На сегодняшний день кислородный датчик — один из самых дорогих. Стоимость его может достигать нескольких тысяч рублей. На ВАЗ 2107, оснащенном инжекторным двигателем, устанавливается лямбда-зонд — замена его требуется сравнительно редко.
Большинство современных автомобилей имеют 2 датчика кислорода: рядом с катализатором и прямо на глушителе. В комплекте ВАЗ 2107 всего 1 датчик — он находится под днищем автомобиля.
Это значительно упрощает процедуру замены — достаточно поднять машину на специальном подъемнике или поставить на яму.
Содержание
Основные причины выхода из строя датчика
Чаще всего детали этого типа выходят из строя по следующим причинам:
- попадание жидкости в датчик (попадает в него через выпускной коллектор).
- постоянное использование топлива с высоким содержанием свинца;
- увеличивается рабочий ресурс детали;
Ремонтировать лямбда-зонд нет смысла — его цена относительно невысока. Важно ответственно отнестись к процедуре выбора новой детали. Рекомендуется проводить замену каждые 75-80 тыс. Км или каждые 3-5 лет.
Признаки выхода из строя датчика
Существует целый ряд различных симптомов неисправности, при их появлении желательно немедленно их заменить. В стандартный перечень входят:
- посторонние звуки в катализаторе.
- сведение к минимуму перерывов в работе;
- двигатель «задыхается;
- убедитесь, что двигатель работает;
- увеличение расхода топлива — в 1,5 и даже 2 раза;
Если во время движения возникают толчки, это также может быть признаком неисправности датчика. Желательно поставить диагноз. Подключив специальный диагностический прибор по шине CAN, можно получить полный список кодов ошибок.
важно помнить: этот датчик реагирует на количество кислорода в смеси. При утечке воздуха датчик обязательно подаст команду на обогащение смеси. В результате расход значительно увеличится.
Покупка кислородного датчика: оригинал и аналог
На рынке представлено много различных типов датчиков. Прежде всего, все товары делятся на две категории: оригинальные и аналогичные. Оба варианта имеют свои достоинства и недостатки.
- Оригинальные датчики
Оригинальные комплектующие сегодня найти сравнительно сложно. Так как ВАЗ 2107 давно не выпускался.
| Название производителя | Код продавца | Стоимость, руб |
|---|---|---|
| АвтоВАЗ | 203 021 07 | С 2000 г |
- Аналоги
На рынке представлен относительно большой выбор различных оригинальных аналогов сенсоров. Причем как отечественные, так и зарубежные. Автомобиль ВАЗ 2107 относительно прост, для него подходят детали от многих других автомобилей. Поэтому приобрести аналог не составит труда.
Но перед покупкой подходящей детали желательно внимательно изучить упаковку, сам датчик. Сегодня на рынке много подделок. Основные признаки: некачественная упаковка, отсутствие голограммы, плохо напечатанный принт. Сегодня положительный результат дали следующие производители:
| Название производителя | Код продавца | Стоимость, руб |
|---|---|---|
| ПЛОТНЫЙ | DOX0150 | От 3500 руб |
| Bosch | 0258986502 | От 2 600 |
| Стеллокс | 20-00020-SX | От 1 400 |
Как осуществляется замена кислородного датчика
Процесс замены, как правило, несложен. Нужно только заранее подготовить необходимые документы на машину. Некоторые работы легче проводить через днище, поэтому желательно поставить машину в специальную яму или на подъемник. Это значительно упростит процедуру и сократит затрачиваемое время.
также необходимо снять металлический кожух картера двигателя, если он установлен. Все работы должны выполняться в холодном состоянии. Так как металл при нагревании расширяется. Что приведет к проблемам при ослаблении ниток. Также рекомендуется заранее устранить стык специальным составом — WD-40. Это значительно упростит процедуру откручивания датчика.
Процесс установки нового датчика включает следующие основные этапы:
- удалите все имеющиеся электрические разъемы;
- нарезаем хомуты — если они есть и мешают работе;
- гаечным ключом 22 откручиваем кислородный датчик;
- чистим разъем специальными очистителями, проволочной щеткой — в дальнейшем будет использоваться повторно;
- установите разъем на место.
- затем прикручиваем новый датчик к старому сиденью;
После завершения установки рекомендуется проверить работоспособность датчика. Сделать это очень просто: достаточно снять датчик, проверить наличие напряжения на сигнальном кабеле, идущего от электронного блока управления. Оно должно быть в пределах 0,45 В. Более точный диагноз проще поставить в специализированном сервисном центре.
Если диагностическое устройство сообщает об ошибке PO131, уровень сигнала от датчика слишком низкий. Определить, действительно ли смесь бедная или неисправен датчик, очень просто.
достаточно распылить бензин из шприца на впускной коллектор и одновременно выжать «возврат». Если диагностика наоборот показывает завышенное содержание топлива в смеси, то необходимо увеличить расход воздуха в коллекторе. Если показания датчика меняются, то работает нормально.
