Не все знают, что такое кардан в автомобильной конструкции. Карданный вал, также известный как карданный вал, представляет собой звено цепи, передающее крутящий момент от коробки передач на редуктор оси.
Конструкция кардана не менялась десятилетиями, ведь это самая простая и надежная конструкция. Любая полноприводная машина имеет карданный вал.
Содержание
Конструкция и принцип работы кардана
Кардан может быть односекционным, двух, трех и более. Габаритные размеры карданного вала, конечно, тоже разные, у одних марок и моделей машин они очень маленькие, у других огромные.
Карданный вал состоит из:
- копье;
- некоторые элементы могут быть добавлены в зависимости от типа кардана.
- два креста;
- фланец;
- выдвижная вилка;
- резиновые прокладки;
- внешний подшипник;
Если кардан односекционный, он состоит из центральной части и связанных с ней частей.
Кардан работает благодаря шарнирным механизмам, соединению поперечины с ведомой и ведущей вилкой.
Крестовина
Траверса обеспечивает поворот сопрягаемых деталей на переменный угол друг относительно друга. Максимальная эффективность достигается при угле поворота от 0 до 20 градусов. Если этот угол больше, карданный вал начинает вибрировать и крейцкопф изнашивается.
Раздвижное шлицевое соединение
Это соединение обеспечивает производительность и стабильность при движении по неровной дороге. Поскольку коробка передач (КПП) или раздаточная коробка жестко сидит в кузове автомобиля, а мостовой редуктор расположен на подвеске автомобиля, расстояния между ними изменяются. Поэтому карданный вал, соединяющий корпус и коробку передач, должен иметь различную длину. Это обеспечивается бороздками и бороздками.
Подвесной подшипник
Внешний подшипник карданного вала представляет собой держатель составного вала, который удерживает его, но позволяет ему вращаться. Несущие опоры прикреплены к кузову автомобиля. Сколько секций содержится в карданном валу, сколько должно быть подвесных подшипников.
Неполадки, поломки кардана
Не часто, но бывает, что карданный вал стучит. Такие стуки могут возникнуть при резком трогании с места при изменении скорости.
Причины появления шума:
- Ослаблены болты фланцев и приводного шарнира.
- Повышенный люфт в канавке скольжения.
- Большой зазор в подшипниках крестовины.
Причины вибрации карданного вала при движении:
- дерево деформировано;
- отсутствие смазки в шлицах вала.
- подвес установлен не по приметам;
- ослаблены болтовые соединения поперечной опоры;
- деревья неуравновешены;
- внешний подшипник имеет больший зазор;
- большой зазор в роликовых подшипниках поперечин;
- изношена втулка фланца промежуточной муфты или кольцо вторичного вала центрирующего редуктора;
- ослаблены крепления лопаточного соединения;
Почему вытекает смазка
Смазанные стыки, уплотнения, часто сбрасывают давление и утекают смазка (Литол-24 и т.д.).
Причин всего две:
- Изношен сальник стыка с канавками.
- Изношен сальник подшипников поперечины.
Если вы слышите скрип в области карданного вала, рекомендуется обратиться в ближайший сервисный центр и провести диагностику или сделать это самостоятельно.
Как устранить причины неполадок кардана:
- Постучите по резьбовым соединениям, проверьте, не затянуты ли они, сделайте протяжку.
- Если в шлицевом соединении большой люфт, то вал необходимо разобрать, посмотрите, скорее всего его придется менять.
- Если перекладина имеет большой зазор, замените ее.
- Заменить деформированные детали карданного вала или заменить их комплектом.
- Если карданный вал устанавливался не по меткам, разобрать, установить по меткам.
- Если есть биение вала, проверьте его кривизну. Снимаем, перекручиваем. Конечно, для этого нужна специальная опора, которая показывает, погнут стержень или нет, но на глаз видно, плоский стержень или нет.
- В случае утечки смазки замените сальники.
Видео
Принцип работы карданного вала автомобиля.
Как заменить поперечину на ВАЗ 2101-2107.
Подвесной подшипник и поперечина. Замена.
