Kia K900 2019 года – премиальный седан с демократической ценой

26 публикаций1,3 тыс. Просмотров FacebookTwitterTelegram

Данная статья представляет собой обзор автомобиля премиум-класса Киа К900 2019 года, в котором рассмотрены характеристики интерьера и экстерьера, приведены технические характеристики, описаны комплектации, плюсы и минусы автомобиля.

Круче конкурентов

Автомобили бизнес-класса отличаются высоким уровнем комфорта, имеют отличные характеристики, просторный салон со всевозможными дополнительными «фишками».

Но у этих автомобилей есть существенный недостаток — высокая стоимость, например, ценник Mercedes-Benz CLS «стартует» от более 4,5 миллионов рублей, при этом предложение отнюдь не является самым полным набором опций.

Kia K900 — седан премиум-класса от корейского автопроизводителя, сопоставимый по цене с Mercedes E-class и BMW пятой серии, а значит и в начальных комплектациях, но по оснащению «кореец» гораздо свежее по оснащению, чем именитый «Немцы».

Первое появление на рынке

Впервые модель Kia K900 появилась на автомобильном рынке в мае 2012 года, она была известна не всем, так как у себя на родине, в Южной Корее, продавалась под названием K9, а в России выпускалась под брендом имя Quoris.

Четырехдверный седан первого поколения также поставлялся в США, Колумбию, Канаду, Перу, Гватемалу, Ближний Восток и оставался на конвейере около шести лет.

В 2018 году K900 второго поколения дебютировал на автосалоне в Нью-Йорке, а 1 марта 2019 года был объявлен старт продаж этой модели в Российской Федерации.

Модель 2019 года – в чем отличия

Kia K900 второй версии — довольно крупный седан длиной более пяти метров, он имеет изысканный экстерьер, дизайнером этого автомобиля является известный в автомобильных кругах немецкий художник Петер Шрайер.

Корейский автомобиль имеет свои характерные отличия и внешние детали:

• сплошная решетчатая «улыбка» на 176 ячеек и квадратный узор;
• массивный тисненый капюшон с ярко выраженными переходами линий.
• передняя и задняя оптика с двумя рядами светодиодов на каждую фару (фонарь);
• обильное количество хрома по всему телу;
• задний спойлер интегрирован в крышку багажника;
• два внушительных прямоугольных глушителя под задним бампером, придающие автомобилю спортивный вид и солидность;

Модель оснащена двумя типами мощных бензиновых двигателей, которые обеспечивают машине быстрый запуск, отличную динамику и комфортную езду.

Новый K900 крупнее своего предшественника Kia Quoris и поэтому выглядит более презентабельно и богато.

Интерьер

Интерьер нового Kia K900 полностью соответствует статусу «бизнес-класса», отличается высочайшим качеством материалов, включая вставки из натурального дерева, блестящего металла и кожи Nappa.

«Изюминкой» интерьера считаются натуральные швейцарские часы Maurice Lacroix на приборной панели, имеющей круглый циферблат, а также в базовой версии предусмотрен большой 12,3-дюймовый мультимедийный дисплей.

Сама электронная комбинация приборов имеет впечатляющий экран, и водитель может настроить параметры дизайна подсветки и цвета по своему вкусу.

Бизнес-седан имеет четырехспицевое рулевое колесо с регулировкой колонки по выдвижению и наклону.

Сиденье водителя имеет электрическое управление ветром, а пассажирское сиденье имеет шестнадцать различных настроек, с памятью положения, оба передних сиденья имеют поясничную и боковую поддержку.

Пассажиры задних рядов нового К900 оснащены полным комфортом, от них ожидается:

• отдельная мультимедийная система с элементами управления на заднем подлокотнике и двумя экранами, установленными на спинках передних «сидений»;
• Разъемы USB.
• сетчатые шторы для боковых дверей;
• собственный блок климат-контроля, в том числе с автономным регулированием;
• электрически убирающаяся шторка заднего стекла;
• беспроводная зарядка для мобильных гаджетов;
• зеркала интегрированы в небо;
• мощная высококачественная система объемного звучания Lexicon;

Уже в «базе» Kia K900 оснащается девятью подушками безопасности, такими функциями как распределение тормозных усилий, ассистент экстренного торможения, режим курсовой устойчивости. Разумеется, здесь не забыты АБС и антипробуксовочная система.

Двигатели, трансмиссия и подвеска

Корейский седан премиум-класса, предназначенный для продажи в России, собирается в Калининграде, оснащается двумя типами бензиновых двигателей: базовым 3,3-литровым двигателем GDI мощностью 249 лошадиных сил и 5,0-литровым Tau 413 л.с., также типом GDI (непосредственный впрыск топлива).

Характеристики двигателя внутреннего сгорания объемом 3,3 л следующие:

• количество цилиндров — 6, с V-образным расположением;
• объем масляного поддона — 7,7 л.
• рекомендуемый вид топлива — бензин АИ-95;
• газораспределительный механизм — типа DOHC, с четырьмя клапанами на цилиндр;
• максимальный крутящий момент — 347 Н • м при 5000 об / мин;
• соответствие экологическому классу — Евро-5;
• впрыск топлива — электронный, прямой;

Двигатель 3.3 Lambda GDI позволяет разогнать машину максимум до 240 км / ч, разогнаться до «сотни» — минимум за 8,4 секунды.

Пятилитровый двигатель внутреннего сгорания также имеет V-образные цилиндры, но их уже восемь, кроме того, здесь увеличились ход и диаметр поршней.

В пятилитровом двигателе максимальный крутящий момент достигает 505 Н • м, разгон авто с этим силовым агрегатом до 100 километров в час занимает 5,7 секунды.

Во всех модификациях Kia K900 комплектуется только 8-ступенчатой ​​АКПП, а схема полного привода — 4х4.

Передняя и задняя подвески седана независимые, с многочисленными рычагами, вентилируемые тормозные диски установлены «по кругу.

В базовой комплектации модель укомплектована шинами 245/50 диаметром 18, гидроусилитель руля — электрический.

Технические характеристики

В линейке легковых автомобилей корейского производителя модель K900, включая модель 2019 года, считается самой роскошной и престижной машиной, к тому же седан имеет самые большие габариты: при длине 5,12 метра его ширина и высота равны 1,9 и 1,5 м соответственно.

Другие особенности премиальной модели от KIA:

• полная масса — 2500 кг (2630 кг с двигателем внутреннего сгорания 5,0 л);
• минимальный радиус поворота — 5,97 м.
• емкость топливного бака — 77 литров;
• масса пустого — от 2059 до 2255 кг;
• шаг — 3105 мм;
• объем багажника — 470 л;
• количество мест в салоне — 5;
• колея переднего моста (3.3л / 5.0л) — 1627/1637 мм;
• клиренс — 150 мм;
• колея, задний мост (3.3л / 5.0л) — 1660/1640 мм;

С двигателем внутреннего сгорания объемом 3,3 литра, по замерам завода-изготовителя, расход бензина нового Киа К900 на 100 км в смешанном режиме составляет 10,5 литра, а у автомобиля 5,0 литра — 12,2 литра.

Другие особенности KIA K900.

Комплектации и цены

Уже в базовой версии корейский седан премиум-класса оснащается всевозможными дополнительными опциями и «заряд» машины впечатляет.

Более «бедная» модификация Prestige предполагает наличие:

• колесные диски из легкого сплава диаметром 18;
• камеры заднего вида;
• мультимедиа с системой навигации;
• автоматический контроль глубины фар;
• электронный ручной тормоз;
• аудиосистемы не менее чем с восемью динамиками и сабвуфером;
• автоматическая регулировка скорости;
• все сиденья и руль с подогревом;
• светодиодная оптика (фары, задние фонари, дневные ходовые огни);
• многофункциональный кожаный руль;
• бесключевой доступ;
• кнопка запуска двигателя;
• электрическая крышка багажника;
• бортовой компьютер;
• блютус;
• электрические зеркала заднего вида с автоматическим складыванием и обогревом;
• маленькая запаска в багажнике.
• трехзонное кондиционирование;

Разумеется, новый К900 оснащен иммобилайзером и центральным замком с дистанционным управлением, электростеклоподъемниками всех дверей.

При посадке пассажиров в салоне включается подсветка, есть поддержка Android и Apple CarPlay, стоимость автомобиля в базовой версии на апрель 2019 года составляет 2 миллиона 969,9 тысячи рублей.

Модификация Prestige предусматривает наличие единственного двигателя объемом 3,3 литра.

Пакет Premium также может быть представлен с 5-литровым двигателем.

Приобретая Kia K900 в версии «Премиум», покупатель получает дополнительные возможности:

• ассистенты смены полосы движения и обслуживания полосы движения;
• проекция показаний приборов на лобовое стекло.
• передний / задний парктроник;
• регулировка жесткости подвески;
• система автоматического торможения;
• вентиляция всех сидений;
• люк с электроприводом;

В премиальной комплектации нового K900 стандартный круиз-контроль заменен на адаптивный, вместо камеры заднего вида установлена ​​360-градусная камера, а вместо регулятора угла наклона фар установлена ​​система адаптивного уличного освещения.

Цена седана Premium с двигателем внутреннего сгорания объемом 3,3 литра составляет 3 миллиона 899,9 тысячи рублей, с двигателем объемом 5,0 литра — 4 миллиона 399,9 тысячи рублей, в модификации с двигателем более мощным автомобиль оснащается 19-дюймовым двигателем дюймовые диски.

Все плюсы и минусы модели

Корейский седан KIA K900 появился на российском рынке совсем недавно, так что от машины пока мало что осталось. Но автовладельцы имеют опыт использования предыдущей модели Quoris, и мнение об автомобиле можно составить на основании пробных испытаний.

Чаще всего эта машина имеет такие достоинства, как:

• очень удобный и просторный салон с множеством дополнительных опций;
• семилетняя гарантия производителя.
• надежность;
• отличное качество материалов внутренней отделки;
• хорошая управляемость;
• отличная звукоизоляция;
• плавность хода, достигнутая благодаря 8-ступенчатой ​​АКПП и в меру мягкой подвеске;

Кроме того, среди достоинств автомобиля можно отметить относительно невысокую цену для этого класса, а обслуживание Kia обходится владельцу значительно меньше, чем у Mercedes или BMW.

Опять же, если сравнивать «корейца» с немецкими автомобилями, то надо сказать, что K900 (Quoris) практически не уступает им по ходовым качествам, управляемости и динамике.

И еще один важный момент: хотя Kia после определенного периода эксплуатации теряет в цене, все же продать машину на вторичном рынке по адекватной цене все же намного проще, чем премиальный седан BMW или Mercedes.

Самые распространенные недостатки Киа К900 — относительно слабая окраска, неоднозначный дизайн экстерьера, отсутствие некоторых опций в любой комплектации, например, массажа на сиденьях.

В целом седан премиум-класса оправдывает ожидания покупателей, и если не акцентировать внимание на марке, эту марку в линейке автомобилей бизнес-класса стоит рассматривать как альтернативный вариант.