Стабилизатор поперечной устойчивости играет важную роль в удерживании колес переднего моста в жестком положении, обеспечивая хорошее сцепление с дорогой, маневренность и плавность хода. Исходя из этой роли даже неподготовленному человеку становится понятно, что деталь подвижна и движется в определенном направлении, выполняя роль своеобразного торсиона.
Как и положено амортизирующей подвижной части, она имеет в конструкции резиновые элементы в местах крепления к корпусу — стабилизирующие втулки. Резина — материал износостойкий, но со временем в таком состоянии подвержен затвердеванию и механическому разрушению, что предполагает периодическую замену втулок.
Содержание
Определение возможных проблем
Износ втулки можно диагностировать визуально, обнаружив разрыв резиновых лент или вручную встряхнув стабилизатор, чтобы определить неровность или другие необычные различия при нормальной работе. Шевроле Круз — это переднеприводный автомобиль, на котором стабилизатор находится спереди, поэтому при движении автомобиля с изношенными втулками по неровной поверхности или при преодолении препятствий, например неровностей, возникает удар от передней оси, при движении они поднимаются колеса и когда они опускаются, особенно если вы едете резко. Также очень вероятным признаком может быть раскачивание кузова во время движения, чрезмерный крен при входе в поворот — стабилизатор позволяет центру тяжести не сильно смещаться при прохождении поворотов на скорости, когда это очевидно.
Покупка и цена
Выбор компонентов на рынке очень широк, также предлагаются альтернативные материалы, такие как полиуретан. С точки зрения износостойкости полиуретан выигрывает у резины, поскольку имеет более широкий температурный диапазон. Резина в холодную погоду от -10 становится более жесткой, в то время как полиуретан практически не меняет значение эластичности до -60 ° С. Он также хорош для экстремальных температур, при динамических нагрузках — все, что нужно стабилизатору автомобиля. Устройство этого механизма на комплектациях Шевроле Круз с двигателями 1,8 л и 1,6 л точно такое же, поэтому проблем с выбором модели не возникнет. Цена на втулки варьируется от 300 до 400 рублей каждый.
Замена
Для замены втулок стабилизатора потребуется загнать машину в яму и поставить на ручник, дополнительно заблокировать колеса вспомогательными приспособлениями. Машину надо поднять. Затем откручивается подрамник для облегчения доступа к сайлентблокам.
После этого снимается фиксирующий хомут и втулка, которую заменяют на новую. Сборка производится в обратной последовательности. Таким образом, замена втулок стабилизатора не требует сложных манипуляций и большого количества времени. Родные резинки можно приклеить к сиденьям, поэтому здесь нужно быть внимательнее и чистить их перед установкой новых сайлентблоков.
