Распределительный вал — это подвижная конструкция двигателя внутреннего сгорания, функциональное назначение которой — регулировать открытие и закрытие клапанов двигателя.
Распределительный вал является основной частью газораспределительного механизма и используется для синхронизации тактов двигателя.
Если давление в системе смазки падает или клапан стучит при штатных зазорах, необходимо проверить износ распредвалов. Пренебрежение проблемой чревато уменьшением ресурса запчастей и повышенным риском выхода из строя двигателя.
| Режиссер | Код продавца | Рабочий объем двигателя, л | Совместимость по году выпуска | Ориентировочная стоимость, руб за штуку |
|---|---|---|---|---|
| API | J300 | 1,4, 1,6 | 2001-2017 | 5000 |
| РАСКАЧИВАТЬСЯ | 40 94 6085 | 1,6, .1,8 | 2009-2018 гг | 5200 |
| РАСКАЧИВАТЬСЯ | 40 94 6117 | 1,8, 2,0 | 2009-2018 гг | 5800 |
| ФЕБИ БИЛЬШТЕЙН | 46085 | 1,4, 1,6 | 2012-2018 гг | 6000 |
| ФЕБИ БИЛЬШТЕЙН | 46117 | 1,8, 2,0 | 2012-2018 гг | 6350 |
| VAICO | V40-1426 | 1,4, 1,6 | 2012-2017 гг | 5900 |
При покупке распредвалов для Volkswagen Polo нужно ориентироваться исключительно на детали, совместимые с автомобилем, проверяя компоненты по VIN-коду автомобиля — даже на автомобилях одного поколения, но параметры деталей могут отличаться от года году.
Замена распредвала на Volkswagen Polo: подробная инструкция
Процедура установки нового распредвала займет примерно 4 часа свободного времени. Вся передняя часть работы может быть выполнена парой рук, а из инструментов вам потребуются наборы гаечных ключей и головок, шлицевые и крестовые отвертки. Алгоритм разборки старого распредвала следующий:
- Далее снимаем уплотнительные кольца с отверстий крепления крышки головки картера;
- Теперь откручиваем ГБЦ — на крышке двигателя есть полтора десятка болтов крепления, которые следует открутить в шахматном порядке, после чего крышку двигателя можно вытащить;
- Затем приступаем к предоставлению бесплатного доступа к движку. Отсоединив блок с кабельной колодкой, отсоединяем все разъемы датчиков вывода фаз, после чего разбираем патрубки и патрубки вентиляции картерных газов со всех цилиндров двигателя;
- Далее отключаем «минусовую» клемму от АКБ, чтобы обесточить машину;
- Сначала разбираем защиту картера и снимаем защитный кожух двигателя;
Это важно знать! На этом этапе процесса сборки рекомендуется заменить прокладки новыми. Также желательно поперечно затягивать болты крепления головок блока цилиндров, постепенно увеличивая давление на гайки, иначе вы рискуете потерять компрессию в цилиндрах из-за неравномерной затяжки.
- Затем мы меняем уплотнительные кольца и прокладки на новые и устанавливаем детали на место в соответствии с этими инструкциями в обратном порядке. По окончании процедуры затяните ремень ГРМ и подсоедините аккумулятор.
- Далее осматриваем впускной и выпускной распредвалы. В случае повреждения детали также необходимо заменить новым комплектом. Самостоятельно шлифовать головки деталей категорически не рекомендуется, иначе будет нарушен баланс газораспределения;
- Теперь приступим к ремонту и диагностическому обследованию. В случае повреждения крышек, шейки или подшипников необходимо заменить весь блок с головкой блока цилиндров — эти компоненты не подлежат обезличиванию и должны устанавливаться только в комплекте;
- По окончании процедур распредвалы можно снимать. При отсутствии практических навыков рекомендуется сфотографировать положение деталей в двигателе, чтобы установить компоненты на их штатные места. При неправильной установке распредвалы могут заклинивать, что чревато капремонтом всего двигателя;
- Открутив крепеж на крышках подшипников распредвала, снимаем крышки и вынимаем сальники. Крышки деталей не взаимозаменяемы, поэтому компоненты необходимо устанавливать на место, иначе будут зазоры. Рекомендуется при каждом ремонте менять прокладки, что увеличит срок службы комплектующих;
- Теперь разберем шкивы с выпускного и впускного распредвалов. При снятии шкивов важно не повредить головки шестерен — шлифовка зубьев вынудит вас заменить деталь на новую;
- Далее отсоединяем блок воздушного фильтра от двигателя и снимаем основание воздуховыпускной трубки с дроссельной заслонки, затем отсоединяем ремень ГРМ;
Своевременная проверка деталей двигателя на износ повысит доступность запасных частей и отсрочит необходимость капитального ремонта. Регулярно проверяя распределительные валы, двигатель сохранит тягу и перестанет использовать масло.
