20 Поделилось982 Просмотров FacebookTwitterTelegram
Продолжительность существования модели автомобиля на заводском конвейере бывает самой разной: некоторые машины выпускаются всего лишь несколько лет, затем навсегда прекращают свое существование, другие переживают рестайлинги и фейслифтинги, смену поколений. А вот Ford Mustang, дебютировавший в далеком 1964 году, сумел удивить многих автомобилистов, поменяв не только очередную генерацию, но и имидж, став электрическим кроссовером с приставкой Mach-E в названии.
Содержание
Что представляет собой «фордовский» электрокар
Электромобиль Форд Мустанг, анонсированный в Лос-Анжелесе 17.11.2019 г., заявлен как модель конца 2020-начала 2021 года, построен на собственной платформе Ford GE2, хотя изначально задумывался на базе хэтчбека Фокус.
Машина именована в честь легендарного пони-кара Mustang, а добавка Mach-E в названии взята от маркировки Mach-1, которая использовалась на старых «Мустангах» с мощными двигателями.
Новый электрический внедорожник отличается отсутствием наружных дверных ручек, открывание дверей осуществляется с помощью специальных дверных кнопок или смартфона.
Автомобиль доступен с двумя типоразмерами аккумуляторных батарей, в заднеприводном или полноприводном исполнении, имеет пять дверей, два багажных отделения (сзади и спереди под капотом).
Экстерьер Форд Мустанг 2021
Хотя электромобиль является совершенно новой маркой Mustang с другим статусом, он перенял у своего предшественника подтянуто спортивный внешний облик, его агрессивный характер.
Этот стиль угадывается издалека и выделяется деталями:
- длинным, несколько закругленным капотом с рельефными выступами;
- узкими трапецеидальными головными фарами;
- «трехсекционными» задними фонарями;
- пологим скатом задней части крыши;
- в версии GT контуром радиаторной решетки, сходным с текстурой передней облицовки Мустанг шестого поколения (у других версий Mach-E такого элемента вовсе нет, имеется только контурная линия).
Также данной модели характерны «мускулистые» арки задних колес, овальные двухцветные наружные зеркала.
В боковых линиях кузова отсутствуют острые грани, присущие классическому пони-кару, и с этого ракурса электрический кроссовер больше напоминает профиль Mazda CX-5.
Передние двери снаружи оснащены небольшими крючками, находящимися на нижней линии оконного проема, а вот сзади нет никаких специальных приспособлений.
Каждая из боковых дверей оснащается своей кнопкой, автоматически приоткрывается при срабатывании дверного замка.
С водительской стороны, выше дверной клавиши, имеется сенсорная клавиатура с подсветкой, с помощью которой можно установить ПИН-код, ограничивающий свободный доступ в салон.
Интерьер
В салонном пространстве электрического кроссовера чувствуется влияние Теслы, ставшей пионером в создании бескнопочного управления и разработке поистине гигантских экранов.
Электромобиль Mustang Mach-E наделяется 15,5-дюймовым центральным дисплеем и 10,2-дюймовой цифровой комбинацией приборов, совершенно новым интерфейсом SYNC 4.
Основные информационные данные, такие как навигация или настройки аудиосистемы, наблюдаются в верхней части большого монитора, прочие функции в виде плиток отображаются чуть ниже.
Программное обеспечение электрокара Мустанг привязано к интернет-сети, а на рулевом мультифункциональном колесе можно управлять с помощью физических кнопок лишь круиз-контролем и стереосистемой (остальные функции производитель посчитал неактуальными).
Другие примечательные особенности интерьера:
- для отделки салона использованы синтетическая кожа и замша, при этом сами материалы характеризуются очень неплохим качеством, но без намеков на премиальность;
- 5-дюймовый экран хотя и сенсорный, но дополнительно оснащается обычной «крутилкой» регулятора громкости аудио;
- центральный передний подлокотник может откидываться, позволяя расположить между передними сиденьями небольшую сумку или другие малогабаритные вещи;
- интерфейс всех систем синхронизируется со смартфоном, за счет чего можно гибко менять контент, выводимый на экран;
- установлен голосовой ассистент по аналогии с Alexa и Siri, откликающийся на запускающую приложение команду «Okay, Ford»;
- имеется селектор выбора режимов движения Whisper, Engage и Unbridled, причем, последний из них дополнен специальным встроенным звучанием, имитирующим высокую производительность двигателя.
На заднем диване вполне достаточно места как в ногах пассажиров, так и над головой, передние кресла наделены хорошей боковой поддержкой и высокими удобными подголовниками.
В целом интерьер Мустанг Мах-Е выполнен в строгом и несколько официальном стиле, панорамная крыша с большим стеклом здесь вписывается гармонично, при этом смотрится весьма эффектно.
Багажные отделения
Так как спереди машины под капотом нет стандартного двигателя внутреннего сгорания, на этом месте расположено багажное отделение емкостью около 100 литров.
Отсек для грузов прямоугольной формы имеет достаточное место для ручной клади, со всех сторон облицован прочным пластиком, снизу его предусмотрено сливное отверстие с пробкой.
Здесь можно хранить и перевозить любую грязную поклажу, так как пластиковая обшивка легко моется и быстро сохнет.
Традиционный задний багажник обладает вместимостью 402 л, его дверь открывается с помощью наружной кнопки, поднимается за счет двух мощных пневмоупоров.
Ничего особо оригинального здесь больше нет, разве что под нижней панелью отсутствует ниша для запасного колеса.
Силовая установка и трансмиссия
Модель Mach-E производится с батареями 75,7 и 98,8 кВт⋅ч, с четырьмя вариантами выходной мощности двигателей – 258, 285, 337 и 465 лошадиных сил.
Заднеприводная версия доступна с обоими типами модулей энергии, отличается одномоторной конструкцией, расположенной сзади, при этом:
- самый слабый мотор обеспечивает разгон 0-60 миль/ч за 8 с, более сильный движок (285 л. с.) – за 6,3 секунд;
- достигается максимальный крутящий момент 415-565 Н⋅м;
- 258-сильная версия авто рассчитана на дальность хода до 450 км (по WLTP), 285-сильный электромобиль может проехать без подзарядки до 600 км;
- зарядка осуществляется от переменного тока с помощью устройства 10,5 кВт или специальной станции 115-150 Киловатт, стационарные заправки позволяют восстановить энергию на 80% за 38-45 минут.
Полный привод получает также обе версии батарейного блока, два варианта электродвигателей (258 и 337 л. с.), пробег без подзарядки до 420 и 540 километров соответственно.
И, наконец, самый мощный кроссовер Mach-E GT 4х4 с аккумулятором 98,8 кВт⋅ч и двухмоторной силовой установкой 465 лошадиных сил может ускоряться до 95,6 км/ч менее чем за 5 секунд (по некоторым данным – за 3,5 с), имеет дальность хода 380 километров, невероятный крутящий момент 830 Н⋅м.
Общие характеристики
Модель Mustang Mach-E представляет собой электрический компактный кроссовер (внедорожник) в пятидверном кузове с 5-местным салоном и двумя рядами сидений.
Его основные характеристики:
- длина – 4,72 м;
- ширина – 1,88 м;
- высота – 1,6 м;
- база колесная – 2972 мм;
- скорость максимальная, ограниченная электроникой – 180 км/ч (для Performance GT – 200 км / ч);
- энергопотребление на 100 км – от 16,5 до 18,1 кВт⋅ч;
- максимальный вес буксируемого прицепа – 750 кг.
Электрокар комплектуется колесами R18, R19 или R20, оснащается передней подвеской McPherson с алюминиевыми нижними рычагами и поворотными кулаками из этого же металла.
Задняя ось имеет многорычажную конструкцию, а в GT-версии машина наделяется амортизаторами Magneride, способными изменять жесткость в зависимости от качества дорожного покрытия.
Этот электромобиль отличается идеально ровным днищем, так как здесь под полом салона установлена большая аккумуляторная батарея, к тому же она задает низкий центр тяжести.
Изготовитель электромобиля дает гарантию на аккумулятор 8 лет (по пробегу – 160000 км), в стандартную комплектацию авто входит зарядное устройство Ford Mobile Charger, подключаемое к бытовой сети 120 или 240 Вольт.
Модификации
Компания Ford предлагает свой первый электрокар в пяти разных модификациях:
- Select («Выбор начального уровня»);
- Premium;
- First Edition («Первое издание»);
- GT Performance;
- California RT.1 Edition.
Начальная версия Select может быть и с задним, и с полным приводом, но наделяется лишь аккумуляторным модулем стандартного диапазона с меньшей емкостью.
Электрокар в исполнении Premium предлагается с любыми типами трансмиссии и батарей, версия California RT.1 Edition идет только в заднеприводной конфигурации с емким 98,8-киловаттным аккумулятором.
Модель GT Performance поставляется исключительно с батареей расширенного диапазона, в полноприводном варианте, с такими же характеристиками выпускается и First Edition.
Сразу после официального представления Форд Мустанг в Лос-Анжелесе можно было оформить предзаказ на комплектацию «Первое издание», но доступ к ней был через несколько дней закрыт в связи с окончанием всех доступных квот.
Теперь серийные Ford Mustang Mach-E в свободную продажу поступят в конце 2020-го, покупатели будет предложена модификация Premium с начальной ценой 50600 долларов.
Версии Select и California Route-1 ожидаются в начале 2021 года: стоимость базовой модели будет начинаться от 43895 $, а купить Mach-E в «Калифорнийском Издании» получится по цене от 52 тыс. 400 $.
Последним должен появиться в продаже вариант GT Performance, его предполагаемая стоимость – 60500 долларов.
Опциональное оснащение
Уже в базовом исполнении электрический кроссовер обретает 10,2-дюймовую узкую комбинацию приборов, центральный дисплей 15.5”, информационно-развлекательную систему SYNC с навигацией, управление дверными замками с помощью смартфона, пакет активной безопасности Co-Pilot 360™ Assist 2.0 с адаптивным круиз-контролем.
В этой комплектации машина оснащается легкосплавными дисками колес R18, светодиодной оптикой.
В расширенной версии Premium электромобиль комплектуется литыми дисками R19, дополнительно получает:
- панорамную крышу;
- подогрев рулевого колеса/ передних кресел;
- электрозеркала;
- электропривод водительского сиденья с запоминанием настроек;
- функцию открытия багажника движением ноги;
- камеру кругового обзора;
- громкую связь;
- аудиосистему B & O с 10-ю динамиками;
- режим помощи при парковке Active Park Assist 2.0.
Комплектация California RT.1 Edition отличается оригинальными литыми дисками R18 с аэродинамическими вставками, уникальными логотипами.
Автомобиль Mach-E GT оснащается 20-дюймовыми колесами, самым мощным двойным электродвигателем, сиденьями Black Onyx со «вставками Miko» и прострочками медного цвета.
Еще версия «Джи Ти» выделяется на общем фоне электрокаров Мустанг «спортивным» экстерьером – радиаторной шестиугольной решеткой, воздуховодами в переднем бампере, более массивным спойлером.
Стоит ли прогнозировать появление электрического кара Mach-E в России, сказать сложно, да и вряд ли модель станет пользоваться большой популярностью, пока сеть заправок на просторах РФ плохо развита.
Но прогресс идет уверенными шагами (стоит вспомнить, как быстро освоились на рынке мобильные гаджеты), и что электромобили все же станут приоритетными транспортными средствами на дорогах, можно не сомневаться.
