Редукторный стартер: отличия, плюсы и минусы

Одним из типов устройства для запуска двигателей транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания является устройство для запуска с шестерней. Есть стартеры большие без коробки передач, есть маленькие, но с коробкой передач.

Содержание статьи:

это стартер?
Зубчатое пусковое устройство.
Отличия от обычной закуски.
Плюсы и минусы.
Ремонт стартера.
Видео.

Содержание

Редукторный стартер

Это устройство представляет собой устройство автоматического запуска двигателя внутреннего сгорания автомобиля со встроенной коробкой передач. Любая коробка передач служит для изменения частоты вращения и облегчения работы коленчатого вала. В случае такого стартера коробка передач значительно облегчает поворот вала стартера. Поэтому составные части и сами габаритные размеры намного меньше, чем у стартера без редуктора.

Редуктор устанавливается между якорем и бендиксом. Якорь вращает механизмы коробки передач и вращает бендикс, который входит в зацепление с маховиком коленчатого вала ДВС и передает ему вращательное движение.

Устройство редукторного стартера

Основные части механизма такие же, как и в обычном автомобильном стартере, также здесь только одна коробка передач.

Конструкция стартера состоит из:

рукав;
втягивающее реле;
еще;
адаптер;
статор;
складывать;
вилка.
маска;

Хотя основные детали одинаковы, они встречаются по-разному. Бендикс в стартере находится на его валу. Такая конструкция и наличие коробки передач облегчают запуск двигателя при низком заряде аккумулятора автомобиля.

КПД стартера в 1,5 раза выше КПД без стартера.

Принцип работы редукторного стартера:

Питание подается от реле.
Якорь убирается.
Бендикс выброшен.
Патч-контакты замыкаются, и напряжение подается прямо на них.
Якорь вращается и передает вращательное усилие на шестерни редуктора, что приводит к вращению бендикса.
Бендикс напрямую взаимодействует с маховиками двигателя автомобиля и вращает его.
Двигатель запускается.

Отличия от обычного стартера

Как уже отмечалось, главное отличие — наличие камбия и положение бендикса.

Есть модернизированные шестеренчатые стартеры. У них нет секции, которая взаимодействует со шлицами. Многие детали нового модернизированного стартера с коробкой передач выполнены из пластика. За счет этого и вес небольшой, и цена ниже. Эти стартеры не подлежат ремонту, т. Е. Не ремонтируются.

для активации и работы стартера требуется гораздо меньшая сила тока. Это помогает, когда автомобильный аккумулятор быстро разряжается, например, при сильных морозах.

Плюсы и минусы

Как и любое другое устройство, стартер с коробкой передач имеет не только достоинства, но и недостатки.

Плюсы:

Длительный срок.
Низкое энергопотребление.
Небольшой размер и меньший вес.
Низкая цена.

Минусы:

Ремонт по возможности посложнее.
Слабость конструкции. У него есть определенный предел мощности, поэтому на грузовики лучше не ставить стартеры.

Такие шестеренчатые стартеры особенно эффективны в районах с холодным климатом.

Ремонт редукторного стартера

Выход из строя коробки передач будет стоить примерно столько же, сколько новая коробка передач. Остальные части стартера могут быть изменены агрегатами.

А на этом фото видно, как изнашиваются шестерни коробки передач, сколько накапливается стружки и как со временем подтекает смазка.

Редукторы.

Частые поломки стартера с редуктором:

Иногда возникают проблемы с запуском двигателя автомобиля при исправной работе втягивающего реле. Причина скорее всего в обмотке стартера и якоря.
Иногда возникают проблемы с запуском ДВС при исправной работе стартера. В этом случае стартер работает, но возможна поломка бендикса или коробки передач.
Стартер не работает при повороте ключа зажигания. Причина отсутствия реакции самого стартера кроется в коммутационных контактах электромагнитного реле. Также часто случается, что клеммы АКБ ослаблены и тренируются каждые два раза.

Если вы не имеете опыта хотя бы в наблюдении за ремонтом стартера, вам остается только разобрать и проверить целостность деталей. Обратитесь к электрику для проверки обмотки.