Особого внимания требует и выхлопная система автомобиля. Казалось бы, в работе двигателя эта деталь не так уж и важна, но ее там не было. Качество работы выхлопной системы автомобиля зависит от мощности двигателя внутреннего сгорания, расхода топлива и выбросов вредных веществ в атмосферу.
Содержание статьи:
- Как работает система автоматического слива?
- Конструкция выхлопной системы.
- Неисправности и способы их устранения.
- Видео.
Содержание
Принцип работы выхлопной системы автомобиля
Важную роль играет своевременный и качественный отвод выхлопных газов. Ведь если вовремя не удалить выхлопные газы, они останутся в камерах сгорания цилиндров и заполнят определенный объем, а значит, это приведет к потере мощности двигателя и нестабильной работе.
Выхлопная система состоит из нескольких секций, соединенных монтажными болтами.
Назначение всех секций:
- предотвращение попадания выхлопных газов в автомобиль.
- удаление всех выхлопных газов из камер сгорания цилиндров двигателя;
- снизить шум силового агрегата (мотора) при работе;
- снизить уровень токсичности выхлопных газов;
Простая конструкция выхлопной системы отводит газы по трубам. Всем наверняка известно, что при проколе глушителя или трубы глушителя шум двигателя увеличивается в несколько раз.
Уровень токсичности снижается за счет установки катализаторов в выхлопной системе. Катализатор контролируется лямбда-зондом. В дизельных агрегатах используется сажевый фильтр для снижения выбросов загрязняющих веществ.
Некоторые сами снимают этот датчик и устанавливают заглушку лямбда-зонда.
И бензиновые, и современные дизельные двигатели с ДВС используют турбонагнетатель, который приводит в действие смесь кислорода и выхлопных газов, которую он забирает из выпускного коллектора. На корпусе выпускного коллектора таких машин установлен датчик, регулирующий подачу выхлопных газов в турбину.
Конструкция выхлопной системы автомобиля
В состав выхлопной системы современных автомобилей входит около 5 элементов, каждый из которых выполняет свою функцию. Схема выхлопной системы включает:
- Выхлопной коллектор.
- Выхлопная труба, которую еще называют «штанами».
- Каталитический нейтрализатор или катализатор.
- Пламегаситель или резонатор.
- Глушитель.
Выпускной коллектор
Выпускной коллектор используется для приема выхлопных газов из камер сгорания цилиндров. Материал: чугун или нержавеющая сталь или керамика.
Приемная труба
Впускная труба, обычно называемая штанами, служит для объединения выхлопных газов нескольких цилиндров в общий коллектор. Затем смесь выхлопных газов проходит через катализатор. На этом этапе часто устанавливается гофра для гашения вибраций, которые передаются на конструкцию выхлопной системы от двигателя через жесткое соединение.
Катализатор или каталитический нетрализатор
Катализатор напоминает керамические соты. Верх катализатора покрыт сплавом иридия и платины. Эти вещества допускают химическую реакцию с веществами, содержащимися в выхлопных газах. Здесь происходит разделение на кислород и оксид азота. Отделенный чистый кислород помогает сжечь оставшуюся топливно-воздушную смесь, в результате чего в глушитель подается азотно-углекислая смесь. Лямбда-зонд передает данные о работе катализатора в блок управления (ЭБУ). Аналогичный датчик установлен на выпускном коллекторе для анализа значений токсичности газов, попавших в катализатор.
Резонар или пламегаситель
Это устройство используется для снижения температуры выхлопных газов. Снижение температуры происходит за счет строения ячеек.
Глушитель
Заключительный участок выхлопного патрубка — глушитель. Его корпус содержит перфорированную трубку (т.е трубку с отверстиями), задача которой — снизить уровень шума.
Все секции скреплены между собой фланцами. Швы деталей должны быть герметичными, поэтому устанавливаются термостойкие прокладки.
Виды неисправностей и ремонт выхлопной системы автомобиля
Многие автолюбители совершенствуют выхлопную систему. В основном это делают молодые люди, которые любят тюнинговать свои машины. Один из вариантов такой настройки — снятие резонатора и установка прямоточного выхлопа.
Основная неисправность выхлопной системы — негерметичные соединения, из-за которых, например, выхлопные газы попадают в салон при открытии дверей. Устранено приобретением и установкой ремкомплекта для соединения деталей выхлопной системы.
К тому же из-за высокой температуры и агрессивной среды металл быстро ржавеет. Трубка приходит в негодность.
Если труба перфорирована, то сразу будет видно из-за повышенного уровня шума. Шум будет как у картинга.
Никогда не используйте автомобиль без выхлопной системы. Это опасно и приведет к выходу из строя двигателя.
Видео
Глушитель изнутри.
Как заменить выхлопную систему своими руками на автомобиле ВАЗ.
