Замена прокладки ГБЦ на Mitsubishi Lancer 10

Прокладка головки двигателя Lancer 10 играет важную роль в герметизации систем двигателя, таких как охлаждение, распределение масла и газа.

Причиной износа может стать деформация головки блока из-за постоянного перегрева.

Для решения проблемы совсем не обязательно обращаться к специалисту. Замену можно произвести самостоятельно.

Содержание

Признаки поломки

На то, что пора менять прокладку, говорит следующее:

Масло или пузырьки появляются в радиаторе или расширительном бачке.
Наличие масла или охлаждающей жидкости на стыке ГБЦ и блока цилиндров;
На масляном щупе следы антифриза;

Подготовка

Для ремонта прокладки ГБЦ потребуется набор гаечных ключей, торцевой ключ на 10 бит и отвертка с плоской головкой, плоскогубцы, кусачки, молоток, емкости для слива жидкостей. Новая прокладка выбирается исходя из рекомендованных производителем характеристик, включая момент затяжки с помощью динамометрического ключа. В процессе снятия навесного оборудования рекомендуется пометить детали. Так вы не запутаетесь в их последовательности, когда снова наденете их.

Перед открытием очищаем пазы стяжных болтов от грязи для надежного удержания ключами.

Снятие ГБЦ

Перед снятием головки блока цилиндров дайте двигателю остыть, если он раньше работал. Далее проводим следующие манипуляции:

Разъемы регулятора холостого хода, датчика положения дроссельной заслонки и топливной форсунки отсоединены от жгута проводов;
Снимается крышка расширительного бачка, сливается сливная пробка и сливается антифриз;
Катушка зажигания отсоединяется от проводов, снимаются насадки проводов свечи зажигания;
Все насадки, патрубки сняты, соленоидный клапан снят;
Отсоединяются держатель жгута и фиксатор, отсоединяются датчик температуры охлаждающей жидкости и замок, а также фиксатор кислородного датчика и проводка;
Аккумулятор удален. Для этого отсоедините клеммы от АКБ и переместите провода;
Снимаются воздушный фильтр и ремень ГРМ, откручивается болт и снимается шкив распределительного вала;
Ослабьте хомут и снимите шланг радиатора с патрубка крышки термостата;
Ремень привода генератора снимается. Далее откручивается болт крепления от панели генератора, который снимается с двигателя;
В поддоне откручивается сливная пробка и снимается масло;
Снимается хомут, фиксирующий шланг подачи жидкости к радиатору. Для этого потребуются плоскогубцы;
Откручены опоры ГБЦ. Это делается по принципу, указанному ниже.