В Chevrolet Lacetti используется дисковое сцепление. Установлен достаточно прочный механизм, срок службы его более 150 тыс. Км от завода. Ресурс использования может меняться, в зависимости от режима езды, некоторых других факторов. Для замены сцепления стоит использовать качественные оригинальные или аналогичные детали. Поскольку сам процесс относительно сложен, он занимает много времени.
Содержание
Из чего состоит?
Ручка Шевроле Лачетти выделяется мягкостью и плавностью работы коробки передач. Его трудовой ресурс велик. Но он серьезно сокращается по следующим причинам:
- длительное удерживание педали при работающем двигателе.
- сцепление не выключается полностью после начала движения;
- большая нагрузка и частые пересадки на бездорожье;
Устройство довольно простое, что значительно упрощает замену своими руками. Сцепление сухое однодисковое. Установлена пружина сжатия центральной диафрагмы. Все манипуляции производятся педалью через гидравлический привод.
Цифра 1 обозначает картер сцепления. Имеется рабочий цилиндр гидропривода, он комплектуется упорным подшипником. Этот компонент обозначается n. 2. Трубка рабочего цилиндра гидропривода — №1. 3. Также имеется прижимная пластина, она обозначена на рисунке под цифрой 4. От механических повреждений защищает специальный кожух — он обозначен цифрой 5. Ведомый диск — №. 6. Еще есть волан, он обозначен цифрой 7.
Как и все другие детали, компоненты сцепления делятся на две категории:
- аналоги.
- оригиналы;
Оригинальные детали служат на порядок дольше. Что особенно важно в этом случае. Поскольку процесс ремонта довольно трудоемкий, несмотря на свою простоту. Поэтому не экономьте, лучшее решение — купить оригиналы. Обычно детали по отдельности не продаются, поэтому продается сразу весь набор. Цена на набор колеблется довольно существенно. Слабые места — главный цилиндр и выжимной подшипник.
Но лучшим решением будет купить сразу весь комплект. Так как постепенно, один за другим, выйдут из строя все без исключения компоненты. Актуальная стоимость комплектов сцепления для Шевроле Лачетти:
| Режиссер | Имя | Код двигателя | Стоимость, руб |
|---|---|---|---|
| SACHS | CHEVROLET LACETTI 1.4-1.6 03- без подшипника | F18D | 4300 |
| ВАЛЕО | безподшипниковое сцепление Daewoo Lacetti 1.4-1.6 DOHC 03 | A16DMS-G, A16DMS-LXT | 4 700 |
| KRAFTTECH | безподшипниковое сцепление Chevrolet Lacetti 1.4-1.6 DOHC 03 | E-TECII, E-TECII-G* | 3300 |
| LUK | Подшипник сцепления Chevrolet Lacetti 1.4 / 1.6 05 | 7 600 |
При выборе не забывайте, что комплект существенно отличается для разных двигателей. Шевроле Лачетти оснащался различными моделями двигателей. Они отличаются не только своей мощностью. Но еще и дизайн подключения коробки, остальных компонентов. Если нет адекватного опыта, нужно получить совет.
Такие производители, как LUK и SACHS (САКС) зарекомендовали себя с лучшей стороны. Стоимость таких комплектов без подшипников может достигать более 10 тысяч рублей. Но их хватит на гарантированный срок, указанный производителем. Выход из строя сцепления происходит постепенно. Однако не ждите, пока он полностью перестанет работать. Замена без него может повредить трансмиссию.
Как происходит процесс замены?
Если сцепление отсутствует, его нельзя отрегулировать и прокачать, поэтому его необходимо заменить. Для этого нужно получить доступ к днищу кузова, моторному отсеку автомобиля. Следовательно, вам понадобится смотровая яма или лифт. После этого можно будет приступить к ремонту. Необходимо заранее разобраться в расположении основных узлов.
Процедура замены включает следующие основные этапы:
- тогда стоит в отверстие для первичного вала положить немного смазки — там находится коренной подшипник коленвала;
- необходимо открутить 6 болтов корзины, снять вместе с диском;
- с помощью шпинделя для центрирования диска устанавливается последний, сверху «ставится» корзина.
Некоторые автовладельцы опасаются ошибиться при замене корзины, установке. Поставить его на елку с изнаночной стороны будет проблематично. Так как с одной стороны есть выступ побольше. Именно он должен стоять лицом к корзине. В руководстве по ремонту указано, что эта сторона помечена СТОРОНА МАХОВИКА.
После веретена корзина выглядит так:
После патрона нужно просто затянуть все 6 болтов на месте.
Замена корзины является лишь частью основной процедуры и требует снятия и установки нового рабочего цилиндра. Для этого потребуется открутить трубу и до 3-х специальных болтов. Их можно разобрать только шестигранником. Организовано следующим образом:
Вытащить трубку можно, только удерживая фиксатор гаечным ключом. После чего его следует вдавить внутрь. Удаленная деталь выглядит так:
Не забудьте заменить уплотнительное кольцо, которое необходимо установить при замене цилиндра. Чтобы исправить это, вы можете использовать немного смазки. Кольцо устанавливается как показано:
Сборку производить в обратной последовательности. Необходимо переподключить трос, приводящий в действие гидравлический механизм. Сцепление отличается размером и положением на двигателях объемом 1,6 и 1,5 л. Важно их не путать, они не взаимозаменяемы. Отдельно стоит отметить, что каждый комплект содержит список двигателей, с которыми его можно использовать.
Алгоритм настройки сцепления относительно прост, но для доступа ко всем узлам и узлам требуется приямок или лифт. К таким ремонтным работам необходимо подготовиться заранее. По возможности покупайте оригинальные комплектующие. Их продолжительность на порядок больше, чем у аналогов.
