Что такое геометрия колес

143 публикации 7.1k просмотров FacebookTwitterTelegram

Неравномерный износ шин, ухудшение управляемости, снижение уровня комфорта и повышенный расход топлива могут указывать на нарушение геометрии колес автомобиля.

Каковы характеристики изгиба и носка? Какие параметры считаются нормой? Как проводится регулировка? Эти и другие вопросы мы обсудим в статье.

Что такое геометрия колес?

Геометрия колес — это термин, обычно используемый автомобилистами и на СТО как «регулировка углов установки колес».

Этот параметр влияет на следующие параметры станка:

1. Управляемость;
2. Скорость износа шин;
3. Стабильность.

Регулировка угла развала является обязательной для всех автомобилей, а сами работы должны выполняться мастерами с использованием специального оборудования.

Когда необходима регулировка геометрии колес?

Колесо — это устройство, изготовленное из разных материалов, каждый из которых имеет индивидуальные химические и физические свойства (вес, центр тяжести, плотность и т.д.).

Если нет отклонений по параметру регулировки, в автомобиле есть:

• Отличная управляемость;
• Никакого дополнительного торможения по инерции;
• Низкая склонность к заносу на поворотах.
• Достаточная маневренность;
• Минимальный расход топлива;
• Плохой износ шин;

  

• Хорошая стабильность;

Регулировка геометрии колес необходима в следующих случаях:

• После ремонта ходовой части, т.е замены рычагов подвески, шаровых опор, рулевых тяг, маятниковых рычагов и рулевых наконечников. Также рекомендуется выполнять развал после установки новых амортизаторов или стоек, рессор или сайлентблоков. В последнем случае рекомендуется перепроверить регулировку углов установки колес через две-три тысячи километров.
• После наезда на препятствие или после аварии.
• После завершения обкатки или при покупке подержанного автомобиля.
• После завершения работы, связанные с регулировкой высоты от земли — установкой проставок, заменой амортизаторов или пружин на более короткие или более длинные.

  

• Каждые 18-20 тысяч запусков или ежегодно (все зависит от того, что наступит раньше).
• После «ремонта» авто. Проверка углов установки колес особенно важна, если шины хранились с нарушением правил (лежа на боку).

Как распознать нарушение углов развал-схождения, и чем это чревато?

Нарушение параметров центровки легко узнать по следующим признакам:

• Автомобиль смещается в сторону или рулевое колесо самопроизвольно меняет положение при движении по прямой дороге;
• Шины быстро изнашиваются;
• Руль перестает возвращаться в исходное положение.
• Автомобиль не держит дорогу, поэтому надо «бежать»;
• Снижается реакция рулевого управления, рулевое колесо становится излишне лёгким или «тусклым»;
• В процессе торможения автоматическое затемнение с одной стороны. На скользкой дороге это часто приводит к неконтролируемому заносу;

Как видите, нарушение геометрии колес отрицательно сказывается на управляемости и устойчивости автомобиля на дороге.

При появлении любого из перечисленных признаков стоит обратиться на СТО для регулировки углов установки колес. В противном случае возрастает риск потери контроля и шины изнашиваются намного быстрее.

Что такое схождение, нормативные показатели (цифры), как регулируется?

Схождение — это параметр, который отражает угол между плоскостью, в которой вращается колесо, и направлением движения. Другими словами, это соотношение двух параметров: расстояния между передней и задней кромками колеса.

При правильной установке и отсутствии отклонений схождение считается равным «нулю», т.е правильным.

Параметр сходимости для каждой машины индивидуален и единого стандарта не существует. Измеряется в миллиметрах или градусах / минутах.

Неправильная регулировка приводит к следующим проблемам:

1. Быстрый износ шин. Если схождение 5 мм и более, то через 1000 километров рисунок на шине будет «съеден».
2. Ухудшение управляемости (увеличивается склонность к скольжению) и устойчивости.

Как уже упоминалось, параметр сходимости доступен в двух вариантах:

• Минус: в этом случае изнашиваются покрышки изнутри.
• Положительный: конструкция шины изношена снаружи.

На новых автомобилях, оснащенных независимой подвеской, часто предусмотрены узлы регулировки для регулировки угла схождения задних колес.

При этом последствия отклонения схождения передних и задних колес в равной степени сказываются на работе и управляемости машины.

Что такое развал, нормативные показатели (цифры), как регулируется?

Развал — это параметр, отражающий угол наклона колеса по отношению к вертикальной плоскости.

Обрушение происходит:

• Положительный. В этом случае верхняя часть колес отклоняется вбок (наружу).
• Минус: вершины колес втянуты внутрь.

Основное назначение развала колес — гашение колебаний руля при столкновении с препятствиями. Вибрации не передаются через рулевую тягу, но амортизируются за счет упругости колес.

Нарушение развала приводит к следующим последствиям:

1. Ухудшение контакта шины с дорогой;
2. Пониженная устойчивость на крутых поворотах;
3. Ускорение износа шин;
4. Измените радиус рулона.

У большинства автомобилей, кроме тех, на которых установлена ​​подвеска Макферсон, развал составляет 0-45 \ ‘(иногда до двух градусов).

На машинах, оснащенных подвеской Макферсон, развал может быть отрицательным или нулевым, что связано с особенностями конструкции автомобиля.

Что касается конструктивных особенностей автомобилей с подвеской Макферсон, то в них не предусмотрена регулировка угла схождения.

Распространенные причины нарушения развала:

• Нарушение целостности рычагов;
• Деформация ступичных узлов и стоек.
• Разрушение резинометаллических застежек-молний;

Это возможно при ударах в открытые ямы или люки, при сильном ударе о бордюры.

Если развал имеет небольшое отклонение, его следует отрегулировать. Для этого вам потребуется открутить два болта, соединяющих кронштейн амортизатора и поворотный кулак, и переместить последний, чтобы получить штатные показатели.

Не забудьте отметить болты, чтобы запомнить их расположение.

Данная регулировка характерна в основном для отечественных автомобилей и некоторых иномарок.

Если отклонения очень большие и не подлежат регулировке, замена амортизатора позволяет индикатору вернуться в норму. Если параметр расходится больше (на 2 градуса вверх), проверьте ступицу и шпиндель.

Угол продольного наклона оси поворота

Угол наклона кастера — параметр, присущий только передней подвеске. Он отвечает за управление автомобилем при прохождении крутых поворотов.

В основном это угол, который характеризует наклон оси вращения колеса вперед-назад.

Угол кастера бывает положительным, отрицательным и нулевым.

На спорткарах угол атаки может составлять до семи градусов. Основная причина отклонения — выход из строя (деформация) нижнего поперечного рычага.

Благодаря углу ролика руль возвращается в исходное положение (при правильной настройке параметра).

На обычных автомобилях угол наклона положительный (например, у Mitsubishi Outlander XL этот параметр составляет 2,35 градуса).

Способы регулировки геометрии колес

Регулировка углов установки колес давно перестала быть проблемой для автомобилистов. Практически в каждом магазине есть оборудование, которое выполняет объем работы, необходимый для регулировки геометрии колес.

Современные стенды, на которых проходят работы, бывают разных типов:

1. Лазер;
2. Компьютер;
3. Оптический.

Оборудование обеспечивает быструю и точную настройку геометрии колес с доставкой результата автолюбителю (что было до ремонта и как стало после). В этом случае общее время установки занимает не более нескольких минут.

Главное — найти СТО с опытными специалистами, умеющими обращаться со специализированной техникой.

Нередко владельцы автосервисов покупают оборудование для установки схождения колес, но грамотных мастеров по их обслуживанию нет.

Многие автолюбители своими руками настраивают геометрию колес.

Здесь можно применить один из методов:

• С лазерной указкой;
• С помощью телескопической линейки.

Самый распространенный вариант — с телескопической линейкой и отвесом.

Также для выполнения работы вам понадобится обычная линейка, мел и набор гаечных ключей.

Сначала вы регулируете развал, а затем схождение.

Все операции проводятся в гараже, что экономит деньги и нервы. Недостатком является большая погрешность измерения — 1 мм в ту или иную сторону.

Подробнее по этой теме здесь https://autotopik.ru/remont/513-razval-shozhdenie-koles-svoimi-rukami.html.

На автомобилях ВАЗ 2101, 2103 эти работы проводятся следующим образом.

Итоги

Регулировка геометрии колес — важная работа, которую необходимо выполнять своевременно с привлечением специалистов своего дела. Главное, чтобы проверка проводилась на современном оборудовании с помощью квалифицированного и обученного мастера.

В заключение отметим следующие предложения.

Также проверьте новую машину. Приобретая автомобиль в салоне, вы получаете автомобиль со всеми необходимыми настройками. Но после определенного пробега происходит просадка всех деталей, из-за чего меняются параметры углов установки колес.

Во избежание проблем рекомендуется загнать машину на стенд через две тысячи километров.

В случае ремонта или замены элементов подвески рекомендуется проверить и отрегулировать геометрию колес. Единственное, что не влияет на этот параметр, — это установка новых втулок стабилизатора.

Чаще всего изменение геометрии происходит при столкновении колеса с препятствием или при падении в яму.

При повреждении колес или элементов подвески (передних или задних) необходимо провести компьютерную диагностику.