15 Октября 2014
Дополнительное освещение бывает полезно, если основного недостаточно по причине изначальной слабости и неудачности конструкции, устаревания, износа и чрезмерно сложных условий эксплуатации. Тут важно не переборщить. Когда на погрузчик или спецмашину ставят рабочий свет, дающий ровную заливку в широком секторе, это нормально. Но, когда на крышу городского внедорожника вешают гирлянду из фар дальнего света, а в них еще и 100-ваттные лампы или «кетайский» ксенон, то такой набор пахнет не только явной неумностью владельца и пренебрежением дорожной этикой, но и нарушением законов. Из всего, что можно дополнительно установить на транспортное средство, пожалуй, только противотуманки не окажутся лишними… Особенно сейчас, на переломе сезонов, когда на дороге может быть такая мешанина, что самые совершенные световые приборы пасуют. Кроме специальных, тщательно подобранных и правильно установленных.
Широко, но низко
Что отличает противотуманные фары от всех остальных, знает каждый автомобилист. Тем не менее, мы напомним основные пункты. Если говорить сухим языком технических терминов, то выйдет примерно так: «К противотуманным фарам предъявляются требования ГОСТ Р 41.19-99 (Правила ЕЭК ООН № 19), который гласит, что цвет фар противотуманного света должен быть белым или желтым, в свою очередь ГОСТ Р 41.48-2004 говорит, что расположены они должны быть не ниже, чем в 25 см от поверхности дороги и не дальше, чем в 40 см от края кузова, располагаясь при этом ниже фар ближнего света. Верхняя светотеневая граница должна быть возможно более резкой. Угол рассеивания в вертикальной плоскости – наименьшим (около 5°), а в горизонтальной – наибольшим (около 60°), максимум силы света – приближен к верхней светотеневой границе». Говоря фигурально, противотуманки должны светить как бы исподлобья, и верхняя граница луча должна быть параллельна взгляду водителя.
Содержание важнее формы
Дополнительные противотуманные фары бывают разных форм. Самые популярные – это прямоугольные или овальные, реже встречаются круглые. Несколько лет назад появились фары типа FF (free form), которые могут быть вообще любой формы. В них световой пучок формируется особой формой отражателя, а рассеиватель прозрачный. Заметных преимуществ, как показывает практика, ни у одной из форм нет. Равно как не столь уж важны габаритные размеры. Но это относится только к формированию светового пучка. А вот нагрев, герметичность, простота обслуживания – эти факторы как раз во многом зависят и от формы, и от габаритов корпуса. Собственно же луч формируется и зависит примерно в равной степени от лампы, отражателя и рассеивателя, если он есть. Надо сразу отметить требование ПДД, согласно которому в фары необходимо ставить лампы, соответствующие типу прибора. То есть, если на противотуманной фаре есть пометка в виде латинской буквы Н, то в ней можно применять только галогеновые лампы, для ксенона маркировка выглядит в виде литеры D. Поскольку противотуманные фары работают в очень жестких условиях, в большей степени подвергаясь воздействию как влаги, так и грязи, на них чаще применяют стекло в качестве рассеивателя, поскольку поликарбонат царапается и тускнеет быстрее. Такие фары стараются сделать герметичными, если не полностью, то со стороны рассеивателя наверняка.
Есть варианты
Устанавливать на автомобиль противотуманные фары и регулировать световой поток надо в соответствии с требованиями правил и утвержденных стандартов. Это значит, что верхняя граница светотени должна быть на 50 – 100 мм ниже верхней кромки фары при измерении на расстоянии 5000 мм. Кроме того, сами фары должны быть установлены не ниже 250 мм от плоскости грунта, не ближе 400 мм от габаритного края автомобиля и не выше верхней кромки фар ближнего света. Некоторые вариации допускаются только для специальной техники. Казалось бы, очевидно, что дополнительные противотуманные фары надо ставить под бампером или непосредственно в бампере, однако конструкция некоторых позволяет закрепить их только кронштейном вниз. Сориентироваться, как должны стоять осветители, помогает маркировка на стекле рассеивателя, указывающая верх фары: слово «Top» на импортных и «Верх» на отечественных изделиях. Понятно, что это указание надо выполнять неукоснительно. На нашем тесте присутствуют противотуманные фары, которые крепятся как ниже условного бампера, так и выше.
Как проверяли
Для проведения теста мы взяли три пары дополнительных противотуманных фар трех известнейших производителей: Wesem, Bosch и «Освар». Одна фара из каждой пары прямоугольная, другая – круглая. К каждой взяли по галогеновой лампе, в соответствии с рекомендациями производителя. Мощность ламп у всех одинакова – 55 ватт, а светоотдача стандартная, без всяких там «+100 %». Фары закрепили на устойчивом штативе на высоте кронштейна 500 мм от поверхности земли. Один из испытуемых располагался ниже линии крепления, остальные – над ней. Напряжение во время испытаний не менялось. Регулировка фар проводилась в соответствии с требованием ГОСТ. Замеры освещенности производились люксометром. Для справки: освещенность в 1 люкс позволяет почти без напряжения читать газету. Поскольку нас в данном тесте интересовало не столько распределение светового пучка, сколько его сила, то есть качество освещенности, замеры производились на дистанциях в 25, 50 и 75 метров на уровне земли. Ширина диаграммы светораспределения оценивалась субъективно, но различия оказались столь очевидными, что специальных измерений и не потребовалось.
Дополнительно мы проверили устойчивость фар к внезапному охлаждению. Для этого, дав фарам проработать полчаса, на них щедро плескали холодную воду. Этот простой тест косвенно демонстрировал и водозащищенность наших претендентов. Полностью герметичных фар в тесте не было, что выяснилось еще на стадии внешнего осмотра и частичной разборки.
И последнее: все фотографии, как обычно, делались с одинаковыми параметрами, так что они на самом деле отражают действительность.
Прямоугольные получше будут
Как видно из таблицы, радикального разброса в показателях не выявлено. И круглые, и прямоугольные противотуманные фары одинаково хорошо освещают дорогу в пределах предложенных расстояний, независимо от положения относительно бампера. Все с честью выдержали испытания на термостойкость и защищенность от брызг. Что касается распределения светового пучка, то субъективно наилучший показатель здесь вполне заслуженно у продукции компании Bosch. Показательно, что у круглой и прямоугольной фар рисунки луча не сильно различаются лишь у немецкой марки. Замеры показали, что круглые светят чуть лучше, несмотря на то, что сектор освещенности поуже. По этому показателю безусловным лидером следует назвать Rallye 225 – заслуженного ветерана Bosch. Несмотря на то, что эти гиганты никак не выглядят «противотуманками», дело свое они делают на удивление четко. К сожалению, их довольно сложно купить, да и не каждому автомобилю они подойдут… Их прямоугольные «собратья» Profi 210 также вряд ли будут выглядеть уместно на бампере городской малолитражки, но для коммерческого транспорта или для классического внедорожника вполне подойдут. Светят они так же очень хорошо и создают впечатление очень надежной конструкции. Недостаток, кроме размеров, у Bosch один –
высокая стоимость.
Порадовали отечественные фары. Во-первых, они выделяются наиболее полной комплектацией, в частности, только «Освар» поставляет фары с установленными лампами собственного производства. Во-вторых, они самые доступные. Кроме того, понравился материал корпуса у прямоугольной 2212.3743-04. Он металлический, из легкого сплава, потенциально менее уязвимый. Светят «россияне» также неплохо, немногим уступая более дорогим моделям. Небольшим минусом можно назвать определенную небрежность сборки и конструкции некоторых элементов.
По совокупности же характеристик мы вывели на первое место противотуманные фары марки Wesem. Они сравнительно недороги, хорошо собраны и укомплектованы, позволяют очень точно настроить их и надежно закрепить. По качеству освещения они заняли средние позиции, слегка опередив фары «Освар» за счет лучшего светораспределения, а также аккуратной сборки и более привлекательного дизайна.
Если же не брать в расчет стоимость, то пьедестал будет выглядеть так: на первом месте Bosch Rallye 225, на втором Bosch Profi 210, а третье делят Wesem 4HP 182.69 и
«Освар» 2212.3743-04.
Bosch Profi 210, 1600 руб.
Фара с прямоугольным корпусом Profi 210, отражателем со скругленными боковыми контурами и рифленым рассеивателем. Собрана на двух винтах. Для замены лампы нужно разобрать фару. Минус может быть выведен на корпус, либо отдельным проводом. Фара довольно габаритная, размеры корпуса – 242 х 132 х 84 мм. Резьба болта крепления М10. Грамотное распределение света оставляет темный участок перед бампером автомобиля на расстоянии 5 – 10 метров, а самый яркий сектор приходится на уровень верхней границы светотени и по бокам, что позволяет хорошо рассмотреть, скажем, разметку или обочину.
Bosch Rallye 225, 2500 руб.
Настоящий эталон среди дополнительных фар – Rallye 225. Выпускается давно, но до сих пор является лакомым кусочком, хотя в последнее время найти ее в продаже не просто. Несмотря на огромный корпус (224 х 232 х 119 мм), может быть установлена на легковые автомобили и внедорожники. Толстенное стекло отражателя. В комплект поставки входят дополнительные провода, позволяющие вывести минус на корпус или на отдельный разъем. Светит ожидаемо мощно, ровно на всем диапазоне, оставляя небольшой неосвещенный участок перед водителем на расстоянии 10 – 15 метров. Сектор широк, и распределение света достаточно, чтобы увидеть по бокам полосы все необходимые детали. Фара весит больше килограмма и крепится болтом с резьбой М10.
Wesem 4HP 182.69, 900 руб.
Противотуманная фара Wesem 4HP 182.69 имеет прямоугольную форму и оснащена защитной решеткой. Корпус пластиковый, рассеиватель рифленый, устанавливается сверху условного бампера. Замена лампы требует разборки корпуса, который собран на резиновом уплотнителе и паре длинных болтов. Имеет сапун. Место крепления кронштейна к корпусу усилено металлическими вставками. Сам кронштейн позволяет регулировать фару не только по продольному наклону и вертикальной оси, но и по наклону поперечному, чего никакая другая марка из взятых на тест не предусматривает. Легкая, крепится через болт М8. Дает ровный, широкий луч с хорошей засветкой по бокам и отличными характеристиками освещенности.
Wesem 2HO 149.60, 1200 руб.
Круглая фара Wesem 2HO 149.60 размером по высоте, ширине и толщине 214х183х97 мм демонстрирует световой рисунок, очень близкий к тому, что мы видим на прямоугольной фаре 4НР 182.69. Фара позволяет ставить себя как снизу, так и сверху бампера. Замена лампы требует разборки корпуса, штатный провод коротковат. Разъем хорошо защищен от внешних воздействий, минус выведен в паре с плюсом. Корпус пластиковый, рассеиватель крепится через уплотнитель. Сборка аккуратная, прилагается подробная инструкция по установке и настройке. Очень широкий диапазон регулировок, в том числе по боковому наклону на 8° в каждую сторону.
Освар 2212.3743-04, 550 руб.
Отечественный производитель единственный, кто комплектует свои фары лампами. Противотуманные фары 2212.3743-04 – неплохой выбор по соотношению цена / характеристики. Корпус прямоугольный, легкосплавный, толстый рифленый рассеиватель вклеен на герметике. К сожалению, вклеен довольно грубо, что портит внешний вид фары. Замена ламп представляет собой простейшую операцию, но проводу не помешала бы чуть лучшая изоляция от механических повреждений. Свет ровный на всем тестовом секторе, особенно в средней части. Засветка ближнего сектора средняя, несмотря на установку снизу бампера. Штатно комплектуется крышкой.
Освар 2101.3743, 600 руб.
Круглая фара российского производства 2101.3743 собрана в пластиковом корпусе. Рифленый рассеиватель вклеен на герметике довольно аккуратно. Может поставляться с крышкой и установленной на заводе лампой Н3. Для замены лампы необходимо снять заднюю крышку фары. Распределение света своеобразное. Пучок довольно яркий, но весьма узкий. Засветка ближнего сектора умеренная. Минус выведен на корпус, плюсовой провод присоединяется к внешнему разъему. Крепится фара болтом М6.
Освещенность (люкс) на дистанциях 25, 50 и 75 метров
Марка фары25 м50 м75 м
Bosch Profi 210295.01.0
Bosch Rallye 225366.02.0
Wesem R4HP 182.69275.02.0
Wesem 2HO 149.60226.02.0
Освар 2212.3743-04234.01.0
Освар 2101.3743254.01.0
Источник: www.autozap.biz
