Новые современные автомобили забиты датчиками (наружный воздух, охлаждающая жидкость и всасываемый воздух). В базовой и стандартной комплектации автомобиль идет с базовыми датчиками, чем выше класс и комплектация автомобиля, тем больше датчиков и всевозможных электронных гаджетов. Датчик температуры наружного воздуха популярен и используется каждый день. Рассмотрим в этом материале правильный порядок установки этого датчика.
Содержание статьи:
- можно ли установить датчик температуры своими руками и как это сделать?
- Где датчик температуры охлаждающей жидкости?
- Типы датчиков температуры охлаждающей жидкости.
- Если неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Датчик температуры воздуха на впуске: почему и какие у него неисправности.
Содержание
Можно ли установить датчик температуры своими руками и как это сделать
Водитель обязан следить за показаниями датчиков, установленных в конструкции автомобиля. Работа двигателя зависит от показаний электроники: стабильности, мощности, холостого хода, расхода топлива.
Правильно функционирующий регулятор температуры забортного воздуха позволяет запускать двигатель зимой в автоматическом режиме, это существенно положительно сказывается на запуске двигателя утром.
Многие автомобили выходят с завода с датчиками наружного воздуха, но если в вашем автомобиле, например, из семейства ВАЗ, такого датчика нет, вы можете решить эту проблему, купив датчик и установив его самостоятельно. Это не так уж и сложно.
Как установить датчик температуры наружно воздуха?
Установив датчик, который может предоставлять информацию о температуре наружного воздуха, водитель получает дополнительный комфорт. Установка датчика — не проблема, но нужно выяснить, может ли приборная панель считывать показания датчика температуры. Разобраться в этом тоже несложно, давайте разберемся, как это сделать на автомобиле LADA GRANTA:
- Когда значки инструментов мигают, вам нужно снова нажать кнопку ежедневного пробега, это действие отобразит номер версии на экране. Для работы вновь установленного датчика наружной температуры требуется версия 090 или более поздняя.
Если на автомобильном компьютере установлено программное обеспечение версии 090 и выше, можно выбрать и приобрести датчик ТВН.
- При нажатой кнопке (точной активации) суточный пробег необходимо вводить при включении питания.
- В этом случае запускается самодиагностика (во время самодиагностики мигают все сигнальные лампы на приборной панели).
Перед установкой нужно определиться, где установить датчик температуры. Для него нужно место, где не будет потока горячего воздуха. Поэтому лучшее место для датчика температуры следует установить возле радиатора охлаждения. Рядом с радиатором обычно к корпусу приварена шпилька: здесь можно подключить «массу» датчика.
Вы знаете, какой предохранитель отвечает за прикуриватель? Кто знает, напишите пожалуйста в комментариях марку, модель и где находится этот предохранитель. Заранее спасибо.
После ремонта самого датчика необходимо протянуть провод на «+» внутри автомобиля. Провод удобно проводить, например, возле троса сцепления.
Далее снимаем приборную панель и ищем 25-й контакт, именно он предназначен для подключения датчиков температуры. В меню значения наружной температуры начнут отображаться автоматически. Если температура не отображается, положительный провод следует отсоединить от аккумулятора на 10 минут. После повторного подключения положительного полюса к аккумулятору должен появиться дисплей температуры.
Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости?
В отличие от датчика температуры наружного воздуха очень важен датчик температуры охлаждающей жидкости. Если без первого можно обойтись, то для охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) такой датчик крайне важен, поскольку помогает избежать перегрева ДВС.
Правильно работающий датчик температуры охлаждающей жидкости помогает узнать температуру, а если она закипит, как можно скорее выключите двигатель.
В зависимости от марки и модели автомобиля датчик ТОЖ расположен в разных местах, но всегда по направлению движения охлаждающей жидкости (тосола, антифриза, воды) от двигателя к радиатору:
- Корпус радиатора.
- Голова (голова).
- Верхний шланг радиатора.
Конечно, одна из важных функций датчика TOX — не только информировать и защищать от перегрева, но и уточнять, насколько горячий двигатель (особенно это важно зимой).
Если заводить и заводить автомобиль при еще холодном двигателе, начинается больший износ трущихся деталей и повышенный расход топлива.
Виды датчиков температуры охлаждающей жидкости
В современных автомобилях есть два типа датчиков:
- биметалл (лента).
- магнитный;
Магнитный датчик температуры срабатывает мгновенно и показывает температуру сразу после поворота ключа зажигания.
Биметаллический датчик начинает работать после паузы.
Принцип работы биметаллического датчика заключается в том, что блок управления меняет силу тока при изменении температуры теплоносителя. Сила тока нагревает металлическую полосу. Эта металлическая полоса изменяется в продольном направлении и перемещает неподвижную стрелку, показывающую температуру охлаждающей жидкости.
Что касается принципа действия магнитного датчика, то он основан на том, что величина силы тока, которая изменяется со значением температуры теплоносителя, изменяет сопротивление катушек, закрепленных по бокам якоря и которые питаются от бортовой электросети, а на якоре есть стрелка, указывающая правильную температуру жидкости.
Есть еще третий вид датчиков температуры охлаждающей жидкости — это капилляры. Но такие датчики практически не используются.
Если датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен
Неисправный датчик ТОЖ не позволит включить вентилятор, охлаждающий радиатор. А не включенный вентилятор приведет к сильному нагреву двигателя. Обычно в таких случаях водитель не сразу замечает такую неисправность, а некоторые и вовсе не заметят, пока из-под капота не пойдет пар.
Мало кто проверяет датчики, хотя бы изредка. Но для тех, кто хочет проверить датчики своего автомобиля, все, что им нужно, — это мультиметр и цифровой термометр. Для проверки работоспособности этот датчик необходимо разобрать. Возьмите небольшую емкость, налейте в нее кипяток с температурой 100 градусов и опустите в эту воду датчик, чтобы можно было измерить сопротивление. Сопротивление исправного нагретого датчика должно быть 170 Ом. Если положить в воду с температурой 50 градусов, сопротивление должно составить 970 Ом. А если вода 20 градусов, то там будет 3500 Ом. Если есть существенные отличия, датчик неисправен частично, его необходимо заменить.
Датчик температуры входящего воздуха: для чего и какие у него неисправности
Помимо вышеупомянутых датчиков современные автомобили оснащаются еще и датчиком всасываемого воздуха. Мало кто из водителей даже знает о таком устройстве. Короче говоря, датчик температуры всасываемого воздуха регулирует устойчивость двигателя. Благодаря тому, что это устройство работает по принципу полупроводникового термистора, выходит из строя редко.
Любые возникающие в результате перерывы являются ошибочными показаниями фактической понижающейся температуры. Эта неисправность возникает из-за несоответствия температуры корпуса датчика и его сопротивления. Бортовой компьютер автомобиля, который решает, сколько топлива и воздуха подать в топливную систему, из-за неправильной передачи низкой температуры, этот компьютер подает больше топлива и подает меньше воздуха. Такая насыщенная смесь трудно поджечь и даже может залить свечи.
Для желающих самостоятельно заняться диагностикой датчиков температуры всасываемого воздуха существуют специально составленные таблицы с нормальными значениями сопротивлений в Ом. Для проверки этого датчика необходимо измерить сопротивление и сравнить его с заданными значениями. Проверка должна начинаться при холодном двигателе и продолжаться до включения охлаждающего вентилятора. Если сопротивление датчика не соответствует нормальному сопротивлению, его необходимо заменить. Все, что вам нужно сделать, это купить новый недорогой датчик и установить его за считанные минуты.
