Тормозная система автомобиля ВАЗ 2114 включает в себя передние дисковые и задние барабанные колодки. В процессе эксплуатации происходит стирание фрикционных накладок, поэтому расходникам требуется периодическая замена. Выполнить ее несложно своими руками, а в случае возникновения трудностей рекомендуется посмотреть тематическое видео.
Габариты оригинальных передних дисковых колодок
Оригинальные колодки тормозные ВАЗ 2114 имеют артикул 21103501080. Их стоимость составляет от 360 до 500 рублей. Производитель не нормирует длительность службы фирменных расходников.
Рекомендуется с периодичностью в 15 тыс. км проводить контроль размера фрикционной накладки. Когда измеренная толщина станет меньше 1.5 мм, колодки подлежат замене. Согласно отзывам автовладельцев средний ресурс передних расходников составляет от 15 до 45 тыс. км. Он зависит от стиля вождения и условий эксплуатации машины.
Содержание
Артикул и стоимость хороших передних тормозных колодок для ВАЗ 2114 от сторонних производителей
Качество оригинальный передних колодок оценивается автовладельцами ниже среднего. Они часто гремят и скрипят. Поэтому лучше отдать предпочтение аналогам оригинальных изделий, которые приведены в таблице ниже.
Таблица — Хорошие аналоги передних оригинальных колодок
| Производитель | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Delphi | P551 | 1600-2000 |
| ABS | 36576 | 1200-1800 |
| RoadHouse | 222102 | 1400-1600 |
| TRW | GDB469M | 750-900 |
| Ferodo | TAR527B | 450-670 |
Артикул и примерная стоимость на задние оригинальные колодки ВАЗ 2114
Оригинальные задние барабанные колодки имеют каталожный номер 210103502090. Их цена составляет от 1000 до 1500 рублей. При этом ресурс их больше, так как:
- во время остановки автомобиля на тормоза задней оси приходится меньшее усилие;
- барабан прикрывает колодки и на их поверхность не попадают абразивные частицы, как это происходит в дисковых тормозах.
Производителем не нормируется длительность службы барабанных колодок. Проверять задние тормоза следует каждые 30 тыс. км. Согласно отзывам владельцев на многих машинах замена колодок не требуется до 80-100 тыс. км.
Задние барабанные колодки
Артикул и стоимость хороших аналогов родных задних тормозных колодок для ВАЗ 2114
Задние барабанные тормозные колодки менее влияют на эффективность торможения. При их приобретении более важным критерием является отсутствие скрипа и прочих посторонних звуков во время остановки машины. Согласно отзывам владельцев наиболее подходят на заднюю ось аналоги оригинальных колодок, которые приведены в таблице ниже.
Таблица — Рекомендуемые аналоги
| Производитель колодок | Артикул | Примерная цена, рубль |
|---|---|---|
| Bosch | 0986487893 | 900-1100 |
| TRW | GS8222 | 1600-1800 |
| Ferodo | FSB59 | 1300-1500 |
| Brembo | S41501 | 900-1300 |
| ATE | 03013702322 | 680-900 |
Замена передних колодок на ВАЗ 2114
Замена передних колодок осуществляется согласно нижеприведенной инструкции.
- Снять защитный колпак.
Защитный колпак
- Поддомкратить автомобиль и демонтировать колесо.
Колесо
- Очистить суппорт от загрязнений.
Суппорт
- При помощи гаечного ключа открутить верхнее крепление скобы суппорта.
Откручивание болта
- Послабить нижнее крепление скобы суппорта. Полное откручивание его не требуется.
- Вынуть из кронштейна тормозной шланг.
Изъятие тормозного шланга
- Потянуть скобу суппорта в бок.
Раскрытие суппорта
- Отвести скобу в сторону для свободного доступа к колодкам.
Отведенная в сторону скоба
- Изъять старые колодки.
Демонтаж отработавших свое колодок
- Переставить на новые колодки датчик износа, если он отсутствует в новом комплекте расходников.
- Вдавить тормозной поршень в цилиндр. Перед этим необходимо проверить уровень тормозной жидкости. Если он близок к максимальному, то жижу следует откачать для предотвращения ее перелива.
- Вдавливание поршня в цилиндр
- Установить новые колодки и произвести сборку в обратном порядке.
Пошаговая замена задних колодок на ВАЗ 2114
Замена задних барабанных тормозных колодок осуществляется по нижеизложенному алгоритму.
- Включить переднюю передачу.
- Поддомкратить автомобиль и установить его на подпорку.
- Снять заднее колесо.
Поддомкраченный ВАЗ 2114 с демонтированным колесом
- Выключить ручник.
- Открутить гайку, отвечающую за натяжение стояночного тормоза.
- Выкрутить болты крепления барабана.
Расположение креплений
- Прокрутить барабан на 30°.
- Закрутить на место болты, которые фиксировали тормозной механизм. Они упрутся в литую поверхность. Дальнейшее закручивание приведет к выталкиванию крышки наружу. Если автовладелец столкнется с проблемой сильного прикипания барабана, то чрезмерно закручивать винты не следует, так как высок риск повреждения резьбы. Для борьбы с прилипанием крышки необходимо использовать проникающую смазку, например, WD-40.
- Потянуть крышку на себя. Благодаря тому, что барабан предварительно сорван со своего посадочного места его демонтаж не должен вызвать трудностей.
Вскрытый тормозной механизм
- Отсоединить пружины.
- Изъять распорную планку.
Демонтаж распорной планки и пружин
- Вынуть накладки совместно с рычагами.
Процесс демонтажа
- Снять все крепления и пружины со старых колодок. Переставить их на новые.
- Сжать пазы цилиндров.
- Установить новые колодки проконтролировав успешную посадку в пазы цилиндров.
- Собрать барабанный тормозной механизм в порядке обратном разбору. При необходимости произвести замену элементов используя специальный ремкомплект.
- Свести колодки между собой.
- Надеть тормозной барабан и зафиксировать его.
- Установить колесо на место и проверить свободный ход его вращения.
- Отрегулировать стояночный тормоз.
- Проконтролировать работу тормозной системы автомобиля.
