1.1k поделился 52.5k просмотров FacebookTwitterTelegram
Небольшие аварии и столкновения на дороге очень распространены. В принципе, ничего особо страшного в этом нет — небольшие вмятины на кузове и все, если бы не одно «но» — система пассивной безопасности, то есть подушки безопасности и шторки безопасности, которыми сейчас оснащаются многие автомобили. Часто даже при небольших столкновениях они активируются.
Сами подушки безопасности одноразовые, и в случае срабатывания их следует заменить.
В этом случае после вмешательства на приборной панели всегда загорается сигнальная лампа, свидетельствующая о неисправности пассивной безопасности автомобиля.
Столкновение не всегда необходимо, чтобы лампа начала гореть, у подушек-подушек есть свой ресурс, после чего они приходят в негодность, в результате чего на заказ будет постоянный надоедливый свет.
Есть два способа выйти из этой ситуации: купить новые подушки безопасности и установить их вместо сработавших или использовать обман.
Главный минус такого решения проблемы — цена. Стоимость новинки очень высока и не каждому по карману.
Второе решение — использование trompe l’oeil, имитирующего практичность подушки.
Этот вариант дешевый и не особо сложный. Но когда вы его используете, вы должны понимать, что безопасность значительно упадет. И здесь автовладелец сам решает, что для него важнее: собственная безопасность или деньги.
Содержание
Как обмануть систему безопасности авто?
Допустим, у машины сработала подушка руля и автовладелец не хочет тратиться на восстановление системы пассивной безопасности.
Как работает система пассивной безопасности, смотрите здесь https://autotopik.ru/obuchenie/503-kak-rabotaet-podushka-bezopasnosti.html.
Подумайте, что ему следует сделать, чтобы обмануть свою машину, и лампа погасла.
Первое, что нужно сделать, это купить манекен для руля. После съемки подушки слетит и крышка руля. Для восстановления презентабельного вида кабины следует приобрести манекен, закрывающий положение подушки.
Приобрели, в салоне вроде все в порядке. А теперь перейдем непосредственно к тому, как убрать свечение лампы на приборной панели.
Есть несколько способов сделать это. Разберем их на примерах автомобилей.
Первый способ.
Рассмотрим первый метод на примере BMW E-39, знаменитой серии 5. Для выключения аварийного света можно использовать реле времени.
Это реле просто обесточит лампу через определенное время. Все довольно просто: после включения зажигания лампа включится, но через 5-7 секунд погаснет.
То есть будет полная эмуляция нормальной работы системы пассивной безопасности, но при этом она не будет работать и при подключении сканера на дисплее будут появляться ошибки, указывающие на неисправность в системе.
Само реле недорогое и подключить его не составит труда даже при небольшом знании электросистемы.
Вам просто нужно подключить реле к замку зажигания BMW, чтобы запитать его, а также к сигнальной лампе или светодиоду.
Второй способ.
Второй способ еще дешевле, но при его использовании сканер не распознает ошибки. Рассмотрим этот способ на примере Reno Megane 2.
Допустим, на данном автомобиле срабатывает подушка безопасности, после чего на приборной панели загорается сигнальная лампа. Чтобы устранить эту проблему, вам просто понадобится резистор с некоторым сопротивлением.
Суть в том, что ремонтируемая подушка пиропатрона имеет сопротивление, благодаря чему блок управления определяет, подлежит ли она ремонту. После активации сопротивления нет и блок выдает ошибку и включает лампу.
Чтобы обмануть систему, достаточно создать резистор, для этого нужен резистор.
Стоит отметить, что на Reno Megane 2 нескольких лет выпуска сопротивление пиропатрона может отличаться. На некоторых автомобилях это 2,4 Ом, на других — 2,7 Ом.
Чтобы точно определить это значение, вы можете подключить сканер и узнать сопротивление другой подушки безопасности, которая не сработала после удара. Или это можно сделать заранее на машине.
Затем просто выбирается резистор и подключается к проводке, ведущей к воспламенителю.
После этого осталось только почистить сканером память блока управления, чтобы он воспринял резистор как новый воспламенитель.
Устранение проблемы, связанной с матом занятости сиденья
Рассмотрим еще одну проблему, которая возникает с системой пассивной безопасности, и мы сделаем это на примере Kia Sportage 3.
В этом автомобиле, как и во многих других современных автомобилях, используется коврик для определения занятости пассажирского сиденья. Благодаря ему блок управления определяет, есть ли пассажир. В противном случае подушка безопасности пассажира не сработает при столкновении.
Таким образом, если этот коврик Kia Sportage 3 поврежден, ЭБУ сигнализирует о неисправности системы.
Сам резистор поможет устранить эту проблему, но кроме этого еще нужен кремниевый диод (Д219-223, КД 520-522).
Эти два элемента подключаются к проводке, идущей к занимаемому ковру, их расположение параллельно друг другу. В этом случае система пассивной безопасности автомобиля сработает нормально, если, конечно, она в исправном состоянии.
Немного о резисторе, так как нужно выбрать подходящий. Дело в том, что блок управления распознает присутствие пассажира на сиденье по изменению сопротивления коврика.
Если используется резистор 22 кОм, блок будет воспринимать это как отсутствие пассажира, а при установке элемента на 32 кОм будет имитировать присутствие пассажира. Это определяет, сработает ли подушка безопасности пассажира в случае столкновения.
Для владельцев KIA RIO.
Подводим итоги
Такими простыми и понятными способами можно решить проблему с сигнальной лампой подушки безопасности. Но важно понимать, что безопасность дорожного движения имеет первостепенное значение. И лучше потратить деньги, но для восстановления работоспособности этой системы, и эти методы можно использовать временно, пока не будут проведены ремонтные работы.
Более того, необходимо отремонтировать подушки в случае продажи автомобиля или, по крайней мере, уведомить покупателя о том, что система уже сработала и на автомобиле используется trompe l’oeil.
