Mitsubishi Lancer 9 — популярный экономичный японский автомобиль. Правда, это зависит от марки и объема используемого двигателя. Самый популярный двигатель, устанавливаемый на Lancer 9, — 4G15 объемом 1,5 литра.
Также доступны версии с двигателями 4G93 (1,8 л) и 4G94 (2 л). В зависимости от исполнения двигателя и коробки передач 9-й «Лансер» может оснащаться топливными баками объемом 48-50 литров:
- машины 2003 года (первый рестайлинг) получили бак на 48 литров.
- популярные седаны 6 поколения (второй рестайлинг) 2005 года оснащены баками емкостью 50 л.,
Содержание
Расход топлива с двигателем 4G15
Популярным двигателем внутреннего сгорания на японских Lancers является 4G15 с рабочим объемом цилиндров 1486 литров. Это классический 12-клапанный 4-цилиндровый двигатель, очень дружелюбный к бензину. Свободно работает на бензине АИ-92 и АИ-95, а расход топлива по разным данным колеблется от 7,5 до 8,5 л / 100 км по городу; от 5,5 до 6 л / 100 км — по трассе.
На различных автомобильных форумах владельцы Лансера с двигателями 4G15 жалуются на увеличение расхода бензина. У многих водителей он превышает 10 литров на процент, а в теплое время года в городских условиях движения достигает даже 11-1,5 л / 100 км.
Зимой расход возрастает до 13 л / 100 км. У некоторых владельцев есть машина с таким двигателем, которая «кушает» 25 литров на 100 км, но в этом случае возникает проблема. В среднем 9-11 литров на 100 км по городу — это нормальный показатель, если речь идет о «Лансере» на базе двигателя 4G15.
Mitsubishi Lancer 9 с ДВС 4G92 и 4G93
Старые модели пятого поколения 1992-2000 годов оснащались 4-цилиндровыми 1,6-литровыми двигателями 4G92. По словам владельцев, расход бензина на этом двигателе составляет 6-7 л / 100 км по трассе, 11-12 л / 100 по городу. В смешанном цикле уходит примерно 8-9 литров на сотню, что является приемлемым значением. Отличия от версии 4G15 минимальны или полностью отсутствуют.
Двигатели 4G93 устанавливались на Lancers шестого поколения. Они центральные 1,8-литровые мощностью 110 л.с. (атмосферный) и 150 л. (с турбиной). По сути, это те же 1,5-литровые двигатели внутреннего сгорания, но с перфорированным блоком цилиндров и поршнями большего диаметра.
Рекомендуется заправлять их бензином АИ-95 и АИ-98, но допускается и АИ-92. Отметим, что хотя японцы указывают в характеристиках бензин с октановым числом 92 как разрешенный к использованию на 4G93, заливать его в бак нежелательно в связи с тем, что в России ситуация с контролем качества топлива хуже, чем в Европе страны, и тем более в Японии.
По словам автовладельцев, стандартный расход бензина для 4G93 варьируется от 8 до 9 литров на 100 км по городу, 6-7 литров по трассе. Как и у любого другого двигателя, у этого тоже есть проблемы, связанные с бензиновым «жором». На некоторых лансерах он составляет процентов 15-16 литров. Причины этих проблем могут быть самыми разными — их можно определить при диагностике.
Расход на 4G94
Mitsubishi Lancer также оснащается 2-литровым двигателем 4G94. Работает с бензином АИ-92, АИ-95, АИ-98. Реальный расход автомобилей на базе этого двигателя составляет по городу 11 литров, по трассе — 7,4 литра, смешанному — 9,5 литров.
Конечно, есть владельцы автомобилей «Лансерс», расход которых достигает 14-15 процентов процентов при интенсивной городской езде, но даже это значение для 2-литрового двигателя находится в пределах нормы.
Причины повышенного расхода бензина
Ни один мастер АЗС без предварительной диагностики не скажет, почему стоит бензиновый «жор». Проблема может заключаться как в самом ДВС, так и в системе подачи топлива, форсунке, карбюраторе (у 9-го Лансера может быть одна из двух топливных систем).
Часто владельцы просто злоупотребляют двигателями, что приводит к увеличению расхода:
- преждевременная замена масла и прочих «расходников» — это вызывает увеличение расхода топлива.
- интенсивный набор скоростей при обгонах,
- езда на постоянно высоких оборотах, использование зимних шин в жаркую погоду (и наоборот),
- постоянные остановки в городе, внезапные выезды,
- спущенные колеса
Технические проблемы, с которыми сталкиваются владельцы Mitsubishi Lancer 9:
- Датчик кислорода (лямбда-зонд). Некоторые владельцы «Лансеров» побеждают перерасходы только после замены лямбда-зонда. Этот датчик определяет количество кислорода в выхлопе, и на основе этой информации ЭБУ оптимизирует состав смеси, подавая больше или меньше топлива в цилиндры. Неправильная работа кислородного датчика увеличивает «аппетит» двигателя.
- Некорректная работа топливного насоса, в результате чего «скачет» давление в топливной системе. Это приводит к неправильному соотношению воздух / топливо.
- Забит клапан рециркуляции отработавших газов (EGR). Через него часть выхлопных газов возвращается в двигатель, и эта операция контролируется ЭБУ, который открывает и закрывает клапан. Со временем на нем накапливается сажа, и это приводит к заклиниванию клапана. Затем «каша» из воздуха, выхлопных газов, бензина попадает в камеру сгорания в течение всего времени работы — такая смесь малоэффективна, а это приводит к увеличению расхода. Решение проблемы — очистить клапан от ожогов и копоти. Эта операция даже записывается в техпаспорте на некоторые автомобили как обязательная сервисная мера.
- Засоренные форсунки вызывают неправильный впрыск. Это решается их чисткой или заменой.
- Масло имеет неправильную или некачественную вязкость, что приводит к повышенному трению между поршнями и стенками цилиндров.
Действительно, причин намного больше, а иногда к повышенному расходу приводит целый комплекс проблем.
Mitsubishi Lancer 9 — не самая дешевая машина. Они получили экономичные и надежные двигатели со сроком службы более 250 тысяч километров, но их рекордный «аппетит» похвалить нельзя.
