В большинстве случаев BMW E39 не запускает двигатель по тем же причинам, что и другие автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Чтобы найти причину, нужно запустить диагностику и найти неисправный или неработающий диск.
Содержание
Первичная диагностика
Для начала нужно определить, какой блок с наибольшей вероятностью выйдет из строя. Распространенная причина, по которой двигатель не запускается на BMW E39, — это проблемы со стартером или аккумулятором.
Диагностика поломки стартера
При повороте ключа в замке зажигания в положение «старт» не работает стартер, причин могло быть несколько:
- в замке зажигания нет контакта, для его устранения необходимо очистить контактную группу или заменить на новую;
- механическое заедание.
- не работает реле стартера, замените реле на новое;
- не включается втягивающее реле, которое подает питание на стартер, возможно, деталь нуждается в чистке или замене;
- стартер не крутится:
- короткое замыкание обмотки;
- кисти изношены;
Стартер может выйти из строя из-за разряда аккумуляторной батареи.
Разряженный аккумулятор
Разряженный аккумулятор легко определить с помощью вольтметра, напряжение питания должно быть около 12В. При отсутствии прибора низкое напряжение можно определить по тусклому свету фар или ламп в салоне. Одна из простых причин — окисление клемм аккумулятора. Для устранения неисправности просто очистите контакты и клеммы и попробуйте перезапустить двигатель. После длительного простоя автомобиля, например, с включенными фарами, аккумулятор может полностью разрядиться и стартер не запустится, в этом случае его необходимо зарядить.
Автомобиль BMW E39 с механической коробкой передач и разряженным аккумулятором можно завести, разогнавшись с холма или на буксире. Используя этот метод, нужно позаботиться о безопасности окружающих и своей. Если коробка автоматическая, этот способ не подходит. Для запуска двигателя с разряженным аккумулятором необходимо получить питание от другого заряженного аккумулятора с помощью специальных кабелей большого сечения.
Система зажигания и подачи топлива
Когда стартер срабатывает и вращает коленчатый вал, но двигатель все равно не запускается, это, скорее всего, связано с отсутствием правильной топливно-воздушной смеси или искрой. Желательно сначала проверить систему зажигания, особенно в условиях повышенной влажности.
Неисправности системы зажигания
Систему зажигания кузова BMW E39 можно разделить на три компонента:
- Низковольтная часть — датчик положения коленвала, проводка, блок управления.
- Повышающий трансформатор или катушка зажигания.
- Высоковольтная часть — наконечник катушки и свечи зажигания.
систему зажигания проще диагностировать в обратном порядке. Выкрутите свечи зажигания и проверьте целостность и отсутствие нагара. Поврежденные свечи зажигания необходимо заменить новыми.
Для проверки катушки зажигания необходимо закрепить ее так, чтобы наконечник находился на расстоянии 4-6 мм от металлического изделия, имеющего хороший контакт с землей автомобиля. При попытке завести машину между наконечником и землей должна проскользнуть искра. Будет более очевидным провести такую проверку сразу всех катушек, указав им общую массу и расположив их в ряд в соответствии с последовательностью зажигания в цилиндрах. Выполнение такой диагностики требует соблюдения мер безопасности, чтобы избежать поражения электрическим током или повреждения электронных компонентов автомобиля.
Если искра везде и вовремя, можно приступать к устранению неисправности следующего агрегата. Отсутствие искры говорит о таких возможных неисправностях:
- некорректная работа датчика коленвала:
- проблемы с блоком управления двигателем.
- обрыв провода:
Дальнейшая диагностика требует специальных знаний и оборудования в условиях эксплуатации.
Топливопровод и топливный насос
Когда есть искра и стартер крутится, но двигатель все равно не запускается, причиной может быть проблема с топливной системой кузова BMW E39. Общие проблемы топливной системы:
- Не работает топливный насос: при включении зажигания не работает подкачка топлива, в рампе не создается необходимое давление. Возможно, какая-то часть вышла из строя, насос заблокирован из-за проблем с питанием или аварийного сигнала.
- Поврежденная топливная магистраль — Перегиб или обрыв топливной магистрали препятствует запуску двигателя.
- Забит топливный фильтр — емкость фильтра снижена и необходимое давление не создается.
Кроме того, неправильная работа датчика положения распределительного вала может стать причиной неправильного смесеобразования в двигателе. Для диагностики необходимо использовать сканер ошибок BMW INPA.
Не заводится в мороз
При низких температурах воздуха (-20 и ниже) автомобиль БМВ Е39 может вызвать проблемы при попытке завести. Если на морозе не удалось запустить двигатель за 5-8 секунд, велика вероятность заправки свечей зажигания, а дальнейшие попытки запуска только усугубят ситуацию. Также многократные попытки завести машину быстро разрядят аккумулятор.
Чтобы просушить свечи, их необходимо открутить и зажечь зажигалкой или высокотемпературным феном. Перед установкой их в цилиндры рекомендуется дать двигателю поработать стартером на 3-5 секунд для проветривания камеры сгорания.
Чтобы избежать проблем с зимним запуском, рекомендуется до наступления холодов провести ряд работ:
- поменять моторное масло, выбрав зимний индекс исходя из температурных условий местности:
- проверить целостность ремня ГРМ и роликов.
- поменять топливный и воздушный фильтр;
- проверьте работу термостата;
- проверить аккумулятор;
Довольно необычная причина, мешающая запуску двигателя BMW E39 при низких температурах, — это конденсат в выхлопной системе. Эта проблема особенно характерна для автомобилей, водители которых предпочитают спокойный стиль вождения.
Конденсат со временем накапливается, и если автомобиль припаркован на небольшом уклоне, он падает в одном месте и замерзает, блокируя выход выхлопных газов. Чтобы не допустить такой ситуации, перед выключением двигателя рекомендуется несколько раз нажать педаль акселератора, что позволит прокачать выхлопную систему.
Прочие поломки
Иммобилайзер может предотвратить запуск двигателя BMW E39. Например, в ключе разрядился аккумулятор и блок управления не видит этикетку. Чтобы исправить ситуацию, нужно заменить аккумулятор или использовать другой ключ.
Еще один датчик, блокирующий возможность запуска двигателя, — это датчик уровня моторного масла. Если уровень недостаточен, блок управления блокирует запуск. Информация об этом отображается на панели инструментов в виде специального значка.
После длительного простоя или заправки некачественным топливом вода может вытечь из бака и завести автомобиль не получится. Чтобы устранить эту проблему, необходимо долить в бак чистый спирт из расчета 10 мл спирта на 1 литр бензина. Спирт свяжет воду и для начала нужно просушить свечи и потушить камеры сгорания.
Дополнительными причинами, не позволяющими завести автомобиль, являются:
- неисправен расходомер воздуха;
- датчик температуры воздуха не работает.
- наличие «подсоса» воздуха во впускном коллекторе;
- нагар на клапанах, затрудняющий создание необходимой компрессии;
Чтобы избежать большинства проблем, связанных с запуском двигателя BMW, кузов E39 необходимо вовремя обслуживать и поддерживать автомобиль в хорошем техническом состоянии.
