колодки поменяли стандартно, как и на большинстве иномарок среднего класса.
Но чтобы детали прослужили дольше, стоит покупать колодки оригинального производителя: неоригинальные долго не «прослужат», а при торможении неисправные колодки могут издавать неприятный скрип.
Читайте также:
Kia Optima в четвертом поколении: приложение для премиум-класса
Кузов
Как и у многих современных иномарок, кузов «Рио-3» оцинкован. Элементы кузова не застрахованы от порезов и царапин, но железо не «расцветает» в местах дефектов».
Дверные заглушки со временем могут скрипеть, чтобы избавиться от скрипов, достаточно смазать их литолом.
Опоры переднего бампера не очень надежны, при эксплуатации углы бампера начинают выступать.
С этим особых проблем нет, но эстетично машина выглядит не очень. Впрочем, этот дефект наблюдается и в Solaris».
Лобовое стекло Киа Рио очень легко поцарапать, поэтому зимой нужно тщательно очищать его скребком для льда.
Водителям при обогреве машины зимой необязательно сразу направлять горячий воздух от печки в зону «лобовика» — из-за перепада температуры стекло может разбиться.
Отзывы автовладельцев
Владельцы автомобилей Kia RIo третьего поколения оставляют в основном положительные отзывы: если закрыть глаза на мелкие недостатки, в целом машину корейского производителя можно оценить на «отлично».
Но с мелочами можно мириться, зато стоимость покупки такого автомобиля не так уж и велика.
