Почему детонирует двигатель

49 поделились 2,5 тыс.просмотров FacebookTwitterTelegram

Каждый автовладелец сталкивался с детонацией двигателя. Чаще всего это происходит сразу после выключения зажигания. Почему это происходит и как устранить детонацию?

Что такое детонация двигателя

В основном это микрошоки внутри двигателя, которые приводят к резкому увеличению нагрузки на цилиндры и поршни двигателя.

Поэтому детонация — нежелательное явление, приводящее к дополнительной нагрузке на двигатель. Во время этого явления топливо бесконтрольно заканчивается, что отрицательно сказывается на работе двигателя в целом.

Температура в камере сгорания в это время может достигать 3500 градусов.

Причины детонации

Причин может быть много, но к основным можно отнести следующие:

1. Некачественное топливо;
2. Раннее зажигание;
3. Перегрев мотора;
4. Образование крупных нагара в цилиндрах;
5. Неправильный стиль вождения;
6. Длительный холостой ход под нагрузкой;
7. Бедная топливная смесь (характерна для карбюраторных автомобилей).

К чему может привести детонация

1. Сильный перегрев двигателя;
2. Снижение мощности двигателя;
3. Повышенный расход топлива;
4. Выход из строя цилиндро-поршневой группы;
5. Коррозия цилиндров и поршней двигателя;
6. Прогорание прокладки головки блока цилиндров;
7. Треснувший поршень;
8. Головка проникновения БК;
9. Поврежденные накладки.

Некачественное топливо

Если октановое число разлитого топлива ниже необходимого для данного двигателя, процесс детонации неизбежен.

Если октановое число топлива не совпадает (как правило, ниже необходимого), происходит процесс его активного сгорания, причем настолько быстро, что сгорание напоминает небольшой взрыв внутри камер.

Например, по инструкции в бак нужно налить бензин АИ-98, а водитель — АИ-95.

Выделяется большое количество тепловой энергии, и под давлением выделение энергии приводит к детонации, то есть внутреннему микровзрыву, который ощущается водителем в виде детонирующих ударов.

Помимо несоответствия октанового числа топлива, детонация может быть просто вызвана некачественным топливом, произведенным с нарушением всех требований и норм.

Некоторые водители, чтобы не использовать более дорогое высокооктановое топливо, но при этом не допустить детонации двигателя, устанавливают последующее зажигание.

По мнению экспериментаторов, такое действие спасает ситуацию, так как топливная смесь начинает вовремя воспламеняться, сгорает полностью, не выделяя лишнего тепла и не создавая большего давления в цилиндрах.

Но каждый водитель делает это на свой страх и риск.

Читайте также:

Стук в двигателе автомобиля, причины, методы диагностики

Ранее зажигание

Другой причиной возникновения детонации может быть раннее возгорание.

Установки зажигания таковы, что топливно-воздушная смесь воспламеняется слишком рано, что приводит к перегреву и вызывает перегрев внутреннего двигателя и деталей, что приводит к процессу детонации.

Чтобы исключить такую ​​детонацию, необходимо отрегулировать зажигание, проверить его угол. Детонация может быть вызвана свечами зажигания.

Читайте дальше: Регулировка зажигания ВАЗ 2105.

Если они не соответствуют по своим техническим характеристикам, рекомендованным производителем двигателя, либо просто некачественные.

Это требует их контроля и, при необходимости, их замены.

Перегрев мотора

Третья причина, которая может вызвать детонацию, — это перегрев двигателя. Если топливо совпадает и зажигание отрегулировано нормально, проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, работу термостата и радиатора.

Образование большого нагара в цилиндрах

Причина образования нагара на стенках цилиндра двигателя — использование некачественного масла и топлива.

В этом случае двигатель обезуглероживается.

Не правильный стиль вождения автомобиля

Игнорирование перехода сверху вниз при выходе из угла.

При преодолении среднего набора высоты, когда в начале набора 5-я передача кажется достаточной, но в конце набора ее нет, но гонщик все равно продолжает выжимать из двигателя последние силы, не беспокоясь о переключении передач на 4-ю или 3-ю передачу.

Тогда вы получите удар металл по металлу (похожий на удар металлического шара) внутри двигателя, именно так в основном проявляется детонация двигателя.

В некоторых моделях автомобилей устанавливаются специальные датчики, информирующие водителя через электронные устройства о самом явлении и его частоте.

Холостой режим работы двигателя

Многие водители совершают ошибку, управляя автомобилем, сохраняя обороты двигателя на холостом ходу.

Это также происходит зимой, чтобы прогреть двигатель и трансмиссию.

Причина этого кроется в незнании того, что этого нельзя делать, или в попытке таким образом сэкономить топливо.

именно в это время увеличивается вероятность детонации двигателя.

Детонация или самовоспламенение смеси

По неопытности можно спутать эти два явления.

Самовоспламенение смеси происходит из-за сильного перегрева двигателя. При этом в конце такта сжатия температура топливной смеси становится выше нормы и неконтролируемо мигает.

Кроме того, если двигатель сильно закоксован, горячий нагар на его стенках из-за контакта с топливной смесью может воспламенить его.

Чтобы разделить эти два явления, необходимо выключить двигатель, выключив зажигание. Если двигатель не останавливается сразу, то, скорее всего, внутри него происходит такое явление, как детонация.

Читайте также:

Устройство водородного двигателя, принцип работы, как сделать своими руками

Подводим итог

Несомненно, детонация в двигателе — явление вредное, для устранения которого требуется комплексный подход.

Но прежде всего следует выяснить его причины, которых может быть несколько.

Однако сначала переходите от простого к сложному и попробуйте изменить тип используемого топлива.

В большинстве случаев это снижает вероятность детонации двигателя и продлевает его работу.