При проведении ремонта ГБЦ периодически наблюдается наличие следов задиров и существенных потертостей на стержне клапана.
Существует две причины проявления подобного дефекта:
Геометрические отклонения:
- Направляющая втулка клапана и клапанное седло не соосны. Это может случиться вследствие некачественной обработки или при попадании загрязнений в направляющую втулку клапана и/или клапанное седло.
- Клапан искривлён или деформирован, что может произойти, например, в результате клапанного удара. Даже почти незаметное искривление может привести к радиальному отклонению клапана.
- Незакреплённое клапанное седло является причиной несоосности по отношению к направляющей втулке клапана.
- Внутренний диаметр направляющей втулки клапана слишком велик или мал, что ведёт к избыточному или недостаточному зазору между клапаном и направляющей втулкой.
- Использовались старые или изношенные клапанные сухари.
Завышенные обороты двигателя:
- Завышенные обороты двигателя могут привести к нарушению в работе системы смазки. Плёнка смазочного материала между направляющей втулкой клапана не справляется с быстрым движением, вследствие чего происходит металлический контакт между клапаном и направляющей втулкой клапана.
- По причине слишком высокого числа оборотов возникают клапанные удары (см. выше «Геометрические отклонения»).
Чтобы избежать повторного возникновения дефекта стоит придерживаться следующих рекомендаций:
- Расположение направляющей втулки клапана и клапанного седла должно быть соосным.
- При доводке клапанов, бывших в употреблении, необходимо очень внимательно следить за тем, чтобы стержень клапана был прямым.
- Кольца сёдел клапанов следует устанавливать только в соответствии с указаниями производителя.
- Необходимо использовать только новые клапанные сухари. Как правило, старые клапанные шпонки имеют различную степень износа, поэтому клапаны не могут вращаться свободно.
- Направляющие втулки клапанов следует всегда доводить до предписанных параметров в соответствии с указаниями производителя.
- После длительной работы двигателя на завышенных оборотах рекомендуется проводить проверку всей клапанной системы и днищ поршней на наличие повреждений.
По материалам MAHLE Aftermarket
Последнее изменениеСреда, 13 Январь 2016 11:34
Источник: info-parts.ru
