Часто после первых 50 000 км пробега хозяин вынужден снимать переднюю панель для устранения неисправности. У Volkswagen Polo есть слабое место: испаритель системы кондиционирования.
По неизвестной причине его не волнует положенное время, он теряет жидкость. Конструкция автомобиля такова, что заменить многие элементы без снятия торпеды не представляется возможным.
Хотя процесс довольно сложный, но вы можете кропотливо разобрать торпеду седан Фольксваген Поло самостоятельно, не прибегая к помощи техников мастерской. Следуя приведенному ниже алгоритму, вы можете легко удалить приборную панель самостоятельно.
Содержание
Последовательность действий
Подготовительный этап: набор автомобильного инструмента, отвертки, шестигранники, новые защелки, зажимы. Расходник хрупкий, склонен к деформации, трещинам.
Заранее закупаем ряд новых крепежей. Мы проверяем наличие заменяемых предохранителей, некоторые из них, возможно, потребуется заменить во время обслуживания.
Так как переднюю торпеду будут разбирать, подумайте о ремонте, чистке внутреннего отопителя печки, воздуховодов, дефлекторов Volkswagen Polo (2013).
- автомобиль находится в транспортном положении, двери распахнуты настежь, доступ предусмотрен по периметру;
Снимаем:
- чтобы открутить центральную часть торпеды, открутить шесть болтов: по два вверху, внизу, внутри радиотсека;
- снимаем спидометр, подушку безопасности на рулевой колонке, отсоединяем контакты;
- с правой стороны отключаем подушку безопасности, выбросив контакты, откручивая два винта в полости бардачка;
- в нижней центральной части два самореза, фиксирующие две половинки полочек. Откручиваем саморезы, снимаем пластиковые вставки;
- снимаем центральную торпеду Volkswagen Polo, откручиваем блок климат-контроля;
- снимаем магнитолу, отключаем контактную карту с тыльной стороны;
- отрываем торпеду от мест крепления, снимаем с кабины Фольксваген Поло.
- снимаем разъемы сигнализации, обогревателя сидений, заднего стекла;
- перчаточный ящик крепится на трех саморезах, откручиваем, снимаем;
- отламываем вторую часть тоннеля в районе крыльев КПП, предварительно открутив два самореза;
- с правой стороны аккуратно отверткой отсоединить боковую крышку, открутить центральный болт. Та же процедура с левой стороны. Будьте осторожны, потому что под левой вилкой находится блок предохранителей;
- оба вывода аккумулятора во избежание коротких замыканий;
- ключом TORX 25 откручиваем блок управления указателями поворота, фарами, дворниками;
- головкой на «19» отрываем центральную гайку руля. Замок зажигания заблокирован, ключ находится в сердечнике;
- по центру торпеды откручиваем два болта вверху и внизу;
- вытаскиваем центральный тоннель между сиденьями, он тоже крепится на пластиковые фиксаторы. Ручник в активном положении (нажат;
- приступаем к снятию пластиковой накладки рулевой колонки, она крепится на четыре самореза;
- пластиковая крышка блока климат-контроля. Категорически запрещается использовать металлические предметы, так как можно повредить полимерный материал;
- боковые юбки, крепятся пластиковыми клипсами. Подденьте отверткой;
- отсек для мелочей на верху торпеды. Начинаем сзади, спереди несколько направляющих, которые легко повредить по неопытности;
Далее заменяем изношенные детали, проводим профилактическое обслуживание, собираем и устанавливаем в штатном месте. Обязательно проверьте целостность электропроводки, замените испаритель. При необходимости добавляем звукоизоляцию, слой фетра для уменьшения вибраций, неровностей при движении.
Мастера рекомендуют использовать герметик торпедный. Если делать ремонт самостоятельно и без опыта, герметик может скорее навредить, чем помочь. Поэтому практикуем только на АЗС.
Чтобы передняя панель не скрипела, не ударялась во время движения, систематически защищайте поверхность от негативного воздействия солнечных лучей. В продаже есть специальные шторки, которые крепятся на лобовое стекло в периоды солнца и простоя седана Volkswagen Polo (2017). Это помогает преломлять лучи, предотвращая деформацию панели.
Накладки на торпеду Фольксваген Поло
Во многих автосалонах в продаже имеются полимерные тормозные колодки. Набор состоит из четырех частей, которые приклеиваются к поверхности. Цветовая гамма разнообразна: от классической однотонной до многофакторной, «под дерево», других дизайнов. Выбор цвета показан на фото.
Накладки скорее эстетичны, чем практичны. Так сказать, радует глаз. В базовой комплектации колодки не входят в комплект, только опционально. Установка самостоятельная или вы можете воспользоваться услугами мастеров СТО.
Перед приклеиванием обезжирить поверхность торпеды специальным средством. При отсутствии можно принимать спирт, ацетон. Высушить, приклеить кусочки, крепко подержать минуту. По аналогии приклеиваем остальные части накладок.
Срок действия неограничен, за исключением механических, технических, аварийных, дорожно-транспортных происшествий.
