Стабильная частота вращения двигателя на холостом ходу и под нагрузкой свидетельствует о исправности силовой установки и ее систем. В процессе эксплуатации Volkswagen Polo может возникнуть ситуация, когда двигатель станет нестабильным.
Это говорит о необходимости обращать внимание на состояние автомобиля. Игнорирование плавающей скорости может привести к чрезмерному износу ключевых компонентов и дорогостоящему капитальному ремонту.
Содержание
Плавают обороты после посещения АЗС
Появление нестабильных поворотов после посещения СТО свидетельствует о низком качестве топлива, поступающего в камеру сгорания. При этом наблюдается снижение мощности двигателя, ухудшение динамики. Двигатель может заглохнуть во время движения. Заводить электростанцию становится сложнее.
Для устранения неисправностей необходимо слить некачественное топливо. После этого рекомендуется промыть топливопровод. Особое внимание стоит уделить форсункам. Их сопла могут быть покрыты большим слоем отложений, препятствующих созданию нормальной струи. В большинстве случаев рекомендуется заменить топливный фильтр.
Топливный фильтр Volkswagen Polo
Устранение проблем с дроссельной заслонкой
Причиной того, что поплавок оборотов может быть неправильное образование смеси топлива с воздухом из-за нарушений в работе дроссельной заслонки. При подозрении на неисправность агрегата необходимо проверить:
- отсутствие загрязнения в агрегате.
- отсутствие утечек воздуха;
- работоспособность датчика положения дроссельной заслонки;
Многие владельцы автомобилей Фольксваген Поло сталкиваются с ситуацией, когда холостой ход колеблется при полностью исправной дроссельной заслонке. В этом случае проблему можно решить, проделав дополнительное отверстие в сборке. Такой радикальный метод устранения проблемы вызывает неоднозначные отзывы владельцев, так как неправильные действия могут нанести вред силовой установке. Перед сверлением отверстия разберите дроссельную заслонку. В противном случае металлическая стружка, застрявшая в двигателе, очень быстро выведет его из строя.
Отверстие позволяет увеличить количество воздуха, подаваемого на малых оборотах. При этом после вскрытия амортизатора это обновление никак не влияет на формирование смеси.
Просверлено отверстие в дроссельной заслонке
Неустойчивые обороты силового агрегата по причине выхода из строя свечей зажигания
Выход из строя свечей зажигания сопровождается постепенным ухудшением характеристик двигателя. Несоблюдение сроков технического обслуживания, заправка некачественным бензином или неудовлетворительное общее состояние двигателя могут привести к проблемам с воспламенением топливно-воздушной смеси и, как следствие, с поплавковой скоростью. В этом случае работа двигателя часто сопровождается вибрациями. Диагностика неисправности выполняется путем визуального осмотра электродов.
| Появление | Возможная проблема |
| Наличие копоти на электродах | Неправильная топливно-воздушная смесь. |
| Чрезмерная смазка и отложения сажи | Поступление смазки в камеру сгорания |
| Выполните рефлюкс электрода | Продолжительное воздействие чрезмерного тепла, которое может быть вызвано преждевременным возгоранием |
| Наличие отложений разного цвета | Есть добавки для улучшения характеристик некачественного топлива |
Возможные варианты внешнего вида свечей
Проблемы с клапаном рециркуляции
Клапан рециркуляции ОГ может вызвать нестабильную скорость вращения. Чаще всего с этой проблемой сталкиваются владельцы седана Volkswagen Polo 1.6 (105 л.с.).
Клапан рециркуляции ОГ
В случае, если диагностика обнаружит неисправность в рециркуляции выхлопных газов, необходимо принять следующие меры:
- контроль программы и регулировка работы системы рециркуляции ОГ.
- очистить задвижку от загрязнений с помощью специальных инструментов;
Многие автовладельцы рекомендуют заменить его на заглушку, если есть проблема с клапаном ЕГР.
Высокие обороты мотора
Владельцы автомобилей Volkswagen Polo часто сталкиваются с проблемой увеличения холостого хода. Причина в том, что датчик температуры охлаждающей жидкости не работает должным образом. В результате на ЭБУ поступает сигнал о холодном состоянии двигателя. ЭБУ дает команду инжекторам распылить больше топлива, активируя режим прогрева двигателя. Сигнал на выходе двигателя при рабочей температуре не поступает, поэтому скорость не снижается.
Для диагностики нужно подключить сканер и прочитать информацию с датчика температуры охлаждающей жидкости. Если данные не соответствуют действительности, счетчик необходимо заменить. Во время поиска неисправности печь необходимо выключить, так как это может помешать правильной диагностике.
