Посторонним вход воспрещен

В слу­чае если после мон­та­жа ново­го тур­бо­на­гне­та­те­ля наблю­да­ет­ся поте­ря мощ­но­сти, то при­чи­на может заклю­чать­ся в повре­жде­нии ком­прес­со­ра посто­рон­ни­ми части­ца­ми, кото­рые там ока­за­лись ещё до про­ве­де­ния ремонта.

При некор­рект­ной рабо­те тур­бо­на­гне­та­те­ля низ­кое дав­ле­ние в систе­ме смаз­ки, бло­ки­ро­ва­ние ради­аль­но­го под­шип­ни­ка или мгно­вен­ная оста­нов­ка вала часто при­во­дит к откру­чи­ва­нию гай­ки коле­са ком­прес­со­ра (рису­нок 1). В луч­шем слу­чае она «выле­тит» в направ­ле­нии воз­душ­но­го филь­тра и оста­нет­ся там, в худ­шем слу­чае при про­ве­де­нии ремон­та спе­ци­а­лист не най­дет ее (рису­нок 2).

Во вре­мя езды гай­ка попа­да­ет во вса­сы­ва­ю­щий тракт ново­го тур­бо­на­гне­та­те­ля и раз­ру­ша­ет рабо­чее коле­со ком­прес­со­ра, изго­тов­лен­ное из алю­ми­ния (рису­нок 3). Поэто­му новый нагне­та­тель не смо­жет сжать нагне­та­е­мый воз­дух и авто­мо­биль пол­но­стью поте­ря­ет мощность.

Повре­жде­ния ино­род­ны­ми эле­мен­та­ми – это наи­бо­лее частая при­чи­на про­ве­де­ния повтор­ных ремон­тов, т.к. свое­вре­мен­но не уда­ля­ют­ся попав­шие в тракт над­ду­воч­но­го воз­ду­ха облом­ки дета­лей и метал­ли­че­ская стружка.

Важ­но обя­за­тель­но най­ти и уда­лить из систе­мы пода­чи воз­ду­ха откру­чен­ную гай­ку рабо­че­го коле­са и дру­гие пред­ме­ты. Необ­хо­ди­мо пол­но­стью кон­тро­ли­ро­вать весь впуск­ной тракт и все­гда про­во­дить заме­ну воз­душ­но­го фильтра!

Послед­нее изме­не­ни­еВ­тор­ник, 10 Январь 2017 13:39

Источ­ник: info-parts.ru