109 публикаций5,5 тысяч просмотров FacebookTwitterTelegram
Пятая серия автомобилей BMW выпускается с 1972 года, и первые автомобили полностью отличаются от современных автомобилей — немецкий концерн никогда не останавливался и постоянно использовал новейшие технологии.
Содержание
Совершенству нет придела
Каждая последующая модель становилась все более совершенной и популярной, а шестое поколение BMW «пятерки» стало почти легендой.
Легковой автомобиль BMW E60 выпускался с 2003 по 2010 год и заметно отличался от одноклассников богатым оснащением и электронным оборудованием.
«Пятерке» могут позавидовать даже автомобили последних лет — многие современные иномарки последних лет выпуска не имеют такого большого количества опций.
В 2005 году баварская компания представила миру BMW E60 в версии M5, оснащенную новым 10-цилиндровым силовым агрегатом S85 мощностью 507 л.с.
В такой комплектации «Беха» просто огонь: машина разгоняется до «сотни» за 4,7 секунды.
BMW E60 / E61 выпускался в кузовах седан и универсал, обновленный в 2007 году:
- установлена новая оптика;
- небольшие изменения коснулись салона автомобиля.
- заменены бамперы;
- противотуманные фары стали другими;
Особенности BMW E60
Предшественником 60-й серии был E39, и по сравнению с предыдущей версией новый бренд представляет собой революционное изменение.
В частности, это касается кузова: чтобы передняя и задняя оси имели одинаковое весовое соотношение, в передней части автомобиля были установлены алюминиевые элементы кузова:
- передние лонжероны;
- передние крылья.
- капот;
В передней подвеске также много алюминиевых деталей, хотя алюминиевые рычаги и балка уже использовались на E39.
Еще одно новаторское решение немецкой компании — внедрение в автомобиле электронной системы iDrive, контролирующей все электронные компоненты автомобиля.
Конечно, нововведение сделало управление удобным, но и добавило много проблем автовладельцам: если электроника выходит из строя, это очень сложно понять.
BMW E60 характеристики
Уровень оснащения BMW E60 стал значительно выше, чем у E39, а также новый автомобиль оказался более комфортным и безопасным.
БМВ «пятерка» шестого поколения имеет следующие технические характеристики:
- расстояние между осями (колесная база) — 2,89 м;
- емкость топливного бака — 70 л;
- колея передняя / задняя — 1,56 / 1,58 м;
- полная масса автомобиля (пять пассажиров + багаж) — 2,05 тонны;
- количество человек в салоне — 5 (включая водителя);
- объем багажника — 520 литров.
- масса автомобиля (снаряженная) — 1,49 тонны;
- габариты — 4,84 / 1,85 / 1,47 м (длина / ширина / высота);
Автомобили Е60 выпускались как в переднеприводной, так и в полноприводной версии; BMW с двигателями внутреннего сгорания объемом 2,5 и 3,0 литра оснащались полным приводом.
Двигатель
Двигатели BMW E60 устанавливаются разных типов, а с учетом всех типов топливных систем всего будет 19 модификаций.
двигатели легче отличить по объему.
Газ:
- 2300 см3 (177/190 CV.);
- 5000 см3 (507 л.с.);
- 2500 см3 (192/218 CV.);
- 4500 см3 (333 CV.);
- 3000 см3 (231/258/272 CV.);
- 5500 см3 (367 CV.).
- 4000 см3 (306 л.с.);
- 2000 см3 (170 л.с в двух вариантах);
Кроме того, на BMW устанавливались дизельные двигатели различного объема:
- 2000 см3 (163/177 л.);
- 3500 см3 (286 CV.).
- 2500 см3 (170/197 CV.);
- 3000 см3 (235 CV.);
Сами двигатели достаточно надежны, но требуют аккуратной эксплуатации, также необходимо использовать только качественное топливо и моторное масло.
Как и все другие двигатели, силовые агрегаты BMW плохо переносят перегрев, а в двигателях внутреннего сгорания N52 объемом 2,5 и 3,0 литра блок цилиндров может выйти из строя из-за высоких температур.
Впрочем, все двигатели БМВ грешат тем, что немного «кушают» масла, но это не страшно, главное следить за уровнем масла в картере.
Если запас хода начинает приближаться к отметке 1л / 1000км, то вам уже следует обращаться в автосервис.
На двигателях N52B30 после 70-80 тыс. Км могут стукнуть гидроподъемники, проблема их замены устранена.
Такое явление наблюдалось на двигателях до 2008 года, после того как двигатель был доработан и клапаны на нем выбивались уже очень редко.
Впоследствии серия двигателей N52 была заменена на N53 — новые двигатели стали еще надежнее.
Дизельные двигатели даже более критичны к качеству топлива, чем бензиновые двигатели, и дизельное топливо «Behu» следует заправлять только на правильных «заправочных станциях.
В первую очередь, турбина выходит из строя из-за плохой солярки, проблемы могут начаться уже на первых ста тысячах километров пробега.
Даже на двигателях часто забивается система вентиляции, и при засорении масло начинает вытекать из всех щелей.
Дизельные двигатели BMW тоже имеют очень хорошее качество: традиционно считается, что дизельный двигатель плохо заводится в холодную погоду, но двигатели BMW нарушают эту «традицию», они плавно запускаются при температуре окружающей среды до -300 ° C.
Трансмиссия
BMW E60 комплектуется двумя типами коробок передач:
- механическая «шесть фаз»;
- шестиступенчатые автоматы.
Механическая часть обоих вариантов трансмиссии очень надежна, но электронная система управления автоматической трансмиссии может работать некорректно.
Проблема устраняется перепрошивкой блока управления — установлена другая программа, ошибки удаляются из памяти ЭБУ.
О замене масла в АКПП ведутся жаркие споры — нужно ли его менять полностью или нет.
По заводским условиям АКПП не требует замены масла в течение всего срока службы, его необходимо только долить при необходимости.
Военные же заявляют, что замена масла в автоматической коробке передач не повредит, а вот что нужно «заливать» в трансмиссию, толком не ответят.
Многие автовладельцы пришли к такому мнению: если с коробкой проблем нет, то и пользоваться ей незачем.
Электрическая часть
Некачественный бензин в основном влияет не на механическую часть двигателя, а на электрическую систему — выходят из строя различные датчики:
- лямбда-зонд;
- насадки.
- бензонасос;
К тому же катализатор забивается копотью и копотью, а его замена стоит очень приличных денег.
Многие автовладельцы в целях экономии ставят пламегаситель и «гаечный ключ», но лучше установить новый каталитический нейтрализатор.
Ходовая часть
Подвеска BMW E60 очень мягкая, легко проглатывает любые пятна на дорогах.
С одной стороны, это плюс, но с другой стороны, и минус, любители водить машину быстро убивают «ходовку», несмотря на ее живучесть.
Традиционно на BMW слабыми считаются стойки стабилизатора и рулевая рейка.
Если при пробеге 50 тысяч км необходимо заменить стойки стабилизатора, это не беда, но при выходе из строя рулевого механизма с первого поворота владельцы машин хватаются за голову.
Новая гусеница стоит около 2000 долларов, хотя вы можете купить восстановленный механизм или деталь, использованную при поломке автомобиля. Насколько «проходит» использованные грабли, сказать сложно.
Отзывы
Во многом статус BMW E60 зависит от самих владельцев автомобиля: если водить машину, заливать в двигатель некачественное масло, любая машина может «сдаться.
Купить обычную «пятерку» на рынке подержанных автомобилей не так-то просто: в целях экономии некоторые автовладельцы ставят неоригинальные запчасти, экономят на расходных материалах, а такие машины не в хорошем состоянии.
В целом отзывы о BMW E60 хорошие, и автомобилисты отмечают, что этот автомобиль:
- с отличной динамикой, особенно с большим двигателем;
- комфортный.
- с хорошей управляемостью:
Также много негатива можно испытать по поводу БМВ в 60-м кузове, многие отмечают:
- постоянные «глюки» в системе управления i-Drive;
- довольно дорогое обслуживание.
- часто стучит и стекает ток;
- слабый каркас;
Если обобщить все плюсы и минусы, то можно сделать вывод: BMW E60 очень хороший автомобиль, пока он новый, но в будущем могут возникнуть различные проблемы, особенно после 200 тысяч км пробега, решение которых будет стоит вам копейки.
