Очистка системы гидравлического рулевого управления

Компания ZF Lenksysteme GmbH, совместное предприятие ZF и Robert Bosch GmbH, предоставляет технические рекомендации по обслуживанию системы гидравлического рулевого управления.

 

При всех работах с гидравлическими системами управления необходимо обеспечивать предельную чистоту. Даже самые незначительные загрязнения могут приводить к отказам системы управления.

Самостопорящиеся гайки и болты, уплотняющие и предохранительные элементы должны быть заменены. В случае замены одной из частей системы управления в связи с аварией необходимо тщательным образом проверить на предмет повреждений и все остальные части системы управления, механические детали соединений.

Промывка системы управления:

 

Выключить двигатель

Выключить зажигание

Защитить радиокод

Отсоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи

Перед монтажом удалить воздух из насоса гидроусилителя рулевого привода (3)

Насос гидроусилителя рулевого привода (3) заполнить через патрубок подающей линии (2)

Втулку (6) проворачивать рукой до тех пор, пока гидравлическое масло не начнет выходить на напорной стороне гидронасоса (патрубок упругого шланга) (4)

Возвратную линию (7) отсоединить от уравнительного бачка (1)

Слить гидравлическое масло и передать его на утилизацию

Закрыть сливное отверстие уравнительного бачка (1)

Открытый конец возвратной линии (7) уложить в сборную емкость

Вынуть из уравнительного бачка (1) фильтр тонкой очистки (возможно не во всех автомобилях)

Очистить уравнительный бачок (2)

Установить новый фильтр тонкой очистки

Систему управления через уравнительный бачок (1) заполнить новым гидравлическим маслом

Присоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи

Принять меры по предотвращению пуска двигателя (соблюдать инструкцию изготовителя !)

Проворачивать коленвал двигателя стартером, при этом доливать свежее гидравлическое масло – не менее 1 литра

Вынуть пробку сливного отверстия уравнительного бачка (1)

Присоединить возвратный шланг (7)

Удалить воздух из системы управления

Удаление воздуха из системы управления:

Уравнительный бачок (1) заполнить свежим гидравлическим маслом до максимальной отметки

Поднять автомобиль, чтобы разгрузить управляемый мост (мосты)

При неработающем двигателе два раза медленно повернуть рулевое колесо от упора до упора

Долить свежее гидравлическое масло до максимальной отметки

Включить двигатель и следить за тем, чтобы резервуар для масла постоянно был заполнен для предотвращения всасывания воздуха

Рулевое колесо медленно повернуть 10 — 15 раз от упора до упора

Рулевое колесо не удерживать в крайних положениях более 5 секунд

Не создавать большие усилия в крайних положениях. В противном случае гидравлическое масло может вспениться

Повторять процесс до тех пор, пока на уравнительном бачке (1) более не будут выходить пузырьки воздуха

Уравнительный бачок (1) заполнить свежим гидравлическим маслом до максимальной отметки и закрыть

Проверить герметичность всей системы управления

Выключить двигатель

Уровень гидравлического масла после выключения двигателя должен расти (соблюдать указания изготовителя)

Проверить, насколько выше максимальной отметки поднялся уровень масла

Процесс удаления воздуха повторять до тех пор, пока уровень масла не будет подыматься приблизительно на 5 мм (соблюдать указания изготовителя) выше максимальной отметки

Во время пробной поездки и после нее контролировать уровень гидравлического масла

При работающем двигателе заполнить уравнительный бачок до максимальной отметки (1) свежим гидравлическим маслом

www.zf.com/serviceinformation

Последнее изменениеВторник, 20 Январь 2015 14:24

Источник: info-parts.ru