449 публикаций 22,4k просмотров
Сегодня мы поговорим о коде неисправности P0087, что это за код и как это исправить.
Развитие автомобильной промышленности привело к оснащению современных легковых автомобилей электронными блоками управления системами и агрегатами.
Это несколько облегчило судьбу водителя, так как электронный блок двигателя сам контролирует работу последнего и в случае неисправности способен указать на систему, в которой она произошла.
Но он не может точно указать, с каким из узлов конкретной системы произошел сбой.
А электронный блок выдает информацию не в виде точного определения, а в виде кода ошибки.
Что касается силовой установки, то одной из систем, с которой чаще всего возникают проблемы, является энергосистема.
В современных автомобилях, где топливо подается дозировано и под давлением, будь то бензиновые или дизельные форсунки, одной из возможных неисправностей топливной системы является низкое давление в топливной планке.
Эта ошибка имеет код p0087.
Содержание
На что указывает появление кода?
Появление этого кода на дисплее бортового компьютера свидетельствует о падении давления в топливной рампе ниже минимального уровня и поддержании этого значения более 2 секунд.
В этом случае падение сопровождается изменением поведения самого двигателя.
Его обороты могут колебаться, силовая установка может останавливаться самопроизвольно.
Часто такой код ошибки возникает при увеличении оборотов двигателя, а низкое давление может привести к переходу в аварийный режим работы силового агрегата, когда поднять частоту вращения коленчатого вала выше 3000 об / мин будет невозможно.
Код неисправности p0087 указывает только на систему двигателя, в которой произошла ошибка, а также указывает, что именно произошло в этой системе, но какой из ее компонентов вызвал низкое давление, необходимо будет определить самому водителю или специалистам гараж.
При появлении этой ошибки могут возникнуть проблемы в эксплуатации как с механической частью этой системы, так и с электрической.
Диагностика системы
Затем электронный блок отобразил код «p0087». Для начала нужно определить, у какого из элементов есть проблемы.
Проводка
Первое, что нужно сделать, это проверить кабельные соединения, подходящие к элементам энергосистемы. Некоторые резьбы могли окислиться или порваться.
Если с разводкой все идет хорошо и снятие клемм не принесло результата, то необходимо поочередно проверить все элементы системы питания.
Топливный насос
Сначала проверяется состояние топливного насоса. Одна из причин появления такой неисправности — сильное засорение топливного фильтра, в результате чего насос не может обеспечить должную работу.
На заправке бензонасос можно по манометру проверить, какое давление он создает.
Топливные магистрали
Если насос не вызывает подозрений, затем проверьте топливопроводы на предмет утечек.
Проверяются как автомагистрали, так и узлы, с помощью которых они соединяются с элементами системы.
Во время этой проверки стоит поинтересоваться состоянием топливного фильтра тонкой очистки.
После проверки магистралей диагностируется состояние датчика и напорного клапана, установленного на рейке.
ТНВД
На дизельных автомобилях следующий — топливный насос высокого давления (ТНВД), а на бензиновых автомобилях — бензонасос высокого давления.
В бензиновых автомобилях с FSI, GDI и многими другими (все с непосредственным впрыском) они оснащены двумя насосами: низкого давления (тот, что в баке), а также насосом высокого давления (расположен возле ГБЦ, так как он приводится от распредвала)… В тексте выше речь идет о бензонасосе высокого давления, который находится рядом с распредвалом.
Но самостоятельно провести эту проверку невозможно, так как ее можно диагностировать только на специальном стенде.
Читайте также, как отремонтировать топливный насос автомобиля.
Форсунки
Форсунки проверяются в последнюю очередь. Они могут не удерживать топливо, и оно будет постоянно поступать в цилиндры, при этом желаемое давление топлива не будет поддерживаться.
Но топливные форсунки тоже тестируются на специальном стенде.
Таким образом можно идентифицировать элемент, вызвавший эту неисправность.
Распространенные причины ошибки p0087 у разных типов автомобилей
Здесь описывается полная проверка топливной системы для определения причины кода неисправности P0087. Однако полная проверка системы не всегда необходима.
У каждой марки автомобиля, будь то Ford, Citroen, Audi или Peugeot, есть недостатки в топливной системе, особенно у дизельных двигателей и форсунок с прямым впрыском.
Одним из самых слабых мест является ТНВД, а также его привод, особенно толкатель, и с этим агрегатом связано большинство случаев падения давления в рампе.
В автомобилях, которые не оборудованы такой топливной системой, код p0087 часто является причиной датчика давления в топливной рампе, а также проводки, которая его соединяет.
Устранение кода ошибки путем замены толкателя
Далее рассмотрим, что нужно сделать, чтобы избавиться от ошибки p0087 на примере автомобиля Audi A4 с системой непосредственного впрыска.
В этих автомобилях падение давления часто связано с толкателем ТНВД, расположенным рядом с распределительным валом, который, в свою очередь, воздействует на толкатель ТНВД с помощью кулачка.
Перед началом работ все же стоит сначала проверить состояние проводки, линий и фильтров.
Если с ними все в порядке, можно приступать к проверке состояния толкателя и его замене.
Для выполнения работы вам потребуются:
- Новый толкатель;
- Набор ключей;
- Уплотнительное кольцо;
- Тряпки.
Перед проведением работ необходимо сбросить давление в топливной системе. Сбрасывается выключением топливного насоса, установленного в баке.
В Audi A4 этот насос включается сразу после открытия двери.
Чтобы выключить насос, просто удалите предохранитель № 28.
После вытаскивания предохранителя автомобиль начинает закачивать имеющееся топливо в систему, тем самым сбрасывая давление.
Тогда можно начинать разбирать.
Для начала необходимо разобрать все элементы, мешающие доступу к ТНВД. Затем провода, идущие к этому насосу, отключаются от ТНВД.
Следующим шагом будет отсоединение топливопроводов, подходящих к насосу.
Перед тем, как откручивать магистрали, желательно подложить под них ветошь, так как в них еще есть топливо.
Далее откручивается сам ТНВД. Затем необходимо отодвинуть насос от головки блока и снять толкатель с его гнезда.
Перед установкой нового толкателя, по возможности, необходимо оценить состояние шейки распределительного вала, которая взаимодействует с этим толкателем (кулачками). Если на нем есть следы сильного развития, его тоже нужно будет изменить.
Если распредвал в норме, устанавливается новый толкатель, перед установкой ТНВД на место заменяется уплотнительное кольцо.
Потом все возвращается.
После сборки в систему закачивается топливо. Если замена не помогла, клапан регулятора давления в системе может не работать.
Но поскольку этот клапан установлен в самом ТНВД, быстро поменять его не получится и придется менять весь узел.
p0087 ошибка Форд Фокус 3
Первое, что нужно сделать, это проверить давление, которое насос подает в топливный бак. Он должен быть стабильным при 5-6 бар. Проверить это несложно, подключив к ЭБУ. Если давление ниже нормы, проверьте фильтр насоса и форсунки на предмет засорения или замените весь узел.
Далее рассмотрим датчик, расположенный в рампе высокого давления. Если он неисправен, то в рейке может быть стандартное давление (20 бар) и на ЭБУ придут другие датчики, не совпадающие с нормативными, что вызовет ошибку.
И наоборот, если датчик находится в хорошем состоянии, в самой направляющей может быть давление ниже 20 бар, например 5 или 6. Это может быть вызвано рядом проблем, указанных ниже.
Если замена датчика в рейке не помогла, снимите ТНВД и визуально проверьте его состояние. Наличие явных дефектов, сильный износ скользящих пар говорит о том, что пора менять агрегат.
Если все в норме, обратите внимание на пружину помпы. Он должен прочно сидеть в тисках и крепко держаться за него (мы вообще не говорим о руках и плоскогубцах). Его размер в открытом положении должен составлять 22 мм. Если оно меньше, например, 16 мм, замените всю сборку.
Чтобы проверить, выполняет ли пружина свои функции, снимите ТНВД, включите передачу и катите автомобиль (поднимите переднее колесо и поверните его), пока кулачок распределительного вала не достигнет максимального положения в положении насоса.
Помпу поставить в исходное положение, если не садится, значит все в норме, если наоборот становится свободным, пружина укорачивается и плунжер не доходит до стакана, тем самым не создавая необходимого давления в система. Датчик реагирует на это, что приводит к ошибке p0087.
Вывод
Вообще появление на дисплее кода p0087 — досадное дело, так как влияет на работу автомобиля. Но устранить это вполне возможно. Достаточно сначала определить, какой из предметов является мусором.
вполне возможно, что эта неисправность могла быть вызвана только ослабленным проводом от одного из датчиков, сильным загрязнением топливного фильтра или износом элемента трансмиссии.
