Как выставить зажигание на ВАЗ 2109

378 публикаций 18,9 тысяч просмотров

Вопрос, как выставить зажигание на ВАЗ 2109 волнует многих автолюбителей. Ведь владельцы автомобилей этих марок время от времени сталкиваются с проблемами, связанными с нестабильной работой силового агрегата.

Обычный симптом — нормальный запуск двигателя и неправильная работа на холостом ходу.

В чем причина этого явления? Есть какие-нибудь способы это исправить?

По мнению мастеров-умельцев, необходимо обратить внимание на систему зажигания — она ​​является основной причиной такой неисправности.

Причем в 90% случаев проблему можно решить самостоятельно.

Теоретическая база

Система зажигания не только ВАЗ 2109, но и других автомобилей представляет собой цепочку взаимосвязанных устройств и узлов, обеспечивающих появление искры на свечах зажигания и последующее воспламенение топливовоздушной смеси при внутреннем сгорании двигателя.

В систему входят:

• свеча.
• выключатель;
• распределитель;
• выключатель;
• катушка;

Схема карбюратора.

Схема форсунки.

Все эти элементы коммутируются с помощью кабелей низкого и высокого напряжения.

Одним из основных компонентов является распределитель зажигания, который выполняет две основные функции: устанавливает момент подачи искры (в зависимости от скорости силового агрегата) и подает искру в цилиндры.

Момент воспламенения, то есть время, в течение которого искра подается на свечи зажигания для воспламенения топливовоздушной смеси, зависит от правильного функционирования вышеупомянутых устройств.

Неправильная установка крутящего момента может вызвать сбои в работе двигателя, проблемы с его запуском и «плавающее» вращение коленчатого вала на холостом ходу.

Чтобы решить эту проблему, нужно знать некоторые нюансы, о которых пойдет речь в статье.

Читайте также:

Порядок замены ремня ГРМ на ВАЗ-2109

Чем сулят неисправности зажигания

Затруднение при запуске двигателя, странный цвет выхлопных газов, некорректная работа двигателя на холостом ходу — все это может быть причиной неправильного угла опережения зажигания.

При этом многие автолюбители винят карбюратор и тратят много времени на его чистку или ремонт. В итоге деньги и время тратятся, а результата нет.

Если, с другой стороны, система зажигания не производит искры и свечи зажигания регулярно пополняются, тогда проблема может быть в другом.

Неправильно установленный угол проявляется следующим образом:

1. При работе силового агрегата появляется мощная детонация.

Распознать проблему несложно. Основной симптом — необычный звук, который слышен при нажатии на педаль акселератора.

Эта неисправность — частое явление среди автомобилистов, плохо следящих за состоянием своего автомобиля.

Причина детонации — момент преждевременного воспламенения, что не только снижает комфорт вождения автомобиля, но и может привести к деформации поршней.

Как вариант, возможен дефект колец, которые в этом случае неизбежно придется заменить.

2. Появление дыма из выхлопной трубы.

— после запуска блока управления из выхлопной трубы идет черный дым. Эта проблема — явное свидетельство преждевременного возгорания.

3. Мощность двигателя уменьшается.

Особенно это заметно по мере того, как автомобиль набирает скорость.

Между нажатием педали акселератора и началом разгона может быть задержка в несколько секунд. Если машина начинает разгоняться, это происходит рывками.

4. Увеличился расход топлива.

Одно из основных последствий неправильной настройки системы. Это и описанная выше проблема свидетельствует о позднем возгорании.

Это объясняется тем, что когда поршень достигает своей наивысшей точки, топливная смесь не сгорает полностью и продолжает гореть даже при движении поршня назад.

5. Нерегулярные холостые обороты.

Неправильное зажигание сразу проявляется как неисправность двигателя на холостом ходу».

В такой ситуации мастера советуют первым делом настроить, а уже потом приступать к управлению другими системами.

Читайте также:

Ремонт или замена рулевого механизма ВАЗ-2109, ВАЗ-2110

Способы регулировки зажигания на ВАЗ-2109 своими руками (для карбюраторных моторов)

Проблемы с зажиганием возникают все чаще и в предыдущих версиях автомобилей, оснащенных карбюраторным двигателем.

Если у вас только такой ВАЗ-2109, то для работы по настройке момента требуется следующее оборудование и инструменты:

• ключ на «десятку» (можно использовать открытый или союзный вариант).
• стробоскоп (необязательно, но его наличие позволит более точно установить нужный угол);
• отвертка (для регулировки);
• спидометр. Как правило, такое устройство входит в состав автомобильного тестера, поэтому с исследованиями проблем не возникнет;

Как показывает практика, при регулировке крутящего момента можно обойтись без строба.

Но если вы планируете ремонтировать машину самостоятельно, то наличие такого устройства в гараже — только плюс.

Перед началом работ по настройке угла обжига проведите подготовительные работы:

• снимите колпачок и очистите смотровую дверцу подходящей шкалой от грязи (находится на редукторе). В этом люке найдите полосы, необходимые для правильной настройки зажигания. Здесь необходимо остановиться на них подробнее.
• установить ключ в замок зажигания и запустить двигатель;
• выключите двигатель и полностью согните шланг. Следите за тем, чтобы в отверстии изделия не было зазоров. Берем ключ и немного откручиваем гайки крепления трамблера;
• дождитесь, пока силовой агрегат достигнет температуры 90 градусов Цельсия и увеличьте скорость до 800 (проверьте показатель спидометром). Есть два способа увеличить скорость вращения коленчатого вала: попросите напарника нажать на педаль акселератора в автомобиле или потянуть за ручку регулятора на крышке карбюратора;
• как только двигатель прогрелся до нужной температуры, снимаем шланг, благодаря которому разрежение осуществляется из штуцера. Ручка регулировки находится на панели распределителя зажигания. Зажмите отсоединенный конец выброшенной трубки пальцем, чтобы убедиться в наличии вакуума. Если он есть, то необходимо увеличивать количество оборотов до исчезновения вакуума;

Установка по тегу:

— Возьмите плоскую отвертку и поверните маховик, пока не дойдете до длинной полосы на шкале. Регулируя зажигание, следите за тем, чтобы длинная полоса находилась напротив треугольного среза на шкале изделия. Это положение соответствует нулевому положению угла. При установке этого параметра 1-й и 4-й цилиндры двигателя ВАЗ-2109 находятся в положении ВМТ;

— если шкала не очень заметна или вы не уверены, что нужная полоса действительно длинная, убедитесь, что ее положение на шкиве распределительного вала правильное. Для выполнения этой работы снимаем крышку ремня ГРМ. В этом случае желаемая отметка должна совпадать с линией на обратной стороне кожуха ремня.

Проверка стробоскопом выполняется следующим образом:

• подсоедините держатель к проводам, расположенным на 4-м цилиндре.
• коснитесь плюсового контакта катушки красным проводом;
• надеть на корпус темный проводник;

После сертификации препаратов вы можете приступить к точной настройке момента зажигания.

Делается это по следующему алгоритму:

• самая длинная метка маховика устанавливается на ноль (измеряется в градусах). Установите конкретную отметку для используемого топлива.
• запустить двигатель и уменьшить количество оборотов до минимума (до 800, не более). Для измерений используйте заранее подготовленный спидометр;
• направить стробоскопический луч в специальное смотровое окошко;

Угловую коррекцию необходимо производить, начиная с «нуля» длинной линии, т.е от центральной части треугольника.

Чтобы устранить ошибку, поверните корпус клапана вправо.

С этим действием угол увеличится. Если повернуть крышку против часовой стрелки, угол зажигания наоборот уменьшится.

Точное направление можно определить по шкале, нанесенной на распределителе автомобиля, где отмечены «плюс» и «минус».

Одно деление на одно изделие равняется 8 градусам. Поэтому корректировку следует вносить без спешки. Как только вы нашли желаемое положение, закрепите распределитель.

Читайте также:

Замена троса сцепления ВАЗ 2109/2110/2112 своими руками

Проверить можно стробоскопом на лампочке на 12 вольт.

Из-за этого:

• поворачивайте корпус, пока не погаснет свет;
• подключить лампочку к проводу, соединяющему катушку зажигания и распределитель;
• как только свет перестал включаться, начинайте поворачивать крышку влево. Затягивайте болты при включенной лампе.
• подключите лампочку к массе вторым проводом;
• включить зажигание и ослабить крепления на трамблере;
• вторым проводом переключить центральный провод с массой;

Способы регулировки зажигания на ВАЗ-2109 своими руками (для инжекторных моторов)

Для проверки модуля зажигания автомобиля с инжектором и 8-клапанным двигателем запаситесь следующим инструментом:

• отвертка и ПК с установленным программным обеспечением для диагностики инжекторного двигателя.
• специальный прибор для тестирования;

Как выглядит модуль зажигания.

Не спешите диагностировать модуль до проверки работоспособности системы в целом.

Сначала убедитесь, что клеммы аккумулятора подключены, затем включите зажигание (в данный момент топливо прокачивается по системе).

Если загорается красный индикатор неисправности, проверьте систему на наличие неисправности.

После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что дроссельная заслонка работает правильно.

Для этого поверните ключ в замке зажигания и сделайте основные измерения мультиметром. Напряжение в автомобильной сети должно быть 12 Вольт и более, на датчике должно быть около 0,5 Вольт. Уровень открытия заслонки до 1%.

Теперь нажмите на педаль акселератора и наблюдайте за показаниями — они должны изменяться в пределах примерно 4,5 вольт.

Для более эффективной работы отрегулируйте открытие дроссельной заслонки на 100%.

Затем выключите регулятор, который контролирует воздушный поток, и получите открытие на 50%.

На последнем этапе отрегулируйте дроссельную заслонку до полного закрытия.

Как проверить зажигание ВАЗ 2109 на работоспособность (инжектор, карбюратор)?

После завершения описанной выше работы остается только проверить, насколько правильно была произведена настройка.

Это можно сделать по следующему алгоритму:

1. Заведите машину и увеличьте скорость до 50 км / ч.
2. Переведите рукоятку переключения передач в четвертое положение и прижмите педаль акселератора к земле. В этот момент прислушайтесь к шуму двигателя.

Здесь возможны следующие варианты:

• если детонация сильно слышна, значит, возгорание слишком раннее. В такой ситуации поверните вентиль против часовой стрелки.
• если вы слышите детонацию (легкий и короткий), зажигание правильное;
• при отсутствии посторонних звуков момент зажигания задерживается. В такой ситуации ослабьте крепеж корпуса и поверните его по часовой стрелке;

Повторите тест еще раз, пока не получите ожидаемый результат.

Итоги

Как видно из статьи, измерить момент зажигания ВАЗ 2109 и настроить его своими руками можно, хотя на первый раз все выглядит довольно сложно.

Есть мастера, которые специализируются только на таких работах, с ними можно связаться.

Ну а если нет, то остается только потратить какое-то время, найти подходящий инструмент и самостоятельно проделать описанную выше работу.