Ступичные подшипники — это деталь, которая периодически дает о себе знать, если замена долгое время не проводилась, или если в автомобиле обнаружен дефект после аварии, связанный с кривизной передней или задней оси, что ускоряет процесс подшипника носить.
Toyota Camry XV40 — серия популярных автомобилей, которая является не чем иным, как потомком серии XV30, которая поставлялась в нашу страну до 2006 года. Подшипники ступиц предыдущей модели на 100% совместимы с XV40, но их артикулы разные. Здесь есть тонкость: с выпуском новой модели многие детали остались прежними по своим характеристикам, но их номера продуктов были обновлены.
Так, на автомобилях этой модели установлены подшипники компании KOYO, они продаются с пометкой «Тойота» и с собственным логотипом, а цена на «неоригинал» ниже. Заглянув на сайт запчастей exist.ru, вы можете найти оба номера ступиц (в комплекте с подшипником) для старых и обновленных моделей автомобилей соответственно: 42460-48010 и 42460-48011. (указаны номера задних ступиц)
Содержание
Ценовой диапазон
Первое, что следует отметить в отношении цены ступиц и ступичных подшипников для Camry 40 и 30, это то, что они ниже для предыдущей модели. Отдельно найти подшипники не составит труда, так как предлагается не очень большой, но достаточный пул японских производителей автозапчастей. Например, можно обратить внимание на компанию NSK или GMB (Корея).
В среднем ценовая категория подшипников без дополнительных деталей, таких как уплотнительное кольцо и другие компоненты так называемых «ремкомплектов», колеблется от 1000 до 3000 рублей. Ступица в сборе, которую можно полностью заменить на подшипник, например, в случае износа, будет стоить порядка 5000-6000 рублей. Не стоит искать дешевый способ при замене такой важной детали, так как это может обернуться опасными проблемами в дороге.
Сложности самостоятельной замены
Обе эти модели автомобилей оснащены системой АБС, датчик которой устанавливается непосредственно в ступице и при необходимости без особого труда может быть переварен (если ступица другой стороны доставляется из цеха, то как не обменивать товар и не терять время зря).
Тем, кто меняет только подшипник, обязательно потребуются тиски или специальный съемник подшипников, чтобы максимально точно снять деталь и не повредить ступицу, а также точно установить новую.
В целом, замена такой детали самостоятельно ничем не сложна, кроме необходимости использовать съемник, однако, если опыт выполнения подобных работ не внушает доверия перед предстоящим ремонтом, то вам следует обратиться к специалистам, которые произведут замену подшипник за 30 минут.
Последовательность действий при замене ступичного подшипника
Пошаговая инструкция — это 16 шагов, последний из которых — установка отремонтированной ступицы с новым подшипником на автомобиль.
- Для заднего колеса будет характерно снятие колодок ручника.
- Внутреннее кольцо подшипника также необходимо снять со ступицы, если оно осталось.
- После этого сам подшипник запрессовывают в обойму и на ступицу, затягивают гайку и сразу фиксируют — на этом этапе нельзя допускать, чтобы он неровно входил в обойму и ступицу (!)
- Итак, для начала нужно подвесить колесо домкратом или поднять его на подъемнике.
- Снимаем колесо.
- Как уже упоминалось, вся деталь устанавливается на автомобиль, а затем остальные элементы собираются на место в порядке, обратном разборке.
- Сиденье следует визуально проверить на износ и очистить от старой грязи и жира, промыв его растворителем.
- Снимаем сальник.
- Перед установкой обновленной ступицы на автомобиль сальник возвращают на место (либо устанавливают новый.
- Перед установкой подшипника смажьте седло литолом / консистентной смазкой.
- Используйте отвертку с плоским лезвием или любой тонкий плоский инструмент, чтобы удалить фиксирующий зажим на контргайке.
- Первое — это уплотнительное кольцо (!)
- Старый подшипник вытаскиваем съемником.
- Снимаем тормозной диск.
- Снимите тормозной суппорт.
- Через отверстия в ступице откручивается непосредственно сама ступица.
Принципиальных отличий в замене переднего и заднего подшипников нет, так как расположение ступиц отличается только наличием колодок стояночного тормоза на задней оси.
