Датчик детонации

Детонация может произойти во время работы силовой установки. Он негативно влияет на двигатель, вызывая разрушительные паразитные нагрузки.

Датчик детонации используется для своевременного обнаружения неоптимального сгорания топливовоздушной смеси. Излучаемый им сигнал поступает в блок управления, который регулирует работу двигателя, чтобы не было детонации.

Описание датчика детонации

Детонация — серьезное отклонение от нормы в работе силового агрегата, которое выражается во взрывном характере воспламенения рабочей смеси в камере сгорания. Это нежелательное явление, которое влияет на поршни, цилиндры, элементы головки блока цилиндров и другие компоненты силовой установки. Для своевременного обнаружения этого явления используется специальный счетчик. Он получил название датчика детонации.

Принцип работы ДД

Принцип действия большинства датчиков детонации основан на использовании пьезоэлектрического эффекта. Рабочий элемент счетчика имеет способность образовывать разность потенциалов при воздействии внешних сил. Устройство DD различной конструкции показано на изображении ниже.

Датчик детонации сконструирован таким образом, что чутко воспринимает внешние воздействия. Благодаря этому он обнаруживает малейшие изменения в работе двигателя. Детонация всегда сопровождается вибрациями, которые улавливаются ДД.

Назначение датчика детонации

Основное назначение ДД — своевременное обнаружение детонации и, как следствие, максимальное продление ресурса двигателя. Ресурс двигателя — это первое, на что влияет счетчик.

При работающем двигателе возникает вибрация. Он постоянно преобразуется в сигнал определенной амплитуды и частоты. Как только слышен стук, вибрация силового агрегата становится намного сильнее. Пьезоэлектрический элемент определяет это, и соответствующий сигнал начинает поступать в электронный блок управления двигателем. Согласно предопределенным алгоритмам, ЭБУ устраняет детонацию, о которой сигнализирует DD.

Во время детонации мощность силового агрегата снижается и по корпусу проходит неприятная вибрация. Это снижает комфорт езды. Раннее обнаружение датчиком зарождающейся детонации в результате не только увеличивает ресурс двигателя внутреннего сгорания, но и делает управление автомобилем более приятным.

Расположение ДД

Чтобы увидеть, где находится датчик детонации, нужно посмотреть на блок цилиндров. DD находится в точке, где его чувствительность к детонации наиболее высока. На большинстве двигателей индикатор устанавливается между вторым и третьим цилиндром.

Датчик детонации ровный. Он плотно прилегает к поверхности блока питания.

Датчик детонации расположен так, что он не контактирует с антифризом и другими техническими жидкостями. Некоторые счетчики имеют на корпусе резьбу, с помощью которой вкручиваются в отверстие. Большинство DD крепятся отдельным болтом, проходящим через их центр. В этом случае чрезвычайно важно соблюдать момент затяжки для правильной работы датчика.

Определение неисправности датчика по поведению автомобиля

Во-первых, изменения в поведении автомобиля говорят о неисправности ДД. Владелец может испытывать один или несколько симптомов:

• выхлопные газы более дымные;
• снижение мощности двигателя;
• при движении постоянно возникает звук детонации;
• машина потеряла обороты и плохо реагирует на педаль газа;
• загорается индикатор неисправности блока управления;
• повышенный расход топлива;
• двигатель работает с частым перегревом.

Бортовой компьютер

Бортовой компьютер сообщает водителю о неисправности датчика детонации. В некоторых случаях отображается только код ошибки. Расшифровав его, автовладелец может понять причину неисправности ДД.

Определение неисправности с помощью мультиметра

Проверить работоспособность датчика детонации можно мультиметром или любым другим тестером, в котором есть вольтметр. Для этого следуйте приведенным ниже инструкциям.

• Нанесите небольшие удары металлическим предметом по рабочей части датчика.
• Подключите щупы прибора к клеммам.
• Проверить показания устройства. Если на выводах датчика не появляется напряжение, то он непригоден для дальнейшей эксплуатации.
• Снимаем датчик с автомобиля.

Со стороны автомобиля имеется одноконтактный датчик резонанса. В этом случае один из контактов должен быть подключен к его корпусу.

Признаки неисправности, выявляемые омметром

Проверка сопротивления позволяет косвенно определить пробой ДД. Значение должно быть от 1 до 10 МОм.

Проверка датчика заменой его на новый

Если есть какие-либо явные признаки неисправности ДД, ее следует заменить на известную и проконтролировать работу двигателя. Если предыдущие симптомы прошли, значит старый счетчик вышел из строя.

Требуемые инструменты

Для замены датчика детонации требуются инструменты, указанные в таблице ниже.

Таблица — Инструменты и материалы, необходимые для замены датчика детонации

Имя	Примечание
Гаечный ключ или головка	Размер зависит от используемого ДД и его крепления. Обычно это клавиши с 13 по 21. На некоторых автомобилях доступ к датчику затруднен, поэтому некоторые узлы и детали потребуется разобрать. В этом случае лучше заранее подготовить комплект ключей.
Вороток	При работе в стесненных условиях рекомендуется иметь трещотку. На некоторых автомобилях необходимо использовать удлинитель кривошипа.
Гаечный ключ	Правильная работа ДД зависит от соблюдения момента затяжки

Замена датчика детонации

В большинстве случаев датчик детонации не подлежит ремонту, поэтому его необходимо заменить. Цена ДД редко превышает 300-350 рублей, поэтому затягивать с установкой нового счетчика не стоит.

• Разблокируйте защелку клеммной колодки.

• Отсоедините разъем, отвечающий за связь с электронным блоком управления двигателем.

• Откручиваем болт крепления ДД.

• Установите новый датчик, строго соблюдая момент затяжки.

• Подключите клеммную колодку.