На вторичном рынке автокомпонентов появились свечи зажигания SPMR8A6HDG, которые ранее поставлялись на автосборочные конвейеры автомобилей Ferrari California и California 30, оснащенных двигателем F136 I V8.
Двигатель F136 I с рабочим объемом 4,3 литра стал первым мотором с прямым впрыском топлива в истории Ferrari. На сегодняшний день это один из самых мощных атмосферных бензиновых силовых агрегатов в мире и развивает мощность 490 л.с. (360 кВт).
Компания NGK Spark Plug, изучив высокие требования двигателей F136 I, разработала свечу зажигания SPMR8A6HDG, которая теперь доступна на вторичном рынке под номером 92264.
Свечи зажигания SPMR8A6HDG – компактные высокопроизводительные свечи с тонкой резьбой M10. Столь компактные размеры обусловлены борьбой за дополнительное пространство в головке блока цилиндров для оптимизации охлаждения. Центральный электрод свечи имеет тонкий платиновый наконечник. Боковой электрод выполнен по технологии SPE – с лазерной напайкой платинового чипа. Благодаря применению платины, оба электрода обладают максимальным сроком службы.
Также тонкий центральный электрод и конические края бокового электрода улучшают доступ топливовоздушной смеси к зоне образования искры, повышая эффективность горения. Ещё одна особенность свечей – это медный сердечник бокового электрода для улучшения отвода тепла из камеры сгорания. Резьбовая часть свеча покрыта никелем.
Источник: info-parts.ru
