Модельный ряд Volkswagen Polo, с 2009 года, удобный и комфортный автомобиль. Как и многие модели, разработанные в Германии, он отличается точной управляемостью и отличной курсовой устойчивостью. Однако со временем эти свойства могут значительно ухудшиться.
Содержание
Признаки износа деталей стабилизатора поперечной устойчивости
Стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля снижает крены кузова при поворотах, помогает сохранять курсовую устойчивость на прямых участках трассы. Позволяет комфортнее преодолевать неровности дороги, например, при переключении с «лежачих ментов». Вместе со стойками подвески исключает раскачивание автомобиля при торможении.
Признаками неисправности системы стабилизатора поперечной устойчивости являются:
- Покиньте прямолинейный автомобиль, отпустив руль.
- Стуки и скрипы в передней подвеске при движении по неровностям;
- Раскачивайте машину на ролике при торможении;
- Большие крены машины в крутых поворотах;
Все эти признаки сигнализируют автовладельцу о том, что переднюю подвеску необходимо своевременно диагностировать и отремонтировать.
Общий вид передней подвески со стабилизатором поперечной устойчивости:
Верхний палец стойки крепится к ребру амортизатора, нижний — к рычагу стабилизатора.
Если диагностика показала, что в шарнирах одной или обеих стоек стабилизатора поперечной устойчивости появился люфт, вызывающий скрип и стук, необходимо срочно заменить неисправные детали.
Как правило, стойки от оригинального производителя служат не менее 80 тыс. Км. Но бывают случаи, когда ресурс запчастей заканчивается даже при пробеге 50-60 тыс. Км. Если выйдет из строя хотя бы одна стойка, нужно поменять обе, левую и правую. Экономия здесь неуместна.
Общий вид стабилизатора поперечной устойчивости:
Производители стоек и цены на них
Выбор стоек стабилизатора в автосалонах для седана Фольксваген Поло достаточно велик. Кто-то выбирает запчасти для своей машины — оригинальные, кто-то продукцию известного и вполне достойного производителя автокомпонентов, и при этом экономит от 30 до 50% стоимости запчастей. В любом случае нужно покупать качественные автозапчасти.
Производители и цены на стойки стабилизатора Volkswagen Polo:
| Режиссер | Номер | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | VAG 6RO 411 315 | 1700–2850 |
| Лемфордер | 254 63 02 | 900–1000 |
| Фебест | 232 39 N5F | 800–900 |
| Февраль | 195 18 | 700 — 750 |
| Delphi | TC1086 | 700 — 800 |
надо понимать, что купить качественную стойку стабилизатора менее чем за 500 рублей нереально. Это будет некачественная подделка, которую скоро снова придется заменять.
лучше всего покупать запчасти в известных «раскрученных» сетях автосалонов или в проверенных специализированных интернет-компаниях. Не стоит покупать критически важные детали, которые напрямую влияют на безопасность, на рынках, в магазинах, своими руками. Как ни заманчиво, цена там не предлагается, для покупателя это будет без выигрышной лотереи.
Замена стоек
Операция по замене стоек проста, не требует дорогостоящего или специализированного инструмента. Можно обойтись без лифта и смотровой ямы.
Необходимый инструмент
Вам понадобится фиксированный гаечный ключ, а лучше гаечный ключ на 16. Гаечный ключ или бит, звездочка Torx T30, небольшой молоток. Вам также понадобится проникающая смазка WD40 или аналогичная.
Подготовка к замене
Подвесьте переднюю часть машины и снимите оба передних колеса. Защитный кожух двигателя может потребоваться снять, если он мешает доступу к гайкам нижней стойки.
Рекомендуется нанести проникающую смазку на резьбовую часть штифтов стабилизатора. Подождите 30 минут, пока смазка не впитается в резьбовое соединение гайки и штифта.
Замена
Установите гаечный ключ на гайку пальца верхней тяги стабилизатора. Вставьте звездочку в конец оси шарнира. При необходимости очистите отверстие от грязи и ржавчины.
Удерживая палец торксом от проворачивания, откручиваем гайку. Если соединение «закисло», легким ударом молотка выньте палец из гнезда на выступе стойки.
Повторите операцию, чтобы снять нижний штифт с сиденья подлокотника стабилизатора поперечной устойчивости.
Сделайте то же самое, чтобы снять стабилизатор поперечной устойчивости со второй стороны автомобиля.
Сравните размеры и геометрию восстановленных деталей с приобретенными.
Провести диагностику состояния втулок крепления стабилизатора поперечной устойчивости на кузове. Если есть люфт, пропустите при повороте тяги стабилизатора, то втулки нужно заменить.
Установите новые стойки на место неисправных, затяните крепеж.
Для лучшей фиксации резьбовых соединений мы рекомендуем использовать плоскогубцы, Loctite, Permatex или аналогичные. Герметик для болтов поможет надежно закрепить резьбовое соединение и защитить его от коррозии.
Заменить ограждение моторного отсека, установить передние колеса, затянуть и проверить надежность колесных дисков.
Иногда рекомендуется заменить стойки, не снимая колеса и не подвешивая переднюю часть автомобиля. В некоторых случаях это может привести к экономии времени, но получить доступ к креплениям стояка с помощью этого метода очень сложно. В этом случае можно оторвать края гаек, после чего придется их обрезать вручную или диском. Не исключено, что такая попытка сэкономить время приведет к проблемам. К тому же такая технология усложнит диагностику состояния втулок стабилизатора.
Сняв колеса и подвесив переднюю часть автомобиля, ремонт узлов стабилизатора становится простым и беспроблемным. Выбор остается за владельцем.
После завершения ремонта следует проверить поведение Volkswagen Polo в движении. При правильной работе по замене стоек и высоком качестве установленных деталей седан вернет точность управления. Крены в углах, даже острые, станут незначительными. Когда рулевое колесо отпущено, необходимо поддерживать курсовую устойчивость автомобиля.
Это означает, что ремонт был проведен качественно и дальнейшая эксплуатация Volkswagen Polo будет безопасной и надежной.
