20 публикаций1 тыс.просмотров FacebookTwitterTelegram
УАЗ «Хантер» — это улучшенная версия второго поколения автомобилей 4х4 от Ульяновского автозавода.
Действительно, «Хантер» стал логическим продолжением уже известных серий «469» и «3151».
В базовой комплектации автомобиль комплектуется 5-дверным кузовом. Верх машины может быть металлическим или тканевым.
Содержание
История, комплектации
Производство автомобиля УАЗ «Хантер» началось 19 ноября 2003 года. Сегодня автомобиль выпускается в четырех модификациях.
Классический.
Основные особенности — цельнометаллический кузов, 16-дюймовые колеса, оригинальный цвет кузова «металлик», коробка передач Hyundai Dymos.
Внешне автомобиль отличается металлическими бамперами и боковой панелью складывающегося типа. Для большей надежности сняты пластиковые крышки.
Выигрышная серия.
Относительно новая модель сошла с конвейера в 2015 году. Появление новой версии было приурочено к 70-летию Великой Отечественной войны.
Отличие машин в наличии аэрографа (как у самолета Титаренко из фильма «В бой идут только старики»).
Основные отличия: сувенирный набор в виде бонуса, защита рулевой тяги и покрышки Contyre Expedition, оригинальные колпаки на колеса черного цвета.
Кузов окрашен в защитные армейские цвета.
Трофей.
Эксклюзивное предложение. Автомобиль оснащен 16-дюймовыми колесами, шинами Contyre Expedition, коробкой передач, раздаточной коробкой и защитными кожухами рулевой тяги, а также окрашен в серо-коричневый цвет.
Деволро.
Тюнингованная версия автомобиля, на которой почти не осталось отечественных агрегатов. Большинство агрегатов установлено на других автомобилях.
Характеристики и технические особенности
Техническое оснащение моделей (за исключением Devolro) практически идентично, за исключением некоторых моментов.
По сравнению со старшими моделями УАЗ Хантер имеет ряд преимуществ.
1. Двигатель.
Новая модель оснащена живым двигателем (типа ЗМЗ-409.10) мощностью 128 «лошадиных сил». Особенность нового агрегата — лучшая тяга, наличие 3-точечной подвески и обновленных опор, что снизило уровень шума.
По сравнению с предыдущими версиями мощность увеличилась на 52 лошадиные силы, расход топлива уменьшен на 20 г / л.с. * час. (граммов на метрическую лошадиную силу-час), крутящий момент увеличился почти на 6 кгс.м.
Применение выхлопной системы с нейтрализатором (катализатором) в новом УАЗ Хантер позволило приблизиться к требованиям Евро-2.
В качестве материала для изготовления глушителя, нейтрализатора и впускного патрубка использовалась нержавеющая сталь, что позволило увеличить срок службы изделия.
Использование тросового привода позволило исключить заедания и отдачи, характерные для рычажного управления.
2. Раздаточная коробка.
В новом УАЗ Хантер винтовая раздаточная коробка оптимизирована почти на 80%. Основные особенности — установка косозубых шестерен (вместо цилиндрических). Это снизило уровень шума на 10 децибел.
Шариковые подшипники заменены на более производительные роликовые. Поэтому конструкторы увеличили грузоподъемность устройств вдвое.
3. Основная палуба.
В поперечной плоскости моста отсутствует соединитель, что увеличивает жесткость конструкции. Дифференциал и главная передача расположены в картере.
Это обеспечивает лучшее зацепление, снижение уровня шума и комфортную рабочую среду подшипников. При этом увеличился и ресурс моста.
Spicer Bridge практически не требует обслуживания. Владелец УАЗ Хантер обязан только проверить уровень масла в картере, проверить качество прокладок и креплений.
При появлении люфтов в подшипниках дифференциала и редуктора стоит отправиться на СТО или отремонтировать их самостоятельно.
Консольные колеса и пальцы диаметром 40 мм были заменены на шарикоподшипники, что позволило решить следующие задачи:
- упрощен процесс ремонта агрегата;
- увеличен ресурс шаровых опор;
- уменьшил момент сопротивления при повороте.
- повышенная управляемость автомобиля;
- улучшенная стабилизация передних колес;
4. Передние тормоза.
Вместо барабанных тормозов устанавливаются дисковые, более эффективные.
В момент резкого торможения автомобиль остается на той же траектории, без необходимости регулярного рулевого управления. Задние тормоза не содержат асбеста.
Во время эксплуатации нужно уделять максимум внимания степени износа колодок.
5. Задние тормоза.
В отличие от предыдущих моделей, на УАЗ Хантер зазор между барабаном и вкладышами регулируется автоматически, что упрощает процесс эксплуатации.
В щитках появились отверстия, через которые легче проверить износ вкладышей.
6. Удобство.
В машине другое напольное покрытие, повышенный уровень шумоизоляции. Двери с двойным замком. Благодаря этому легче добиться лучшего акустического звука и создать идеальный микроклимат внутри кабины.
Кроме того, хорошая герметичность обеспечивает комфорт при движении по бездорожью (в салон практически не попадает пыль).
Помимо описанных выше улучшений, стоит отметить наличие раздвижных стекол, гидрокорректора фар, удобного ручного тормоза, оптимизированной электросистемы (установлены новые датчики, тросы, предохранители), качественного электрического спидометра, который имеет меньше шума.
Автомобиль также изменился внешне:
- Появилась строгая «армейская выправка»;
- Передняя часть автомобиля стала «дружелюбной» благодаря встроенным противотуманным фарам и необычной фальшрадиаторной решетке;
- Распашная дверь упрощает доступ к багажнику.
Теперь на разгрузку и погрузку уходит меньше времени и усилий;
- Раздвижное стекло улучшает обзор транспортных средств и качество вентиляции салона.
Отзывы владельцев
Чтобы разобраться в достоинствах и недостатках УАЗ Хантер, стоит изучить мнение владельцев:
1. Положительный отзыв.
Владимир, 38 лет. УАЗ Хантер, дизель, 2008 г., пробег — 80 000 км.
«Приветствую любителей автомобиля УАЗ Хантер. Ниже я дам обзор «железного коня» с дизельным двигателем и мощностью 91 л.с.
Первое, что хотелось бы отметить, это стабильность работы, неприхотливость при движении по бездорожью. Машина идеальна для рыбалки и охоты.
При движении по трассе не возникает проблем с управлением до скорости 110 км / ч, после чего поддерживать машину сложнее.
Отдельно стоит отметить уважение инспекторов ГАИ, которые редко останавливаются, а если и останавливаются, то спрашивают о продукции.
Идеально, когда УАЗ Хантер это вторая машина. Он просторный, с высокой посадкой и хорошо справляется с плохими дорогами. Для людей, которые редко ездят по ровным дорогам и ездят по бездорожью, эта машина — лучший вариант».
Эухенио, 43 года. УАЗ Хантер, дизель, 2007 г., пробег — 100000 км.
«Привет, автолюбители. Хочу рассказать о моем «Охотнике».
Начнем с того, что машина уникальна и создавалась исключительно для использования в военных целях. Но сегодня такие автомобили все чаще появляются на гражданских дорогах.
В салоне автомобиля нет ничего лишнего: сиденья, ручки переключения передач, руль и панель приборов. Расход топлива у машины составляет 10 литров на «сотню». Внутри легко поместятся семеро взрослых мужчин.
в машине комфортно ночевать, что является большим плюсом при поездках на рыбалку или охоту.
Такая машина — подарок любителям тюнинга. Из него можно «лепить» все, что угодно.
По проходимости UAZ Hunter не имеет себе равных (это действительно внедорожник). Использую для рыбалки, охоты, дачи и сбора грибов.
Если вдруг машина остановится, ничего страшного нет: на помощь приходит лебедка».
Никола, 28 лет. УАЗ Хантер, бензин, 2012 г., пробег — 90 000 км.
«Я всегда с уважением относился к автомобилям УАЗ, но после покупки Хантера этому чувству нет предела.
В процессе эксплуатации мне часто приходилось ездить по очень плохим дорогам, но машина ни разу не сломалась. Недаром эту машину называют «безрассудной» — она способна на любой результат».
Сергей, 29 лет. УАЗ Хантер, бензин, 2012 г., пробег — 60 000 км.
«Автомобиль заслужил уважение с первого дня после покупки. Он имеет отличную вместимость днища, неприхотлив в обслуживании, долговечен и способен доставить вас в места, где обычные автомобили не могут двигаться.
Салон скромный, но для такого автомобиля это скорее плюс, чем минус: не стыдно сесть в грязную машину и поехать по бездорожью».
2. Отрицательные отзывы.
Ростислав, 46 лет. УАЗ Хантер, дизель, 2009 г., пробег — 110 000 км.
«Такой транспорт необходим для работы и могу с уверенностью сказать, что он больше на любителя.
Для городской езды это дополнительное транспортное средство, которое потребляет много топлива и не может обеспечить ни малейшего комфорта.
Посадка очень неудобная (пришлось немного привыкнуть). Надежность дверных замков минимальна (при желании можно открыть дверцы ножом или отверткой).
Чтобы дверь закрылась, ее нужно сильно хлопнуть (иначе останется пустое место).
Внутри постоянный гул (плохая шумоизоляция). Отсутствие стеклоподъемников, боковой сдвиг окна — все это большие недостатки».
Святослав, 35 лет. УАЗ Хантер, бензин, 2011 г., пробег — 60 000 км.
«УАЗ Хантер стал для меня настоящим разочарованием. Машина заводится с проблем, магнитолу установить негде, печка работает громко и плохо.
Всего режимов два, а на втором шум такой, что его можно сравнить с гудением пылесоса.
После 80 км / ч машина перестает держать дорогу, увеличивается расход газа, нереальный рев в салоне. Единственное, что спасает — надежность».
Станислав, 41 год. УАЗ Хантер, бензин, 2012 г., пробег — 60 000 км.
«Я думаю, что это больше деловой и туристический автомобиль. В противном случае это бесполезно.
Недостатки: в дождливую погоду постоянно запотевает стекло (печка не помогает). Да и сама плита оставляет желать лучшего. Если включить обогрев, можно «сгореть» в салоне. При этом не продумана затяжка ног: левая нога всегда на морозе.
Двигатель автомобиля отличается необычной маневренностью, что опасно на плохой дороге (при плохом обращении машина «быстро зарывается»).
Итоги
УАЗ Хантер неприхотлив, надежен в эксплуатации и качественен для любой местности. Но на начальных этапах желательно решить несколько задач: устранить дефект печки, изолировать шум (для любителей комфорта) и установить новые амортизаторы.
В остальном Hunter идеально подходит для рыбалки, охоты, дачи или просто бездорожья, для города он не подходит.
