Зарядка автомобильного аккумулятора зарядным устройством не является чем-то очень сложным и недоступным для обычного автомобилиста. Пока машина заводится ровно, о состоянии аккумулятора почти никто не задумывается. Но с наступлением первых серьезных простуд вопрос, как зарядить аккумулятор, становится особенно актуальным.
Неправильное использование и обслуживание могут быстро вывести из строя даже хороший автомобильный аккумулятор. В этой статье мы покажем вам, как правильно заряжать автомобильный аккумулятор и ухаживать за ним с помощью зарядного устройства.
Внизу страницы вы можете найти подробную видеоинструкцию о том, как заряжать автомобильный аккумулятор и как за ним ухаживать.
Вам также могут быть полезны следующие материалы:
- Как проверить работоспособность автомобильного аккумулятора.
- Как выбрать автомобильную зарядку.
- Инструкция по подготовке АКБ к зиме.
Во время нормальной работы автомобиля аккумулятор постоянно заряжается генератором. Необходимость использования зарядного устройства чаще всего возникает, когда машина долгое время простаивает или возникает неисправность генератора.
Содержание
Инструкция по зарядке аккумулятора автомобиля
Зарядка автомобильного аккумулятора — дело несложное, но не все знают, как правильно зарядить аккумулятор.
Наиболее распространенные свинцово-кислотные аккумуляторы (типа WET) необходимо заряжать постоянным (выпрямленным) током. В принципе, для зарядки аккумулятора можно использовать выпрямитель любого типа, который позволяет регулировать ток зарядки и напряжение зарядки.
При этом зарядное устройство (сокращенно — зарядное устройство) для автомобильного аккумулятора должно иметь возможность повышать напряжение зарядки до 16,0-16,5 вольт, иначе он не сможет полностью зарядить современный необслуживаемый аккумулятор (до 100%) от его фактической мощности).
Если аккумулятор установлен в автомобиле, для его правильной зарядки сначала определите, какая из клемм аккумулятора подключена к «массе» (кузову) автомобиля. На большинстве автомобилей земля подключена к минусу. Если аккумулятор в вашем автомобиле подключен таким же образом, положительный вывод зарядного устройства должен быть подключен к положительной клемме аккумулятора, а отрицательный вывод — к «массе» автомобиля (это может быть кузов или шасси).
Обратите внимание, чтобы подключенные провода не касались напрямую бензопровода или аккумуляторного отсека, а само зарядное устройство было выключено перед подключением. После успешного подключения аккумулятор можно заряжать.
Для зарядки ранее снятого с автомобиля аккумулятора провода зарядного устройства необходимо подключить к соответствующим клеммам аккумулятора: «плюс» с «плюсом» и «минус» с «минусом”.
При неправильном подключении аккумулятор и зарядное устройство могут быть повреждены, поэтому строго соблюдайте указанную полярность, чтобы избежать проблем и правильно зарядить аккумулятор.
Порядок зарядки аккумулятора
При зарядке автомобильного аккумулятора хотим обратить ваше внимание на следующие моменты и последовательность действий:
- При отключении аккумулятора от зарядного устройства сначала отсоедините отрицательный провод.
- Время от времени следите за процессом зарядки аккумулятора и по окончании отключайте зарядное устройство от сети.
- Выберите нужный режим зарядки в соответствии с инструкцией к зарядному устройству.
- Затем подключите его, чтобы начать зарядку.
- Перед началом зарядки аккумулятора убедитесь, что зарядное устройство снова правильно подключено.
В конце статьи вы найдете подробный видеоурок по зарядке и уходу за автомобильным аккумулятором.
Обслуживание и уход за аккумулятором
Уход за автомобильным аккумулятором — это больше, чем просто его правильная зарядка. Для долгой и полноценной работы автомобильный аккумулятор также необходимо регулярно обслуживать.
В первую очередь следует учитывать, что летом особенно активен процесс испарения воды из банок аккумулятора. В полупрозрачном белом отсеке для батареек уровень электролита падает ниже нормы (при условии, что вы хотя бы время от времени открываете капот).
Большинство современных автомобильных аккумуляторов имеют маркировку «MIN» и «MAX». Они указывают минимальный и максимальный уровни электролитов соответственно. Если в вашей батарее их нет или по какой-то другой причине вы не можете визуально проверить уровень, вы можете прибегнуть к простому методу:
- Отвинтите крышки всех банок и по очереди погрузите стеклянную трубку длиной не менее 100 мм.
- Когда трубка упирается в защитную сетку, закрывающую пластины аккумулятора, зажмите конец трубки пальцем и извлеките его из отверстия.
- Уровень электролита в трубке должен быть порядка 10-15 мм, иначе необходимо будет долить дистиллированную воду.
Также не помешает проверить плотность электролита. Он измеряется ареометром, который представляет собой большую градуированную стеклянную пипетку со свободно движущимся внутри поплавком. К одному концу трубки прикреплена резиновая груша. Плотность измеряется в следующей последовательности:
1. Выдавите воздух из баллона и погрузите свободный конец ареометра в электролит.
2. Медленно отпуская грушу, набирайте ее до тех пор, пока поплавок не поднимется — деление, на котором подъем прекращается и будет отображаться соответствующее значение плотности.
Также есть водомеры других моделей. Их воздушный шар содержит ряд поплавков, расположенных горизонтально и независимо друг от друга, каждый из которых плавает с определенной плотностью (это значение напечатано на каждом поплавке).
Летом в центральных районах плотность электролита в АКБ должна составлять 1,27 ÷ 1,19 г / см3, в северных и южных регионах — соответственно 1,29 ÷ 1,21 и 1,25 ÷ 1,17 г / см3. При более низких значениях плотности аккумулятор необходимо зарядить, при более высоких значениях плотности долить дистиллированную воду.
Помимо контроля плотности и уровня электролита, не забывайте периодически проверять надежность крепления аккумулятора и состояние его выходных контактов. Если они загрязнены или окислились, очистите их сухой тканью и, при необходимости, отшлифуйте мелкой наждачной бумагой. Помните, что попытки использовать для этого влажную ткань, а также протирать оба контакта одновременно, ни к чему хорошему не приведут, кроме короткого замыкания или «удара» электрическим током. Смажьте кабели графитовой смазкой и осторожно затяните на них клеммы.
