Как правильно проверить уровень масла в двигателе

361 публикация18k просмотров FacebookTwitterTelegram

Из статьи вы узнаете, как правильно проверить уровень моторного масла на холодное или горячее с помощью щупа и другими способами.

Мы расскажем вам об общем подходе к выполнению подобных работ и алгоритме действий, а также рассмотрим особенности таких измерений на примере автомобилей Toyota (RAV 4, Corolla, Camry), ВАЗ (Kalina, Priora, Lada Granta), Мерседес w211, Форд Фокус 2, Фольксваген Поло седан, Вольво xc60, Ауди Q5, Рено Меган 2.

Периодичность проверки

Каждый автовладелец знает важность замены моторного масла. При определении частоты учитываются рекомендации производителя и личный опыт. Одни водители меняют смазку каждые 5000 км, другие подтягивают до последнего и работают каждые 20000 км.

В среднем 8 000 — 10 000 км или раз в год. Именно такой вариант является оптимальным с точки зрения цены моторного масла и его способности выполнять свои функции.

Вам нужно проверить уровень масла в картере:

1. Сразу после замены.
2. Не реже двух раз в месяц (когда датчики уведомят о проблеме, будет поздно).
3. После определенного пробега, в зависимости от марки автомобиля и установленного на нем двигателя, в среднем каждые 1000 км.
4. При появлении признаков неисправности: черный, серый, белый дым из выхлопной трубы, потеря мощности, утечки из-под сальников и прокладок и т.д.

Многие проверяют уровень масла каждый день перед отъездом, и это тоже правильно, особенно если у машины большой пробег.

С помощью чего сейчас проверяют уровень масла в двигателе

Несмотря на то, что автомобили сегодня напичканы современной электроникой, уровень масла в двигателе по-прежнему проверяется с помощью обычного щупа.

Последний находится в герметичном отверстии блока цилиндров и всегда есть свободный доступ.

Конечно, однажды ситуация изменится и данные о количестве масла в картере будут отображаться перед водителем на дисплее.

Такие автомобили уже появляются на рынке, но в основном они относятся к премиум-классу, например, Mercedes w211 или Volvo XC60 и не имеют прямого доступа к информации о количестве смазочного материала в двигателе, для этого необходимо активировать на электронном уровне функционирует аукцион, но на том, что ниже.

В любом случае важно знать, как правильно проверять уровень масла и зачем оно вам.

Последствия неправильного уровня масла

Неопытные водители придерживаются мнения, что чем больше масла залито в двигатель, тем лучше, так как часто его проверять не нужно.

Но важно понимать, что если смазочная жидкость будет выше верхней отметки щупа, ее избыток попадет в систему вентиляции картера, а это опасно для катализатора.

Это также может привести к увеличению давления в системе смазки, а это, в свою очередь, может негативно повлиять на состояние уплотнений и прокладок и в дальнейшем привести к их выдавливанию.

Из-за низкого уровня рабочей жидкости масляный насос засасывает воздух, то есть некоторые части двигателя будут работать всухую, и это сократит интервал до капитального ремонта агрегата.

Также во время замера можно проверить состояние смазки и вовремя ее заменить, что тоже немаловажно.

Как устроен щуп

Рассматривать конструкцию самого щупа нет смысла, здесь все понятно, поговорим о знаках, зачем нужно ориентироваться по ним при проведении измерений.

На большинстве марок автомобилей соблюдается принцип, нижний знак L — минимальный уровень, верхний F — максимальный. Также есть обозначения «MIN» и «MAX».

Также на некоторых щупах есть отметки для измерения уровня масла на холод и жару.

Но это еще не все, чтобы правильно измерить показания, нужно придерживаться определенных правил и условий, о которых мы поговорим ниже.

Особенности проверки уровня масла на холодном и горячем двигателе

Есть так называемая две касты пилотов, одни утверждают, что уровень масла лучше контролируется на холодном двигателе, а другие, наоборот, на теплом. А правда, как это часто бывает, посередине.

ВАЖНО: Ниже описывается ситуация, когда на щупе нет отметок, проверяющих «на холодный» и «на горячий».

Как известно из физики и химии, любое вещество сжимается на холоде и расширяется при высоких температурах. Это касается и моторного масла.

Представьте себе ситуацию, когда измерения производятся на холодном двигателе при температуре минус 100 ° C. Масло сжато, и уровень масла на щупе упал. Подзаряженный, как указано в инструкции к автомобилю, он прогревал двигатель. 

В результате рабочая жидкость нагревается, расширяется и принимает больший объем. Тем уровень повышен (последствия этого описаны выше).

Если же уровень измеряется сразу после остановки двигателя, масло не успеет стечь в картер и показания будут ошибочными. Необходимо подождать несколько минут, пока еще горячая и не очень вязкая жидкость стечет в картер.

При этом немного остынет, но на правильность результатов измерений это не сильно повлияет. И что немаловажно, этот метод можно смело применять как зимой, так и летом.

Также обратите внимание, что неоригинальные (поддельные) масла «ведут себя» иначе: они могут застывать как желе, даже когда жарко летом.

Читайте также:

Как отличить моторное масло от подделки: Мобил, Равенол, Шелл, Моли, Кастрол, Ликвид Моли, Эльф, Идемицу и другие марки

Алгоритм действий:

1. Выполняйте проверку только на ровной поверхности, наклон двигателя вперед или назад недопустим.
2. Если на масляном щупе нет горячих или холодных следов, проверьте на прогретом двигателе.
3. После выключения двигателя дайте ему остыть около 5 минут. За это время часть системного масла растает в картере, в таких условиях измерения будут более точными.
4. Подготовьте чистую тряпку и выньте щуп из отверстия.
5. Высушите щуп, избегая остатков старой смазки на нем, и вставьте его снова (измерения не могут быть выполнены с первого раза).
6. Снова извлеките щуп и измерьте показание.
7. Идеальный уровень масла должен составлять 2/3 расстояния от L (нижняя отметка), то есть чуть выше середины. В редких случаях допускается 3/4 (75%) нижней выемки.
8. Проверить состояние жидкости на предмет замены.
9. Если уровень масла внезапно превышает отметку F, обратите внимание на его состояние и цвет дыма из выхлопной трубы;
10. Если уровень ниже отметки L, запомните, когда были сделаны последние измерения и куда уходило масло, действуйте согласно пункту 9.
11. Внимательно осмотрите следы жидкости на щупе, в случае сомнений повторите измерения.
12. Учтите, что щуп может быть полностью покрыт маслом от отметки L до F, особенно это актуально при заливке свежей рабочей жидкости в двигатель.

    

    В этом случае найдите частично сухую сторону щупа, это будет реальный уровень.

    

13. Доливать рабочую жидкость, желательно той же марки, что и двигатель, читайте здесь, можно ли смешивать моторные масла;
14.  Фазы доливки составляют 50–100 мл, так как в некоторых двигателях между выемками L и F можно хранить от 0,5 до 0,8 литров масла. Чтобы потом не слить лишнее.

Многие автовладельцы рекомендуют после выключения зажигания перед проверкой подождать, мол, от 30 до 60 минут, чтобы все масло стекало в картер и измерения были более точными.

Отчасти они могут быть правы, но на некоторых автомобилях, например Toyota RAV 4, двигатель устроен так, что почти вся смазочная жидкость поступает в картер за 5 минут, и вам не нужно ждать до 1 часа снять мерки.

Как и в других автомобилях, в любом двигателе горячее масло будет стекать в картер довольно быстро — 5 минут достаточно, а те миллилитры, которые остались в двигателе, существенно не повлияют на точность измерения. Если уровня нет или он пройден, это будет сразу видно.

Требования к проведению ремонтно-эксплуатационных работ на машинах серии VAG

Многие автовладельцы не утруждают себя проверкой моторного масла. Как упоминалось ранее, машину ставят на ровную поверхность, и через несколько минут в грязи вынимают щуп и проверяют уровень.

В Интернете информация об этом предоставлена ​​исходя из опыта автовладельцев. Найти официальные данные по этой проблеме сложно.

Например, вы можете получить информацию из ELSA — документации, которая содержит требования к проведению ремонтных и профилактических работ на машинах серии VAG.

Проверка уровня

На первом этапе нужно сориентироваться, где находится масло, и здесь все зависит от сечения шкалы:

1. A — дозаправки не требуется.
2. Б — допускается добавление небольшого количества жира.
3. C — требуется подзарядка.

Условия

Важный момент — это условия, которые необходимо соблюдать при проведении работ.

Общие инструкции, кроме дизельных двигателей V6 и бензиновых двигателей V8:

• температура масла — не менее 60 градусов Цельсия;
• время ожидания после выключения двигателя — несколько минут, чего достаточно, чтобы жир стекал в кастрюлю;
• горизонтальное расположение машины.

К дизельным двигателям V6 предъявляются следующие требования:

• температура масла 90 градусов Цельсия (требуется нагрев до этого уровня);
• подождать 2 минуты, пока масло стечет в поддон;
• горизонтальное транспортное положение.

Бензиновые двигатели V8 проходят испытания в соответствии со следующими требованиями:

• холостой ход 60 секунд;
• температура смазки — 90 градусов Цельсия;
• машина горизонтальная.
• контроль уровня на 60 секунд;
• выключите двигатель и сделайте паузу на 5 минут для слива масла (процесс идет медленнее);

Алгоритм проверки

Теперь давайте откроем для себя те же инструкции по управлению на машинах серии VAG.

Сделайте следующее:

1. Вытащите масляный щуп и протрите его чистой тканью.
2. Верните его на место до упора и снова вытащите.
3. Проверить уровень масла по шкале.
4. Оцените ситуацию и примите решение о перезагрузке.

Рассмотренный выше подход, как правило, соответствует общепринятому алгоритму. При этом опытные водители рекомендуют держать уровень между отметками Min и Max и делать проверку утром перед запуском двигателя.

Специалисты VAG рекомендуют несколько иной подход, ориентированный на испытание горячего масла.

Проверка уровня масла в двигателе Лада Гранта

Алгоритм действий такой же (см. Выше). Но при замере уровня масла в Лада Гранта есть одна характеристика, о которой многие не знают.

Пластина пеногасителя конструктивно предусмотрена в масляном поддоне, который расположен параллельно дну масляного поддона.

Он используется для успокоения и предотвращения пенообразования жидкости, а также для нормальной работы масляного насоса.

На этой пластине есть два отверстия: основное для маслосборника, а второе — для щупа.

В Lada Granta это отверстие немного смещено, поэтому при замере уровня масла щуп упирается в край этого отверстия и не входит полностью.

Кто знает, настраивает и никаких проблем не возникает, а кто не знает складывает щуп.

Но это не единственная проблема. При извлечении маслоизмерительного щупа он касается края отверстия в пластине пеногасителя, которое находится на уровне верхней отметки, когда щуп вставлен.

В результате масляная пленка плавно перемещается по щупу от отметки F до L, что вводит в заблуждение водителя. Поэтому здесь нужно придерживаться правила: уровень проверяется не по краю масла на щупе, а в сухом месте. Зонд необходимо вращать, просматривать и анализировать.

Другие автомобили ВАЗ

Рассмотрим, как проверить уровень масла на автомобилях серии ВАЗ на примере ВАЗ 2112 и Лада Приора 16 клапанов.

Измерение уровня на этих автомобилях выполняется только при прогретом двигателе. Щупы здесь имеют особый вид — волнистый участок с маркерами по краям без букв.

Поэтому, если двигатель холодный, придется его запустить и прогреть до включения вентилятора.

Затем заглушите двигатель, подождите 3-5 минут, пока масло стечет в картер и произведите замеры, см. Алгоритм выше.

Поскольку сам щуп между метками имеет волнообразную форму, это создает проблемы для многих водителей.

Здесь все просто: рабочая жидкость должна находиться в зоне волнистости, поэтому уровень считается нормальным. Но где должно быть это место, мнения расходятся.

Опытным водителям рекомендуется исходить из условий эксплуатации автомобиля.

Если ВАЗ 2112 и Лада Приора эксплуатируются в нормальных условиях на ровной поверхности, считается нормальным, если уровень масла находится по центру в волнистой зоне.

Если автомобиль движется по местности средней сложности, нормальный уровень может составлять 2/3 нижней отметки в области с бороздками, а в гористой местности — 3/4.

К тому же многие опытные автовладельцы делают ставку на количество оборотов двигателя.

Если во время движения количество оборотов коленчатого вала не превышает 3000 об / мин, уровень масла можно удерживать на половинном, если более 4000 — 3/4 меньшего риска. Залил 1 литр, поднимаем уровень от низкого до максимального.

Тойота РАВ 4, Королла, Камри

Уровень масла в автомобилях Toyota RAV 4, Corolla и Camry проверяется по описанному выше алгоритму.

Поскольку у этих моделей нет отметок «холодный» и «горячий» на датчиках, двигатель прогревается, ждет 5 минут и проводятся измерения. Ориентироваться нужно на все те же показатели: 0,5 (в центре щупа), 2/3 и 3/4.

На Toyota RAV 4, в зависимости от модели двигателя, щуп может иметь желобки с одной стороны или гладкие со всех сторон. Также может быть несколько обозначений — Max и Min или F и L.

У Тойота Королла щуп гладкий без буквенного обозначения, есть только меньшие и высокие риски. Аналогично производятся измерения.

На Тойота Камри в зависимости от модели двигателя щупы тоже могут быть разные, один может быть с буквами F и L, другой только с рисками.

Но это ничего не меняет, уровень масла на Тойоте Камри проверяется так же, как указано выше.

Мерседес w211

Особенность проверки уровня масла в автомобиле Мерседес w211 в том, что щупа там вы не найдете, его просто нет, так что не теряйте время на поиски.

В w211 поставляется только электронный щуп, который расположен в картере в виде поплавка. Кстати, в w210 e280 есть щуп и электроника, что намного удобнее.

Для измерения массы в картере необходимо активировать электронный стержень. Данные будут отображаться на панели управления.

Автомобиль должен стоять на горизонтальной платформе. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его вправо один раз. Входим в меню и находим скорость.

Нажмите кнопку сброса 3 раза.

Отображается напряжение батареи.

Теперь, чтобы найти электронный зонд, щелкните один раз на кнопку со стрелкой, показанную на фотографии.

Появится меню.

Включите зажигание, повернув ключ вправо еще на один шаг. Через несколько секунд на дисплее отобразится уровень моторного масла в литрах. В нашем случае это 6,1 литра, что является нормой.

На дисплее может появиться следующее:

Форд Фокус 2

Автомобиль также ставят на ровную поверхность, двигатель выключен и масло стекает в картер через 5-10 минут.

Алгоритм измерения ничем не отличается от приведенного выше. Все проверено и второй раз.

У пробника Форд Фокус 2 только риски, буквенных обозначений нет. Также нет индикаторов «холодный» и «горячий», поэтому мы проводим измерения только при прогретом двигателе.

Допустимые указатели уровня масла — 0,5 (середина между метками), 2/3 и 3/4 расстояния от нижней метки.

Выше самого высокого риска — мы сливаем излишки, ниже самого низкого риска — добавляем.

Фольксваген Поло седан

Щуп для измерения уровня масла в двигателе Фольксваген Поло седан имеет две отметки, нижнюю и верхнюю в области проточки. Не путайте с нижними и верхними отметками на щупе.

Измерение уровня ничем не отличается от предыдущих, автомобиль также ставится на ровную поверхность, двигатель выключается и ждет 5-10 минут.

Проверка также проводится во второй раз. Уровень масла должен быть отцентрован между отметками в области канавки или на 2/3 и 3/4 расстояния от нижней отметки.

Вольво XC60

Автомобиль Volvo XC60 оснащен двигателями D3, D4, D5, на которые могут одновременно поставляться датчики двух типов: электронные и обычные или только электронные.

Например, на Volvo XC60 D5 205 и 2.4D 175 есть два типа датчиков, но обычный датчик очень мал, и проблематично оказаться внизу двигателя и дотянуться до него. Приходится поднять машину или загнать в яму.

Поэтому они в основном проверяют уровень масла на Volvo XC60 электронным способом и для этого:

1. Сядьте в машину и закройте дверь;
2. Вставьте ключ в замок зажигания;
3. Удерживайте кнопку СТАРТ-СТОП нажатой несколько секунд;
4. Бортовой компьютер перейдет в режим «ВКЛ»;
5. Смотрим под рулевой переключатель, пока не появится замер масла;

   

6. Активируем режим и смотрим показания компьютера;

   

7. На этом проверка завершена.

Ауди Q5

На AUDI Q5 уровень масла также проверяется электронным щупом, но здесь производитель очень усложняет этот вопрос. Как придешь? Вы разберетесь дальше.

Алгоритм действий:

1. Включите зажигание;

   

2. Одновременно нажмите и удерживайте кнопки «НАСТРОЙКА» и «АВТОМОБИЛЬ»;

   

3. Отпустите кнопки, когда появится скрытое меню;

   

4. Зайдите в «АВТОМОБИЛЬ» — «Список Carextdevicelist» — «Индикатор уровня масла» и активируйте последний;

   

   

   

5. Затем перейдите в «Работа Карменю» — «Уровень масла» и установите значение «5»;

   

   

6. Нажмите и удерживайте кнопки «Возврат» и «АВТОМОБИЛЬ», чтобы закрыть скрытое меню;

   

7. Чтобы перезапустить систему, нажмите кнопки, показанные ниже;

   

   

8. После перезагрузки перейти в «Уровень масла»;

   

9. Если уровень масла в норме, отображается сообщение «Уровень моторного масла в норме». Вы также увидите, где уровень находится между отметками MIN и MAX.

   

Рено Меган 2

Чтобы проверить уровень масла в Рено Меган 2, необходимо сначала найти щуп, что с первого раза сделать непросто.

Масломерный щуп находится в нижней части двигателя, сбоку от радиатора, справа от масляного фильтра.

Незаметно и небольшого размера.

Минусы очевидны: зонд находится далеко, и на него неудобно лазить.

Уровень масла измеряется так же, как и в других автомобилях, по двум отметкам. На щупе нет букв. Но и в этом есть свои особенности.

1. В новом Рено Меган 2 уровень масла в картере может быть выше нормы на 1,0 — 1,5 см. Если покупатель спрашивает, дилеры говорят, что это нормально, так как машина идет с завода. Если вы не спросите, они ничего об этом не скажут.
2. Если вы решили слить излишки масла и 1,5 см на щупе будет около 600 мл, вы можете сделать это самостоятельно. Возьмите трубку для внутривенного вливания и шприц объемом 20 см3. Выньте масляный щуп, наденьте трубку на шприц и вставьте ее в отверстие. С помощью шприца откачайте лишнее масло. Экономьте на обслуживании.
3. Часто компьютер выдает эту информацию «Правильный уровень масла». Многие водители ошибочно думают, что уровень масла нужно регулировать, но это не так. Если мы переведем предложение правильно, то получим «Уровень масла правильный», т.е все в порядке. Если уровень масла необходимо отрегулировать, должно появиться сообщение * ROFL*.
4. Сообщение OIL LEVEL CORRECT будет появляться до тех пор, пока уровень рабочей жидкости не упадет ниже MIN. Когда появится это сообщение, нажмите и удерживайте кнопку компьютера в течение нескольких секунд, должно появиться сообщение «IOOOOOOOI». Это говорит о том, что уровень масла на максимуме. Если появляется сообщение такого типа IOOOO-I, это означает, что количество масла в картере уменьшается, но все еще остается стандартным.

Итак, мы рассмотрели основные правила и условия, при которых вы будете измерять уровень масла в картере на любом автомобиле.

Конечно, у каждой модели автомобиля есть свои нюансы, которые нужно знать, особенно это касается конструкции щупа и принципа его работы (обычный или электронный).

Поэтому в качестве примера мы привели несколько моделей автомобилей, измерение уровня масла в двигателях которых требует определенных знаний и опыта.

Если у вас есть собственный опыт выполнения подобных работ, поделитесь им в комментариях, многим автовладельцам это облегчит жизнь. Спасибо.