Тормоза Volkswagen Polo состоят из двух независимых систем: одна с гидравлическим приводом на все колеса и механический парковочный трос с тросом на задние колеса, который блокирует движение автомобиля на стоянке.
Орган управления тормозами имеет двухконтурную схему с диагональным распределением гидравлической нагрузки: первый контур предусматривает одновременное торможение переднего правого и заднего левого колес, второй — заднего правого и переднего левого.
Гидравлическая трансмиссия оснащена вакуумным усилителем тормозов, а версии Polo Comfortline и Polo Highline оснащены антиблокировочной тормозной системой (ABS) и электронной системой контроля устойчивости (ESP).
Тормозной блок передних колес представляет собой диск со свободным суппортом, который снабжен поршневым цилиндром и направляющей в виде единой детали с поворотным кулаком. Расстояния между тормозными колодками и диском регулируются автоматически.
Износ рабочей поверхности дисков и колодок седана Фольксваген Поло зависит от различных факторов: стиля вождения, условий эксплуатации автомобиля, климата и материала фрикционных накладок, из которых они изготовлены. При плановом техническом обслуживании измеряется толщина дисковых колодок (тормозных колодок и тормозных барабанов на задних колесах), определяя минимальную величину износа:
- Минимальная толщина колодок передних дисков — 2 мм.
- Минимальная толщина переднего тормозного диска для Volkswagen Polo — 19 мм.
- Минимальная толщина покрытия на задних подушках барабана составляет 2,5 мм.
Пробег до замены тормозных элементов может быть разным и в среднем 50-65 тыс. Км. Особенность тормозного механизма Поло в том, что оригинальные передние тормозные диски обычно изнашиваются раньше колодок.
Содержание
Как выбрать передние тормозные диски
При выборе передних тормозных дисков на Volkswagen Polo учитывается код тормозной системы, который может меняться в зависимости от модельного года, модели и комплектации автомобиля. Каждая деталь (колодка, диск, барабан) имеет свой элемент, который должен соответствовать размерам VIN и суппорта.
Код можно указать в сервисной книжке автомобиля или на заводской табличке с комплектующими. Например, последние три символа «1ZE» на рельефном коде конфигурации для тормозов Polo седана являются кодом тормозной системы. Примером переднего диска для этой системы от производителя Brembo может быть 09.7011.11 (гладкий металлический диск) или Brembo 09.7011.75 (перфорированный передний тормозной диск).
Аналоги можно подбирать по размеру дисков, на Polo до 2009 года они стандартные: диаметр 256 мм, толщина 22 мм, высота 37 мм с пятью отверстиями под 16 болтов и отверстием по центру диаметром 100 мм. В заготовках с 2009 года передние тормозные диски Поло могут иметь другие размеры, поэтому перед покупкой необходимо уточнить код тормозной системы.
По типу материала тормозные диски могут быть:
- Керамика — более дорогой вариант, который отличается большим ресурсом пробега и устойчивостью к экстремальным температурам, загрязнениям, дорожным реагентам.
- Металл — это все оригинальные диски и самые распространенные на всех автомобилях, они отличаются простотой, невысокой стоимостью и широким ассортиментом видов и конструкций различных марок.
- Композитный: диски премиум-класса, изготовленные из различных инновационных материалов, используются в моделях спортивных автомобилей. Композитные передние диски могут быть в пять раз дороже традиционных металлических тормозов.
По внешнему виду и конструктивным особенностям диски бывают:
- Перфорированный — накладки на столешницу с геометрическим рисунком для лучшего захвата и охлаждения.
- Вентилируемый — со специальными отверстиями в перегородке между двумя сдвоенными дисками и выемками для дополнительного охлаждения воздуха.
- Просто: недорогие металлические диски без дополнительных опций.
При выборе и замене дисков рекомендуется устанавливать все элементы (колодки, барабаны, суппорты) заводской тормозной системы — это влияет на качество тормозов в целом (эффективность торможения) и пробег (износостойкость).
Тормозные колодки заменяются одновременно с дисками, независимо от степени их износа. Восстановленные (обработанные) передние тормозные диски в три-четыре раза дешевле, но их срок службы на 50% меньше, чем у новых, а интенсивность торможения может быть снижена за счет нарушения симметрии.
Среди брендов производителей тормозных систем можно выделить три основных категории:
- Средний класс — немецкие TRW, Bosch, Textar, среди которых также можно выбрать бюджетные варианты от 1500 рублей, которые производятся в Германии и идеально подходят для седана Polo.
- Бюджетные — простые недорогие металлические тормозные диски — на Фольксваген Поло цена начинается от 800 рублей за диск. Это белорусский Fenox и китайское производство по лицензии итальянского бренда LPR, голландского Nipparts и японского NIBK.
- Премиальный сегмент — итальянские Brembo, немецкие ATE и Zimmermann. Их качество соответствует высокой цене и выбору различных композитных материалов, из которых они изготовлены.
Замена передних тормозных дисков на Фольксваген Поло своими руками: пошаговая инструкция
- Для замены необходимо закрепить автомобиль на подъемнике или домкрате, снять переднее колесо и большой отверткой снять колодки с тормозного диска
- Снимите колпачки с направляющего кронштейна и суппорта с помощью отвертки
- Откручиваем две направляющие шестигранником на 7 мм
Снимите суппорт и немного сдвиньте его в сторону, закрепив пластиковой стяжкой или лентой на пружине
- Откручиваем винт крепления диска к ступице
- Диск следует аккуратно отсоединить от ступицы с помощью деревянного бруска
- Очистите монтажный кронштейн от грязи и ржавчины металлической щеткой
- Перед установкой новый диск необходимо обработать специальным спреем или смазать изнутри
- Прикрутите передний диск к ступице
- Установите датчик
- Прикрутите суппорт к направляющему суппорту после смазки специальной тормозной смазкой (например, TRW RFG)
- Установите на место колпачки и проверьте герметичность направляющей перед установкой колеса. Момент затяжки должен составлять 30 Нм.
После установки новых дисков и колодок необходимо сначала проверить тормоза в мягком режиме, а затем в режиме экстренного торможения. Правильно установленные компоненты тормозной системы не должны издавать посторонних шумов во время работы.
Следует помнить, что для новых тормозных дисков и колодок нет определенного срока службы — ресурс определяется только их состоянием в процессе эксплуатации.
Типичные признаки неисправности тормозной системы на Поло, которые могут привести к серьезным последствиям, — это свист, скрип при торможении, удары или удары, появляющиеся из-за нарушенной симметрии диска, образование скола или трещины на его рабочая поверхность. При появлении таких симптомов необходимо осмотреть диски и колодки на предмет неисправности и заменить их новыми.
